Ich würde mal sagen daß die Kette sehr selten der Grund für Probleme an diesem Motor ist.
Häufiger ist Ölkohle Schuld für eine Fehlfunktion im Kettentrieb oder die Steuerventile defekt.
Mit etwas Rücklagen beim Gebrauchtwagenkauf, kannst du deinen neuen Liebling erwerben.
Schönes Treffen mit 3x VR6 und 1x 2.0 TFSI.
Hat doch Sprachsteuerung ! Einfach „Computer - Bitte Wohlfühltemperaatur einstellen.“ sagen und schön passt es. 
Den Anschluß und die Schrauben der Pumpe lösen, siehe blaue Markierungen. Die zweite Schraube ist diagonal zur ersten,
etwas schwerer zu erreichen aber machbar.
Hydrostössel klappern auch so ...
Lass mal jemanden Kompetentes an den Motor ran und die Steuerzeiten
bzw. Öldruck prüfen.
Wenn ihr Zeit und Lust habt dann treffen wir uns am Sonntag 01.10.2017 ab 14.00 Uhr
bei McD in Esting an der B471.
Was Neues gibts da dann auch zum Anschauen: Es ist in Tiefgrün Perleffekt und knurrt schön.
Gibts z.B. in jedem Rewe Center oder Kaufland oder ...
Ja Micha, hab aktuell einen G7R mit 55tkm, bei dem ist das schon so schlimm und musste gewechselt werden.
Moin und willkommen !
Ja, wenn der Motor diese Geräusche macht, so sind bei dem Modell die Kettenspanner oder Führungsschienen
verschliessen.
Wenn die Geräusch eher vom Getriebe kommen, wenn du vorm Auto stehst auf der rechte Seite, so kann es
die DSG Kupplung und/oder das Zweimassenschwungrad sein.
Bitte ein Video der Geräusche erstellen und auf Youtube hochladen, Link uns hier schreiben.
Thx & Grüße
Didi
Falls du irgendwann mal eine Ausfahrt nach München planst, so melde dich frühzeitig,
dann können wir uns treffen und gemeinsam die Ursache suchen und ggf. finden.
Jetzt fehlt nur noch das Auto dazu.
Sehr gut gemacht
Bei Neuanschaffung ist nur die PS4 Pro zu empfehlen.
Hier, warte auf alle jetzt anstehende Rennsimulationen.
Vor Kurzem PS4 Pro gekauft, um mit den Neffen zu Spielen. Demnächst eine Xbox One X dazu, sobald verfügbar.
Unter dem Handschuhfach ist eine Klappe und dahinter befindet sich der Innenraumfilter. Oftmals voll mit modernden Blättern und Schimmelpilz Ein Blick darauf werfen geht schnell und lohnt sich.
Massekabel Batterie -> Karosserie -> Getriebe -> Motor
Massepunkt im Wasserkasten in der Nähe des Motorsteuergerätes
LMM als Tausch beim Freundlichen ist die beste und genauste Elektronik
Der Link wird wenig helfen, da er ein PCV Fix verbaut hat, aber das kann ja auch mal defekt sein.
Ansonsten Massepunkte sind ein guter Hinweis.
Oder vielleicht auch Verstellerprobleme bei der Einlaßnockenwelle
oder Drosselklappe neu anlernen mal versucht?
Ein alter LMM gehört auf jeden Fall mal ersetzt. Du kannst den LMM Stecker abziehen und schauen ob er damit besser läuft.
Na, so eine Diva dein Auto ! Die Codierung hat es auch erstmal verweigert. Da hilft nur snikers 
Ja, es ist immer sehr lustig oder informativ oder hilfreich auf unseren Treffen.
Und das Beste kommt zum Schluß ...
PS; Vielen Dank an Nico für das Foto.
Der Motor hört sich gut an. Das helle Ansauggeräusch kann von Falschluft kommen.
