Wasser kommt nicht viel, denn es wird eine Emulsion sein - Öl und Wasser Mischung.
Alle Flüssigkeiten neu machen also Kühlwasser und Motoröl, Ölfilter natürlich auch.
Wenn er in den ersten Tagen nach der Instandsetzung Probleme macht, dann nochmals
Ölwechseln, damit alle Öl/Wasser Reste raus sind.
Wie wäre es mit einem Treffen am So. 20.03.2016 ab 14.00 Uhr ?
Also wenn dieser Zustand nicht sofort behoben wird, dann brauchen wir uns nur noch darüber unterhalten,
wo du einen Komplettmotor bekommst. ** Schimpf **
Na das hört sich sehr gut an. Weitermachen... 
Ja der ist in einem separaten Gehäuse.
Zur Vereinfachung hier ein Bild.
Sehr sauber geworden durch deine Reinigung. Ich hätte das viel schlimmer erwartet.
Den Nockenwellenversteller sieht man leider nicht auf deinen Bildern.
Der kann immer noch die Ursache für die Fehlermeldung sein.
Fahr erstmal weiter und mach später mal eine weitere Reinigung, vielleicht löst sich
damit alles.
Ja, dann kann nur der uralte Filter deine Start Probleme verursachen,
wenn der erneuert wurde sollte sich alles bessern.
Das Auto bekommst du in den Griff ! Weiter so
Nachtrag:
Die schwarzen Verschlüsse am Filter werden an einer Stelle gedrückt und können dann abgezogen werden.
Vorsicht da ist noch Druck drauf und man wird mit Kraftstoff geduscht. Schutzbrille usw. anziehen
Hat das Auto noch weitere bisher nicht genannte Probleme?
War bisher immer originale Ware von Bosch oder Varta.
Bitte nur den Kraftstofffilter ersetzen, sitzt in der Nähe des Rades hinten rechts, direkt am Tank angebracht.
Es ist ein Herstellungsdatum aufgedruckt, danach kannst du feststellen wie alt er ist und
ob jemals gewechselt wurde.
Wenig Sprit führt zu Startproblemen oder ruckeln des Motors.
Das hat gar nix mit dem Nockenwellenproblem zu tun, hier vermute ich immer noch
Schmutz im Versteller oder im Zylinderkopf. Da hilft nur noch Ventildeckel runterbauen
und nach schauen. Eventuell dabei die Kette und Steuerzeiten prüfen.
Positive Erfahrungen, hab dort mehrfach Batterien gekauft und immer neue aufgefüllte und geladene Akkus erhalten.
Die Firma ist in Ludwigsburg, Baden Württemberg, ganz in der Nähe zu Bosch.
Genau das ist das Problem, dein Motorsteuergerät steuert die Kraftstoffpumpe im Tank.
Es gibt viele Möglichkeiten für Startprobleme.
Wann treten sie auf? Kalter vs. warmer Motor?
Kraftstofffilter verschmutzt und alt?
Doch mal den Ventildeckel runter und reinschauen was das los ist?
Vielleicht ist Schmutz oder eine übergesprungene Kette der Einlaßnockenwelle schuld.
Einfacher ist aber das Relais und schnell getauscht.
Den Motor ausbauen, zerlegen und reinigen ist wohl zu teuer.
Ich würde an deiner Stelle eine Lambda Reinigung durch führen und das dann alle 5000 km
wiederholen. Somit hast du auch etwas vom Auto.
Gereinigte Massepunkte und eine aktuelle Software bringt vermutlich soweit alles zum Laufen
dass du auch fahren kannst.
Drück dir die Daumen.
Die Stelle zeigt die Kopfdichtung auf der Seite des Kettenkastens.
Bitte alles reinigen: Motor als auch die dargestellten Massepunkte vor allem das dicke Kabel unterhalb des Luftfilterkastens "....WA005".
Das rote Zeugs ist eine Dichtmasse, mit dem man den Motor abgedichtet hat, da vermutlich Öl austrat.
Geht ganz einfach mit normalem Werkzeug, am Besten ein kleiner Ratschenkasten mit Inbus.
Hier findest du alle Sensoren am Motor.
Beim dritten Beitrag findest du den Sensor #23 und ist etwa rechts hinter dem Ölfiltergehäuse im Fahrzeug zu finden.
JA, bitte auf anderes Öl umstellen und jährlich wechseln, das hilft ganz viel für eine problemlos Zukunft deiner Motoren.
Dann leg los mit der Reinigung und berichte uns hier bitte von deinen Ergebnissen.
Jupp, Liqui Moly geht auch ist aber nicht ganz so stark in der Reinigungswirkung und hat keine schmierende Zusatzstoffe.
Es wird auch ganz anders angewendet, siehe Aufdruck der Flasche. Ausprobieren kannst du das gerne.
Dein Ruckeln kommt hauptsächlich von Zündaussetzern. Einfacher Test auf Falschluft: bei warmen und laufendem Motor den
Öldeckel öffnen. Der Motor versucht ihr regelrecht anzusaugen und dann ist alles ok. Die Leerlaufdrehzahl wird unregelmäßig
und er schüttelt sich, alles gut. 
Deckel drauf und dann ist alles wieder beim alten. Dabei kannst du uns gerne noch Fotos machen.
Ok, Zündkerzen sind ausgeschlossen und Massepunkte auch i.O.
Der neue Fehler im Log sagt Nockenwellenversteller klemmt und kommt den
gewünschten Steuerzeiten nicht nach, dadurch gibt es die Zündaussetzer.
Je hilft hier eine Motorreinigung mittels Lambda Oil Primer und Oil Extra sehr gut.
Hier findest du die Anleitung und die Produkte gibt es als Komplettset oder einzeln im A3Q Shop.
Ja dann würde ich das so lassen mit Hinweis an den Käufer oder irgendwie brutzeln.
