Beiträge von DIDI007

Ist nur eine Masse. Wurde vermutlich weil es im Weg war abgeschnitten?

Vielleicht gehört das wieder zusammen oder an den Massepunkt darunter?

Bauteileliste für Steuerkettenreparatur als PDF zum Ausdrucken und grübeln

Hier die schematische Darstellung LINK
und die Bauteile als PDF druckfertig.

EDIT: PDF Datei erzeugt und hochgeladen

Bei Audi und gewöhnlich sind die Kosten dafür bei ca. 65€.

Es ist nur die Frage, ob sie es finden in ihrer Datenbank.

Alternativ kannst du bei Custom Chips (Tuner Zoran) vorbei fahren und
da machen lassen. Hier ist es aber sicherlich teurer, mit
einem Anruf bei denen kannst das vorher klären.

Kommst zum Treffen bei McD am 05.07.2015 14.00h in Olching/Neu-Esting an der B471.

Da triffst du weitere A3Q 3.2er Fahrer und wir können dein Auto genauer anschauen.

Günstiger: ein passendes Getriebe bei eBay finden und hoffen das es funktioniert. Aber wenn der Fehler wo anders liegt?

EDIT: Hab noch eine Idee - Software Update ausprobieren.

Ich kann dir eine Diagnose anbieten, dazu mußt du aber zu mir kommen.

Vermutlich ist die Mechatronik bzw. das Steuergerät dazu im Öl abgesoffen.

Eine neue Mechatronik mit Einbau und Programmierung gibt es beim Freundlichen
für ca. 1600 - 2000€.

Alle Fehler auslesen, dann alle löschen und die jenigen welche sofort wieder kommen,
uns zur Verfügung stellen.

Hast du das DSG resettet und neu angelernt?

Wo kommst du her? Wie weit bist du von München entfernt?

Jupp sauba fertig und längst fällig.

Bitte an die neuen Federunterlagen denken.
Nur diese Vollgummiteile benutzen, dann bricht zukünftig nichts.

Definitiv würde ich vorne die Metallhalterung am Querlenker
abschrauben und dann Licht an, den kleinen Plastikhebel
bewegen. Wenn da nix passiert liegt es zumindest nicht am Sensor.

Alles zurück bauen auf Original und wenn hier es perfekt läuft, dann
als nächstes einen fähigen Tuner suchen.

Der Motor startet wirklich grauenhaft bis gar nicht.

Hinten auch auf der linken Seite, jedoch weiter innen zur Fahrzeug Mitte hin zu finden.

Schönes Auto ! Viel Veräderung erst auf den zweiten Blick erkennbar und
notwendig um aktuelle Standards zu erfüllen bzw. dem Technik Slogan
nach zu kommen.

Was bedeutet in Zahlen (KM oder Jahre) ?
"...der Zahnriemen für den Steuer- und Nebentrieb ist auf Motor-Lebensdauer ausgelegt..."

Jetzt sind es nur noch 7 Tage.

EDIT: Zwei Doofe ein Gedanke

Hallo und willkommen ! Naja wollen wir mal nicht so streng sein, denn das wichtigste
was uns verbindet, kannst du glücklicher Weise anbieten.

Ja vorne links und voll einschlagen das Rad sollte reichen zum schnell mal schauen.

Die Mechanik des Sensors rostet gerne und dann bricht der Hebel am Sensor ab.

Oder es wurde beim Fahrwerk Einbau abgeschraubt und nicht wieder dran gemacht.

Sehr komisch, da ich keines brauchte, wie viele andere auch nicht.

Sind die sich wirklich sicher?

ca. 430€ für Einlaß- und ca. 420€ für Auslaßversteller ist wohl kein Schnäppchen

Ist die Frage bezogen auf einen Wechsel bei einer Audi Werkstatt und auf Kulanz Antrag?

Es gibt hier eine genaue Vorgabe seitens Audi AG, welche die Werkstatt dann entsprechend
umsetzen muss.

Wenn du selbst wechselst, würde ich die Nockenwellenversteller ausbauen, zerlegen und
reinigen. Das Kettenrad begutachten auf Verschleiß und dann ggf. für Neuteil entscheiden.
Das Steuergehäuse ist auch gerne mal verstopf oder die Kanäle innen verengt.

Bevor du damit loslegst - schon mal eine Motorspülung mit Lambda Produkten ausprobiert?

Hier im Forum gibt es ganz gute Resultate damit.

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