Beiträge von DIDI007

Sieht alles gut aus - optisch als auch die bisherige Historie.

Einfach vor Ort gehen und uns hier ein Video zur Verfügung stellen,
falls du niemanden findest fürs mitgehen und checken.

Da Olis immer viel tiefer kommt als alle andere Autos, das liegt vermutlich an den versteckten Goldbarren,
würde ich mit weniger in der Höheneinstellung anfangen.

Fürs Frauchen & Kinder gibt's die Komfort Einstellung:
VA: 7
HA: 9

Oli muß zur Strafe mit seinem Passat auskommen.

Der Test, ob das Fahrwerk was taugt, wird in der Todeskurve auf Olis Arbeitsweg
erledigt.
Das H&R hat damals für einen neuen Maßstab in Sachen Kurvengeschwindigkeit gesorgt.

Sportliches Setup laut K-Sport Support und so fahren es die Mitarbeiter selbst:
VA: 3
HA:4

Bitte schon mal eine Dose Sprühwachs von Caramba besorgen.

In der USA gibt es auch einen 3.2 FSI und 3.6 FSI.

Ich habe zwei große Logs erstellt, da kann ich gerne nachschauen,
ob der Wert 0,95 bis 1,05 eingehalten wurde. Das war aber vor dem Umbau.

coolhard: keine Chance da noch etwas zu verbessern, da kein Platz
und mit der Kompi Puste ist alles anders...

Es liegt an den Verwirbelungen vor LMM und fehlerhaften Abstimmung.

Gratulation !

Vielen Dank !

Es ist wirklich vieles besser geworden, speziell der unrunde und ungleichmäßig Lauf des Motors.
Das SUV vor dem LMM darf dafür nicht ins Freie abgeleitet werden. Jedoch schon wenn man
die andere Problematik bei Volllast nicht haben möchte. Die Lösung kann ein 40mm Abgang, SUV
und Rückleitung in den Kompressoreingang sein. Diese Möglichkeit muss erst gebaut werden.
Die Verbesserungsvorschläge habe ich bereits dem Kompressor Hersteller mitgeteilt bzw. diskutiert.

Nicht vergessen alle diese Probleme haben nur die Kompis ab 0,55 bar oder mehr Ladedruck.

Wo genau soll der Kabelbruch sein?

Batterie kaputt?
große Sicherungen durchgebrannt?
X-Kontakt Relais defekt ?
Bordnetzsteuergerät defekt?

Es geht auch ein Kabelbaum von der Fahrertüre zur Fondtüre.

Da die Fahrertüre häufiger auf und zu gemacht wird, würde
ich dort auch mal schauen bzgl. Kabelbaum, usw.

Welches Modell hast du denn ?

- Ambition?
- 3 Türer?
- Welches Gesamtgewicht?

Die Angaben der Tieferlegungsfedern beziehen sich immer auf einen
A3 mit Standardfahrwerk.

Witziger Weise, um dich völlig zu verwirren, stimmen die Angaben im eingebauten
Zustand im Auto gar nicht mit den Angaben der Hersteller überein.

Die Eibach 30mm Federn sind vorne 10mm tiefer als ein Ambition und
hinten gleich wie ein Ambition.

H&R sind immer viel tiefer als die Angaben.

Als Alternative kommt noch KAW Federn in Frage, da stimmen die Angaben
sehr genau mit der Wirklichkeit am Auto überein.

Die letzten Tage war das Auto bei mir und wurde gründlich durchgeprüft.

Die Kurbelgehäuse Entlüftung wurde bisher immer zum Kompressoreingang
geleitet, dort eingesaugt und mit verbrannt im Motorinneren. Das ist soweit
nicht ungewöhnlich, jedoch kommt hier viel heiße Luft, Öldämpfe und Blowby
in den Kreislauf, so das eine Zündwinkelrücknahme der Motorsteuerung
stattfindet, um das Klingel zu verhindern.

Lösung: ein Ölabscheider muss her, der alles auffängt und im Behälter speichert.

Hier war mein Favorit ein Bauteil von Porsche mit einem Zyklon (Fliehkraft) Abscheider
im Inneren.

Zusätzlich konnte man somit das SUV an den Eingang zurückleiten und nicht mehr
ins Freie ablassen. Der wellenförmige Motorlauf konnte damit verbessert werden,
da weniger Verwirbelungen vor dem LMM stattfinden.

Das zweite SUV muss nach wie vor ins Freie abblasen, da beide zurück geleitet auf
den Kompressor Eingang zu viel Rückstau verursacht hatte.

Ich gebe Rainer Recht - KW Gewindefedern verbauen, nur damit wirst du glücklich.

B12 ist leider zu hoch und nur auf VA 10mm tiefer als Ambition, HA gleich wie Ambition.

Es gibt sehr viele Möglichkeiten, die besten für den Alltag, Höhe individuell einstellbar
und lange ohne Probleme damit fahren sind:

- K-Sport Street mit Gummidomlager
- Bilstein B14 + B16
- KW Street Comfort und V1 - V3
- H&R Rennsport Gewindefarhwerk

Um dir weiter helfen zu können, brauchen wir deine Ausgangsbasis.

- BJ
- Laufleistung
- Typ: Attraction, Ambition oder s-line

Es gibt viel geschriebenes über die Fahrwerke mit Bildern LINK

[8P / 8PA] Gewindefahrwerk A3 3.2 LINK

[8P / 8PA] Möglichst komfortables Fahrwerk für A3 3,2 LINK

Hey Uwe du bist doch der erste der dann erfährt was los ist
und das bestellt wird.

Bitte Radlager prüfen.

Wie weit wohnst du von München weg?

Kommst vorbei können wir zusammen abchecken
woran es liegt.

Vielleicht wurde die Lampe gewaltsam deaktiviert?

Definitiv der Hankook ist sehr schmal.