Beiträge von DIDI007

So, nun hab ich auch einen Ölkohle Kandidaten der Scheckheft gepflegt ist,
also nur Audi Öl bekommen hat. Danach hat der Zweitbesitzer weiter
gemacht mit Castrol 10w60.

Das Motörchen hat schön Ölkohle auf der Oberfläche, die sich bisher
noch nicht aufgelöst hat. Man sieht die eingeritzten Pfeile eines
Audi Mechanikers aus 2010, um die hydraulischen Kettenspanner
der Nockenwellen zu tauschen. Seit her ist wenigstens nichts mehr
an Kohle oder Schlamm dazu gekommen. Die Ölkohle ist Grund für das
Problem mit den Kettenspannern, Rasseln und ruckartige Verstellung der
Nockenwellenposition. Auf der Einlaßnockenwelle sieht man bereits
einen Anfang von Pitting.

Das Addinol reinigt sehr gut, ein frisches Öl ist bereits nach 500km
rabenschwarz.

Jetzt probiere ich den Lambda Reiniger als auch das Nachbehandlungsmittel
und wechsle dann innerhalb 5000km 2x mit Addinol.

Die Bilder werden in naher Zukunft aktualisiert.

Hey Daniel das passt doch super ! Morgens das Radlager und Nachmittags
die Probefahrt und kleine Stärkung bei McD reinwerfen.

Wie sieht es hier aus ? Wollen wir am 31.05. ein Treffen machen?

Nur die Zündung an machen und in VCDS den Motor auswählen,
da den Knopf Stellglieddiagnose anwählen und schrittweise
die Bauteile prüfen. Es sollte kein Lärm in der Umgebung sein,
sonst hörst nichts oder eine zweite Person schaut parallel in
den Motorraum.

Funktioniert es an einem anderen Auto?

VCDS deinstallieren, neu starten und dann nochmals von vorne neu drauf.

Kann man auch schön mit VCDS und Stellglied Diagnose testen.

Ich finde den Motor mittlerweile schön um Fehler einzukreisen und
einfach zu lösen, selbst ohne Werkstatt möglich mit Hilfe des Forums.

Ja das ist ja das komische daran, bei mir war es 20mm tiefer eingestellt als quattrofever aktuell es hat
und trotzdem höher. Wir beide haben 3 Türer als Basis.

Das bedeutet er läuft erstmal wieder? Bitte mittels VCDS alle Fehler aus den Steuergeräten löschen.

So sieht das mit Kompressor Aufladung in Kurzfassung aus:

- Ladedruck bis 0,5 bar 1x SUV (25mm Öffnung)
- Ladedruck ab 0,5 bar 2x SUV (25mm Öffnung)
- Ladedruck ab 1,0 bar 2x SUV (38mm Öffnung)

Das SUV (Schubumluftventil) von VW/Audi hat einen Öffnungsdurchmesser von 25mm.
Es gibt von Drittanbietern (Forge, APR, usw.) SUV mit 38mm oder Kolbenventile mit 25mm
die mehr Durchfluß schaffen.

Wir testen weiter...

Warum das bisher niemand gepostet hatte? Die Kompis werden meistens nur mit 0,35-0,45 bar
Ladedruck verkauft bzw. verbaut, da tritt der 0 bar Ladedruck Effekt nicht auf. Ausnahmen bestätigen diese Regel.

Nö, das Lesen mit offener Tür geht beim A3.

Wenn du Pech hast, sind die Steuergeräte in den Lüftermotoren defekt,
das kam häufig bei den Modellen 2003-2005 vor. Wenn das so ist, kann
gleich der Wasserkühler gereinigt und auf Dichtigkeit geprüft werden.
Dieser fault ebenso gerne durch bei allen A3.

Danke für deine Ausführung und damit hast du mich auf die Lösung gebracht!

Diese Distanzhülsen gibt es bei Audi Original zu kaufen, damit werden
die Allroad Modelle höher gelegt. Das ist genau das was Oli jetzt braucht
und niemand kann meckern, da original Ersatzteil.

Ein A3Q allroad ! Spitze !

Der Gummi ist ja nur eine Unterlage zur Karosserie.

Bei Olis Problem gibt's nur eine Lösung: stärkere Feder passend
zu seinem hohen Fahrzeuggewicht (Kompressor Umbau).

Check mal bitte den Sicherungshalter im Kofferraum,
dann vorne im Cockpit.

Laut dem Schaltplan Sicherung S3 + S4 für Bordnetzsteuergerät.

Am Getriebe des DSG gibt es einen runden Stecker, da mal Kontakte
prüfen. Findest du unter dem Luftfilterkasten.

Der Fehlertext fehlt beim DSG!

Das Zentralelektrik Steuergerät geht mal gerne kaputt bei den
Modell von 2003 - 2005.

Bitte als erstes die Sicherung dazu prüfen, dann Massekabel
und danach ausbauen und öffnen. Es gibt häufig schlechte
Lötstellen.

Du kannst für die Höheneinstellung den serienmäßigen Unterleggummi
beibehalten, das bringt 5 -10 mm oder vom TTS benutzen bringt 12 - 15 mm.

Auch das V3 ist nun 30% günstiger zu haben !

Gratulation zur exzellenten Wahl.

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Bitte den Fehlerspeicher auslesen. Danach kommen erst die Vermutungen

Mehr Daten über dein Fahrzeug wie z.B.: BJ, Laufleistung, usw. wären hilfreich.

Wie immer fehlt die Gewichtsangabe der Felgen !

Wie schwer ist die 20" für den A3Q 8p?