Beiträge von DIDI007

Das ist komisch, stand am Wochenende vor einer Aral Tanke und da gabs nur noch Diesel,
alles andere war leer, selbst E10.

Supi, viel Spass weiterhin mit dem Teil.

Noch streng geheim

Die Domlager machen so ein Geräusch.

.. und von der Seite bitte !

Höhe passt super !

Hat jemand mal ein Foto des Gummilagers?

Das hier ist das normale Metalllager. LINK

Uwe: Bilder gibt es bereits in Beitrag #28 auf Seite 2.

Bitte nicht vergessen: alle Gummi-Metall Llager an Vorder- und Hinterachse müssen
in der neuen Lage (auf den Rädern stehend) geöffnet und wieder korrekt angezogen werden.

1x waagrechte Schraube am VA Querlenker (innen)
3x waagrechte Schraube am HA Querlenker (außen und innen)

AuTsch...

H&R vorne: Stoßdämpfer mit Feder zusammenstellen und oben dein neues Domlager
draufsetzen. Es gibt keine extra Hülse wie bei KW. Die Einstellringe auf dem Dämpfer
ganz runter drehen, damit die Feder keine Vorspannung mehr hat und du oben
bequem das Domlager verschrauben kannst. Gekröpfter Ringschlüssel mit 22mm
und 7mm Inbusmuss mit 50 NM verschrauben. Für die Koppelstangen brauchst du
einen M6 Vielzahn und 65 Nm zum Festziehen. Für den Dämpfer in das Radlagergehäuse
einen speziellen Spreizer ! Die Schraube im Radlagergehäuse mit 60 Nm festziehen, hier
eine neue verwenden, da immer sehr rostig.

H&R hinten: du hast zwei Hakenschlüssel, der eine ist größer für die Hülse,
der andere kleiner für den Ring auf der Hülse. Man braucht einen 21mm Ringschlüssel
für die untere Schraube, diese mit 180 Nm festziehen. Die oberen Schrauben 16mm
Nuss mit Verlängerung und 50 Nm zum festziehen. Den Stoßdämpfer auf das Domlager
mit 25 Nm.

Bitte beachten alle Gummilager am Dämpfer

Den Thermoschalter hast du bereits gemacht, damit meint er den Thermo(lüfter)schalter.

Hier der Link zu Massepunkte im Motorraum.

Du hast alles möglichen Fehlerquellen ausgeschlossen, perfekt.

Damit würde ich mal behaupten, es ist ein normales Verhalten, wenn beide Lüfter drehen
dies das Boardspannungsnetz belastet und das Motorsteuergerät die Drehzahl anhebt,
um die Versorgungsspannung von 13,8V zu gewährleisten.

Ich würde Batterie bebachten und ggf. die Massepunkte im Motorraum prüfen.

Eine Anleitung für die Massepunkte findest du im Forum.

Diese BBS gibt es nicht für unseren Audi Lochkreis.

LINK zum BBS Shop

Bitte Undichtigkeiten in der Ladeluftstrecke suchen. Schlauch an der Drosselklappe, lose Schellen.

Zündkerzen immer OEM und mit Drehmoment anziehen, sind aber mit 4000km wie neu.

Es könnte auch an den hohen Außentemperaturen liegen, dann
wird zurück geregelt im Ladedruck und Leistung.

Hankook ist sehr stabil bzgl. Seitenkräfte.

Viele Möglichkeiten gibt es hier nicht mehr.

Ich hätte gerne einen Kolben mit Kolbenringen vor dem Einbau gesehen

Autsch, auf dem Bild von collhard ist die HA Feder auf die VA Stoßdämpfer gebaut worden.
Da ist alles verkehrt gelaufen. So kommen die Teile gar nicht aus der Schachtel.

So ist das richtig rum LINK

Denke auch es passt sehr gut beim S3.

Ich werde QF 3.2er auf eine Waage stellen, um zu sehen
wie schwer der kleine Dicke wirklich ist.

Das ändert sich mit der Dicke des Federdrahtes.

Das liegt am Ergebnis des laufenden technischen Tickets bei H&R.
Hab gestern nochmals eine Erinnerung rausgeschickt.