Nicht vergessen, bei der extra tiefen Variante kommte deine Antriebswellen
an die Karosserie. Manche verbauen deshalb andere und dünnere Antriebswellen.
Vermutlich hat dich darüber keiner informiert. Probier das selbst aus mit einem
Verschränkungstest.
Falsch, bei Fehlfunktion der Regelung sollte die Klappe zu sein, damit dein Auto keinen Lärm erzeugt.
Noch etwas dazu, manche Klappen verbleiben in der ZU Stellung ohne
den Schlauch. Also mußt du die Mechanik selbst öffnen und dann arretieren.
Was sagt der Fehlerspeicher?
Dann haben wir schon mal 2x V8 und 2x 3.2er zusammen. 
Da warst du schon ! Ist direkt an der B471 Olching, Neu-Esting.
A8 abfahren Richtung FFB, dann direkt 1 km an der ersten Abfahrt von der B471 raus und du siehst den McD vor dir.
Schade
Noch wer dabei?
OT: Passt leider nicht in A3, da Längsmotor.
OT: Ja, S4 B9 und RS4 B9 mit BiTurbo und etwa 3 Liter Hubraum, hoffentlich gleich mit MPI + FSI.
Was hier vielleicht enden mag, nimmt ganz bestimmt wo anders seinen Anfang,
Nö, im gereinigten Zustand wird er besser als vorher laufen.
Jedoch wird mit der Zeit >10tkm der Motor wieder träger werden,
je nach dem welche Spritmarke du fährst.
Die Wirkung bzw. Ergebnisse sind unterschiedlich, je nach dem wie stark dein Motor verdreckt ist.
Gewöhnlich ist nach 2-3 Tankfüllungen der Reiniger so stark verdünnt, dass du nichts mehr
davon spürst.
Es gibt wieder etwas Neues am 22.02.2015 ab 14.00 Uhr bei McD in Neu-Esting
direkt an der B471.
Wer möchte darf kommen und teilnehmen.
Habs noch nie ausprobiert ! Sorry ! Aber dein Abstimmer kennt sich mit 1/4 Renner aus,
die fahren nur E85.
Deine 470 + 40% = 650 Düsen
Diese Größe gibt es rein zufällig von Bosch 
Für E85 Betrieb brauchst du ca 40% mehr Durchfluß in deinen Einspritzdüsen.
Er enthält mehr Alkohol, das Ablagerung löst aber auch neue schafft.
Die Spritqualität von E85 schwankt von 105 bis 135 Oktan.
Eine Mischung kannst du gerne mal ausprobieren und mittels VCDS überprüfen.
Das haben die Jungs ganz gut erklärt. AFR = Air Fuel Ratio = Kraftstoff-Luft Gemischverhältnis
Bei den RS Modell weis ich das Der V10 hat auch keine AGT Fühler und da zeigt er ca. 200 °C
zu wenig an!
Hat kein Kompi Fahrer eine AGT Anzeige verbaut und kann berichten?
Google wirft ganz brauchbare Ergebnisse aus, wenn man danach sucht.
Willst du dir so was ggf. kaufen und verbauen um sicher zu gehen? LINK
