Ich hatte das Brummen unter dem Fahrersitz schon mehrfach bei allen A3Q beobachtet: Fazit einfache Lösung
mit dem Gummieinsatz von Powerflex. Die große Lösung: Motor-, Getriebe und Pendelstützenlager
ersetzen, da ausgeschlagen. Aber Motoren mit Mehrleistung wegen Kompressor oder Turboaufladung
müssen auf jeden Fall das Gummiteil mit verbauen oder komplett andere Lager von Drittanbietern,
da Serienlager diese Belastung nicht lange aushalten.
Das SQG schlatet deswegen wieder besser, weil sich Getriebe - Winkeltrieb und Kardanwelle nicht mehr verspannen.
Die Hardyscheibe kann diese Bewegungen von Motor und Getriebe nicht kompensieren und reisen ein.
Ebenso geht das Mittellager der Kardanwelle mit hops. Ab dem A4 und größer ist statt der einfachen und billigen
Hardyscheibe ein Gelenk, das wohl bei der A3 Plattform zu teuer erscheint.
Mich freut es, das wieder ein kleine Schritt in die richtige Richtung gekommen bist.
Dein A3 scheint mir schwerer zu sein, auf jeden Fall ist die H&R Feder nicht für dein jetziges Fahrzeuggewicht geeignet,
mal abwarten was sie dir anbieten werden.
