Beiträge von DIDI007

Schon dabei

Psssst, Para ist meine geheime Quelle.

Es gibt halt viel zu Schrauben oder gar wieder zubeleben.

Lohnt sich immer anzugehen auch ohne Ölwechsel.

Psssst, Para ist meine geheime Quelle.

Es gibt halt viel zu Schrauben oder gar wieder zubeleben.

Lohnt sich immer anzugehen auch ohne Ölwechsel.

Gestern ist eine weitere kleine Lieferung Lambda Produkte gekommen,
für die Reinigung von zwei TDIs mit nachgerüstetem DPF und ruckeln beim Beschleunigen.
Die Düsenwerte im Motorsteuergerät zeigen eine Verschmutzung von ein oder zwei Düsen.

Ein weiterer Kandidat mit mechanischer Benzineinspritzung ist so
am Ende, das er im Standgas ausgeht. Die mechanischen Düsen sind
verklebt bzw. verharzt auch geschuldet von langen Standzeiten.

Werde über die Ergebnisse berichten.

Gestern ist eine weitere kleine Lieferung Lambda Produkte gekommen,
für die Reinigung von zwei TDIs mit nachgerüstetem DPF und ruckeln beim Beschleunigen.
Die Düsenwerte im Motorsteuergerät zeigen eine Verschmutzung von ein oder zwei Düsen.

Ein weiterer Kandidat mit mechanischer Benzineinspritzung ist so
am Ende, das er im Standgas ausgeht. Die mechanischen Düsen sind
verklebt bzw. verharzt auch geschuldet von langen Standzeiten.

Werde über die Ergebnisse berichten.

Nö das ZMs darfst du schön selber zahlen und hat nix mit der Kettenreparatur zu tun.

Von welchem Motor reden wir hier?

Beim 3.2 muß ZMS runter von der Kurbelwelle weil dahinter die Kette ist.

Entweder die Pumpe verschließen oder aber der Haldexölfilter ist verstopft.

Hier ein Beispiel über die Pumpenprobleme LINK

FAQ und Einführung in VCDS - LINK

Richtig - Steckverbindung am Gaspedal und Kabelbaum bis zum Motorsteuergerät prüfen.

Die deutschen Autobauer haben ein Sicherheitsfeature in jedes elektrische Gaspedal
eingebaut. Der erste Schaltkreis zeigt die Gaspedalstellung je nach Wunsch des Fahrers
und der zweite Schaltkreis ist zur (Sicherheits-)Überprüfung des ersten da. Alles wird
im Motorsteuergerät überprüft. Andere Hersteller hatten das nicht und dann liefen
die Autos ab und an von alleine los - kennt jeder aus der Presse.

Wenn das Pedal gegen ein Original Bauteil getauscht wurde, dann Steckkontakte und
Kabelbaum zum Motorsteuergerät überprüfen.

Bei Aufladung ist ein LLK immer Pflicht - meine Meinung !

Bitte den Link klicken und alles durchlesen, damit sind deine Fragen beantwortet.

Was ist ein Nachbau LMM? Welcher Hersteller?

Dein Motorsteuergerät kann defekt sein.

Vorsicht bei diesem Händler aus Grimma ! Der ist aus der RS Scene negativ bekannt.

SportSpeck gefällt mir besser

Der Kurbelwellensensor ist für Motorsteuerung erforderlich und geht gelegentlich kaputt.
Wenn er defekt ist startet dein Motor nicht mehr oder geht während der Fahrt aus.
DIesen Sensor am Besten gleich tauschen.

Am Anfang schabt irgendwas am Kettenntrieb und hört plötzlich auf. Würde wie Para
empfohlen hat sofort mit Lambda Primer reinigen, mit Addinol Öl weiterfahren und beobachten.

Wenn Kulanz abgelehnt wird hat das wichtige Gründe wie z.B.: Tuning oder Lücken im Service,
aber es gibt noch Sonderkulanz Antrag

Wie schaut es für das nächste Wochenende Sonntag 25.01. ab 14.00 Uhr aus?

Geht sehr schnell ? Vielleicht dein Spamfilter im Postkasten aktiv...

Gratulation zur erfolgreichen Fehlerbehebung !

Willkommen !

Schau dir das mal an: LINK