Beiträge von DIDI007

Jet ist nicht toll, mein Dickerchen fängt damit an zu husten obwohl
die Abstimmung auf 98 Oktan ist.

E85 ist nicht gleich E85 ! Es gibt das Zeugs von 105 bis 135 Oktan.
Fragt im Ernstfall den Tankwart mit welcher Qualität er beliefert worden ist.

Für alles wird sich eine Lösung finden, da bin ich zuversichtlich

Idee: Kamera im Motorraum anbringen?

Ich würde die Lambdasonden mit hohem Kraftaufwand herausdrehen
und das Gewinde nachschneiden, danach die neue verbauen.

Chris hat ein Zusatzgerät zur Steuerung des Ladedrucks, vielleicht kann so
etwas oder was einfacheres beim Kompi eingesetzt werden.

Chis was meinst du dazu?

Das Tuning sorgt nur für einen schneller leer werdenden Tank

Laut ETKA gibt es verschiedene Baustufen der Saugstrahlpumpen:
2003-2044, 2004-2005, ab 2006 - 2009, danach hab ich es nicht mehr
weiter verfolgt. Baustände mischen geht nicht laut ETKA.

Gerne nehme ich die Pumpe an auch eine defekte Spritpumpe, dann
kann ich überprüfen, wie und was wir ändern, wenn man eine
Zusatzpumpe verbaut.

Ich würde auch niemals leer fahren, denn damit können die Pumpen
beschädigt werden, da trocken gelaufen.

Witzig, einfach regelmäßig neu starten und hoffen das bald ein Update erscheint.

Voll tanken und dann piano fahren

Hier gibt's genügend Tankstellen aber leider ist Ultimate aus....

Wer ne alte defekte Saugstrahlpumpe hat, bitte mir geben
denn ich möchte die untersuchen und eine Lösung anbieten,
damit niemand nach Kombiumbau stehen bleiben muß.

Gleiches Problem mit der Saugstrahlpumpe im Tank.

Das hat nichts mit dem Tuning zu tun.

Das hört sich interessant an.

Eindeutig mehr als ein Fehler in deiner Kiste und gerade deshalb ist Thomas der Richtig für so einen Fall.
Sozusagen der 007 für die Fehler im Auto

Wir haben das richtig angeschlossen, genau wie von Chris beschrieben wurde !

Eine Bosch 044 ist immer so "laut" und für mich völlig normal.

Die K-Sport sind an der Stelle kürzer.

Thomas macht die eine genaue Diagnose und hat gerade die letzten Tage einen Tuareg gemacht.

Wenn dir der Weg nach Kassel nicht zu weit ist,
dann frag bitte Thomas (neutrinobox) um Hilfe.

KS oder Bilstein haben eine "Nase", damit man den Dämpfer nur
in eine Richtung einbauen kann. Wenn, dann müßte es diese
abgerissen haben.

Sibirien ?

Hab ein Bild mit der Position des Temperaturfühlers
von meinem damaligen A3Q eingestellt.

Der linke Riemen hat da ein gehöriges Wort mitzureden.
Besser einen Termin in der Hobbywerkstatt, dann können
wir gleich noch das defekte linke Teil deiner Unterbodenverkleidung
wechseln und bauen Schlitze in die Radhausschale ein.

Ja gut, die Welle wird links am Lager (4x kleine Schrauben) und große Schraube aufgemacht
und das Lager entfernt, dann rechts die Schraube auf und Riemen tauschen.

Das wäre meine Vorgehensweise, eng und Platzmangel wird das Hauptproblem bleiben.

UPDATE: Denkfehler, links den großen Riemen entspannen ist ziemlich schwierig und nix
für eine Parkplatzschraubaktion.

Tom: Zumindest schnell abgeschnitten ist das gleich
Das übernehme ich und du das drauf montieren.