Beiträge von DIDI007

Kann ein Materialfehler sein und/oder Gewinde jeweils ausgerissen.

Ohne Zähne wird das wohl nix ...

Lecker neue Bilder ! Aua ... das ist ein VR6 2.8l im Ford Galaxy mit kleinen Kettenproblemen, nur zur Info.

Hat es die abgerissenen Ventilteller richtig fest in die Kolben reingehämmert?

Eine Tube Sekundenkleber, dann wird schon wieder !

Beginn der Veranstaltung ist um 10 Uhr. Um 17 Uhr finden die Ausscheidungsrennen der schnellsten 16 Autos der Veranstaltung statt, ab 17.30 Uhr ist die Strecke für die Helfer der Veranstaltung frei. Ab 18.30 Uhr Siegerehrung in der alten Wirtschaft des Flugplatzes. Die Drift- und Dragstershows sind auf ca. 13 Uhr und 15 Uhr geplant.

Eintritt für Zuschauer: 10 Euro

Startgeld für 2 Fahrer auf einem Auto: 35 Euro pro Fahrer
Flatrate-Ticket für Teilnehmer bei Voranmeldung: 50 Euro

"Bisheriger Streckenrekordhalter Marek Seidel auf VW Polo (8,83sec), Boba Kettler hat den schnellsten Golf der Welt im Gepäck und fuhr dieses Jahr schon eine 8,2 sec.. Der schnellste Audi 90 der Welt vom Team Dutter aus Österreich (1200PS), Ben Rauch (2 Autos), Steffen Wappler, Jürgen Beck (BTS Racing) Sebastian Ziegler, Mario Thau… um nur ein paar Namen zu nennen. 15 Autos, die dieses Jahr schon eine Zeit unter 10 Sekunden gefahren sind und davon 7 Fahrer, die eine Achter Zeit fahren! Die Durchschnitts PS Zahl von den bisher angemeldeten Fahrer liegt bei knapp 470PS!!!!!!!!! Das sind über 100 PS mehr wie im Jahre 2013."

http://www.flugplatzblasen.de/

Wie sieht es mit der Motoröltemperatur aus, wenn straff gefahren wird?

Ja, alles Gute.

... und eins ist wichtig: Wenn man nach der Abstimmung eine bestimmte Luftmasse
im VCDS sieht und irgendwann nicht mehr hat, taugt das als Grundlage zur Fehlersuche.

Ich würde es bei den LMM Werten je Auto belassen. Sie sind nicht vergleichbar,
denn jeder hat eine andere Abstimmung und Bauteile.

Heli Coil Reparatur Set, das hat normalerweise jede Werkstatt
und damit kann dir geholfen werden.

Die Ölwanne kann von unten abgeschraubt werden und wird mit
einer speziellen Paste wieder verklebt. Eine Ölwannendichtung
wie früher gibt es nicht mehr.

Ja wirklich sehr nett das Treffen mit den vielen verschiedenen Kompressor Umbauten
und ihre Besitzer ebenso. Bin auch endlich mal zum Fahren gekommen
So geht der 3.2er sehr schön und gleichmäßig auf VMax mit spürbar mehr Drehmoment.

Hört sich alles sehr gut an - Kaufen

coolhard; dein Vorschlag ist ein DSG Reset... hier geht es um S3 mit Handschaltung.

Oder überseh ich hier etwas?

Passt

Ohne VCS: Nur Zündung an und warten ca. 2 min.

Hab ich auch mal probiert, da war nicht genug Platz und
dann doch volles Programm durchgezogen
(siehe meinen Thread mit dem Punkt Wasserkühlertausch).

DK neu anlernen - vielleicht hilft das.

Ansaugbrücke muß nicht unbedingt abgebaut werden, wird dir aber alles viel leichter
machen den Fächerkrümmer einzubauen.

- Radhausschalen beidseitig entfernen
- Frontschürze entfernen
- Schlossträger lösen und nach vorne ziehen
- mit kleinem Spiegel die Schrauben am Saugrohr orten und entfernen
- Schrauben links / rechts / hinten am Saugrohr entfernen
- Wärmeschutz der Krümmer entfernen

Vorrohr und Krümmer ausbauen und Fächerkrümmer einsetzen.

Das Ganze wird wohl 1-2 Tage schrauben bedeuten und am Besten holst
du dir eine zweite Person zu Hilfe.

Großen negativen Sturz kann man mit weniger positiver Spur ausgleichen.

Ich bringe am Freitag mein Vermessungsprotokoll zum Treffen mit und
werde es genaustens erklären.

Hat das K-Sport auch nicht serienmäßig.

Ich würde einen leichten Kabelbinder empfehlen.

Schief ist nicht normal

Ist der Stoßdämpfer auf beiden Seiten ganz untem am Anschlag
im Radlagergehäuse? Die Werkstatt hatte doch daran rumgefummelt.
Bitte überprüfen in dem du von unten an den Stoßdämpfer ins
Radlagergehäuse reinleuchtest.