Beiträge von DIDI007

H&R ist bekannt dafür, die Angaben für die Tieferlegung immer zu erreichen
bzw. auch zu übertreffen.

Das ist ein Standard H&R. Es schleift normalerweise gar nicht mit Serienbereifung.

Er hat aber Spurplatten drauf und euer TüV Prüfer ignoriert das Gutachten mit
den Einstellwerten des Herstellers.

RS4 LMM und Pumpe sind fein.

Beides hört man bei euren Krawallbuden nicht.

@3.2quattro: Oh ja bitte kommen. Will mir endlich mal einen guten Turbo Umbau anschauen.
Vielleicht fixt mich das so mega an, daß ich wieder einen A3Q kaufe und selbst auf Turbo umbaue
inklusive Bericht hier im Forum.

Wenig tiefer = Eibach
Mega tief = H&R oder KAW

H&R entwickelt mit Bilstein und bekommt maßgeschneiderte Abstimmungen
der Dämpfer, also niemals gleich vom Setup. Von der Baugruppe/-teile ist der Dämpfer gleich.

Die B14/B16 sind völlig anders und nicht vergleichbar mit B12.

Ja, das B12 kommt dem H&R sehr nahe, jedoch nicht so tief.
Ich kenne es aktuell mit dem Preis von ca. 680€.

Du hast alles richtig verstanden bei den H&R Eigenschaften und Einstellmaßen.

Andreas hat ein B14, das ist baugleich mit dem B16 jedoch ohne Härteverstellung.
Die Härte des B14 entspricht etwa der Stufe 3-4 beim B16 und ist damit vielleicht
einen Tick härter als ein neues S-Line. Es wäre auch härter als das jetzige H&R.

Nö ist lose !

Es gibt nur eine Einwirkung, wenn die Koppelstange extrem kurz wäre, so daß
sich der Winkel des Stabis von parallel zum Querlenker auf 45° oder kleiner aufstellt,
dann hat es wohl eine Einwirkung.

Nö B12 Pro Kit, weil unwesentlich teurer ca.40€ und die Chance bewahrt,
doch auf B12 komplett umbauen zu können.

Härter wird er nicht durch eine kürzere Koppelstange.

B12 Pro Kit kaufen und mit deinen alten KAW Federn kombinieren.

Aber erst wenn du das H&R überprüft hast bzgl. 265mm !

Sachs Pro-Street-S = KW Dämpfer + Eibach Federn

Damit hast du auf jeden Fall ein anderes Fahrverhalten gegenüber
Fahrwerken mit Bilstein Dämpfern.

Macht also selbst gemacht 1PS = 80€ und bauen lassen 1PS = ca. 100€.

quattrofever: Oli stelle bitte vor die Stoßdämpfer auf das Maß 265mm ein, denn
das hat einen Grund. In der jetzigen Einstellung, wozu dich der Tüv Prüfer gezwungen hat,
kommt zuviel (Vor-)Spannung von der Feder auf die Dämpfer. Ich glaube das beschädigt sie.

Gutachten: 240 - 265 mm (Abstandsmaß zwischen Mitte Federbeinbefestigungsschraube
und Federtelleroberkante)

coolhard: Klar kann ich das Teil einstellen.

Bilstein B16 scheidet aus, da zu hart und sehr teuer.
Das B14 wäre eine Alternative, die Oli mit Andreas testen kann.

Dann wäre da noch das B12 Sportline, das es scheinbar nicht mehr für das Modell gibt.

Die K-Sport Dämpfer reagieren sehr stark auf Temperatureinflüsse.
Die Aussage, ob es einem passt, kann nur nachdem alles warmgefahren wurde
endgültig bestimmt werden.
Wer sein Fahrzeug im Winter draußen stehen hat, kann auch auf VA12 / HA15
bei Serienfelgen und -bereifung einstellen. Nur für die Winterzeit !

SH501: Vielleicht bist du eher ein Kandidat für ein Luftfahrwerk mit elektronischer Dämpferregelung

Beispiel Link

Die Treffen sind fast regelmäßig hier in Olching oder Ismaning.
Einfach den Thread beobachten.

Einfach mal zum Treffen kommen, hier im Münchner Raum, dann stellen wir deinen A3 aufn Kopf.
Wird vielleicht etwas bei rumkommen, sprich der Fehler gefunden.

Im Fußraum der Fordersitze unter dem Teppich nachschauen.