Beiträge von DIDI007

Wer hat am Sonntag 17.08. um 15.00 Uhr Zeit für ein kleines Treffen?

Liegt im ermessen des Prüfers: manche fragen nach der Vermessung,
manche wollen das Ergebnis (Meßblatt) sehen und alle prüfen die
Einstellung an Hand einer Sichtprüfung von Lenkrad oder kleiner Testfahrt.

Also ich würde sagen wollen, passt alles - die Werte des LMM und keine Zündaussetzer.

Vielleicht war wirklich der Sprit nicht in Ordnung. Einfach weiter beobachten, ob
es irgendwann mit den gleichen Fehlern wieder auftritt.

Hab dich gesehen und die Bilder kommen morgen.

Bei diesen Preisen lohnt es sich über die Grenze zu fahren
und es hier in Deutschland bei einem Audi Autohaus
machen zu lassen.

Der Motor ist wirklich blitze blank.

Im kalten Betriebszustand ist der Öldruck höher - passt also.

Lambdasonden würde ich nur originale nehmen und auch paarweise
tauschen, da diese altern und dann unterschiedlich messen.
TIPP: Der Setpreis der Lambdas ist deutlich günstiger.

Aral oder Esso haben ebenso hochwertigen Sprit.

Grüße
Didi

Ganz banal - die Sicherung geprüft?

Am Querlenker vorne links (Fahrerseite) ist ein Sensor
mit einem kleinen Hebel, ist da alles intakt und
der Hebel leicht gängig?

Schöne Geschichte zum 3.2er !

Die Bank 2 ist Zündspule von Zylinder 2,4 und 6.
Für die Gemischbildung sind immer die Sonde 1
jeweils Bank 1 und 2 zuständig. Vielleicht hat ein Marder
die Kabel der Sonden angeknabbert. die schmecken nämlich
sehr lecker.
Wie alt ist denn der Luftmassenmesser(LMM)?
Wenn der auch noch der erste ist, dann würde ich den zuerst tauschen.

Dein Öldruck ist zu hoch, finde ich. Welches Öl fahrt ihr denn?
Sind die Verkokungen sichtbar in der Öffnung des Ventildeckels?
Vielleicht klemmt bei dir die Ölpumpe...Aufgrund der Verkokungen oder
Verschleiß.

Ab und zu hochwertigen Sprit zu tanken wäre nicht schlecht, denn die haben viel mehr
motorreinigende und damit schonende Additive.

Nachtrag: Zündspulen Aktion durch geführt? Mit VCDS Zündaussetzer lokalisieren: 01 Motor - MWB 014-016 Link

Dieses Wochenende ist in Regensburg ein großes Treffen.

5. internationales VW-Audi-Treffen Regensburg

... und mit der Meßuhr den OT bestimmt. Hat bei dir die Markierung am Schwingungstilger genau gestimmt?

Der Motor ist gemäß deiner Bilder fertig und wie läuft er denn?

Die Probleme stimmen, aber es gibt Lösungen:

Motor: Ölpumpenantrieb - alle 80tkm Ölwanne runter und den 6 Kant Stift tauschen
Düsen: kostenlose Aktion mit Tausch der Siemens Düsen zu Bosch Düsen (nur 170 PS Motor) + Update Motorsteuergerät
Verkokung: regelmäßiger Ölwechsel + Zoran Software mit weniger Abgasrückführung programmieren
PDF: regelmäßige Autobahnfahrt oder Langstrecke fahren

PS: Kauf mir ja keinen vor der Nase weg !

Weil es immer noch nicht ganz ausgestanden ist, gibt es morgen:

- Reinigung aller Massepunkte im Motorraum
- intensive Motorinnenreinigung

Bitte Bremslichtschalter unten am Bremspedal prüfen

Steuergehäuse, NWV und Ventile reinigen und weiter sehen.

Wollte euch mal darauf hinweisen, für viele aus Bayern einfach zu erreichen.

Startdatum: 10.08.2014
Veranstalter: Bavarian Street Stylers / Gerhard Griesbeck
Ort: Regensburg
Ortsbeschreibung: Sulzfeldstraße 1 (Hiendl XXXL Parkplatz)
Telefon: +49(0)157/73894250
E-Mail: gerhard-griesbeck[at]t-online.de

Beschreibung:

5. internationales VW-Audi-Skoda-Seat Treffen in Regensburg der Bavarian Street Stylers

Wir rechnen wieder wie letztes Jahr mit ca. 3000 bis 4000 Besucher.

Wer kommt alles? Ich bin dort anzutreffen mit meinem schwarzen Kleinen oder kleinen Schwarzen

aktuell steht da was drin - A3 Verkaufe Sektion - Link

Was ist dein Ziel?

Geht auch im Stand aber dein Motor muss laufen
und Sicherung natürlich eingesetzt.

Er steckt womöglich genau im Bereich dazwischen, wenn sie lösen soll dann
macht sie zu und umgekehrt. Es kommt laut KD Tuning auch häufig vor, daß
das Steuergerät im Öl oder Wasser abgesoffen ist.