Beiträge von DIDI007

Aufs Cabrio Dach achten, ob es schließt und ob Fehlermeldungen hinterlegt sind.

Ebenso die Frage stellen, ob es bereits erneuert wurde und das wievielte Dach es ist.

Kannst du dir sparen, es gibt kein Gutachten seitens K-Sport,
das hat mir ein User aus dem Forum berichtet, der zu mir gekommen
war, um das K-Sport Probe zu fahren. Das Gutachten hat der Schweizer
Importeur erstellen lassen und läßt es sich fürstlich vergüten.

Nach dem Einbau eines neuen LMM bitte Lernwerte des Motorsteuergeräts löschen.

Deinem Wunsch kann nur bedingt umgesetzt werden, da der A3 nur
eine einfache Fahrwerkskonstruktion (McPherson) hat, diese kann
Querfugen oder Absätze nicht komfortabel wie ein A4/A6 oder A8
mit Mehrlenker-/Raumlenkerachse schlucken. Das ist ein Fakt !

Die Lösung für das Problem ist nur durch einen butterweichen Stoßdämpfer
(z.B.: K-Sport) gegeben, der dir wiederum in schnellen Kurven oder Autobahn
ein schwammiges Gefühl gibt. Der Preis für Fahrwerke in der Schweiz ist extrem aufgrund der Auflagen.

Ich würde auch auf ein Bilstein B12 Pro Kit wechseln, denn es ist bei kleinen Stößen
weicher als ein neues S-Line Fahrwerk und bei schnellen Kurven/Autobahn straff genug.
Den Preis in der Schweiz kenne ich leider nicht.

Bei deiner Gesamtlaufleistung bitte an der Vorderachse mit neuen Domlager verbauen.
An der Hinterachse die neuen runden Stoßdämpferlager mit Schutzhülle und die Form
der Gummifederunterlage verbauen.
Auch würde ich die Vorderachse genauer unter die Lupe nehmen, Querlenkergummis und Spurstange.

Viele Infos zu den Fahrwerken kannst du in meinem Vorstellungsbericht lesen.

Grüße
Didi

Als TDI für schlappe 45.020€, warte aber auf Roadster und Quattro, damit
die Gebrauchten im Preis runter gehen.

Ich glaube schon, daß er so schnell sein wird, zumal er auch ca. 50kg leichter geworden ist
und insgsamt nur 1200-1350kg je nach Ausstattung wiegt.

Ich würde, weil geräuschempfindlich, nur mit Gummilager verbauen.

Es ist wirklich schade drum, dass Autos Wegwerfartikel geworden sind.

Die Motoren sind stetig von ihrer Leistungsfähigkeit gewachsen, aber vermutlich
nicht so stark gebaut, wie es bestenfalls sein müsste. (90PS TDI vs. 177PS TDI)

Ich wüßte momentan auch keine Empfehlung, zumal ich selbst vor dem Problem stehe,
nun einen modernen Diesel kaufen/fahren zu müssen, um täglich zur Arbeit zu kommen.

Nur welchen davon auswählen?

Es gab einmal ein verstärktes ZMS von Muggianu für ca. 1500€.

Eine gefederte Reibscheibe gleicht nicht vollständig die Schwingungen aus.
Du hast ein kleines Getrieberasseln im Leerlauf oder im Rollen bei kleiner Last.

Ein ZMS mit ungefederter Scheibe ist auch nicht so toll beim Anfahren.

Fakt ist: ohne ZMS gibt es Komfortverlust, ZMS hält nicht lange einem getunten Motor stand.

Für dich eine mögliche Lösung: Passt ein ZMS vom S3 8V, da es für einen stärkeren Motor ausgelegt wurde ?

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Ich schließe mich meinen Vorredner an, besser geht's nicht.

Vom 1.8 TFSI gibt es so viele Variante, welche ist das?

Bring den doch zum nächsten Treffen einfach mit,
dann schauen wir zusammen rein.

Zwei Blinde sehen mehr als einer.

Hm, du hattest aber eine weitere Fehlermeldung und die ist bisher nie wieder aufgetaucht.

Richtig, man sollte aber trotzdem ganz gut hinkommen.

Nix da, Abgasanlage bleibt verbaut, hab an einem BN Pipes Fahrzeug gemacht
Filter ging leicht raus.

Habs gestern so erledigt wie earlgrey geschrieben hat - Nuss, Gelenk, Verlängerung und Ratsche.
Man kommt am Auspuffrohr vorbei zum Aufmachen des Verschlußdeckels.

Gratulation, damit hast du dein Auto selbst günstig repariert und wieder flott bekommen.

Ist doch ganz einfach: schick und leicht müssen sie sein.

Sline hat 350/360mm VA/HA
S3 hat 360/350mm VA/HA

Sind Werte von mehreren Fahrzeugen gemittelt.

Ja, das war mal was anderes und die Bude war stetig voll. Da haben wohl
alle ihre Gutscheine eingelöst bzw. die Lage ist praktisch und so nahe zur A8.