Beiträge von DIDI007

Ja das war wirklich sehr nett und immer wieder so schnell vorbei.

@Thomas: da muß mit viel hochprozentigem Alkohol klar gespült werden

Es ist vermutlich alles drei (Mechatronik, Kupplung, ZMS ) beim Verschleiß so weit, daß
eben diese Geräusche entstehen.

Habt ihr VCDS? Wie sehen diese Daten aus?

Ich würde erst einmal Öl mit Filter machen und sonst nichts verstellen.

Durch frisches Öl kann auch eine klemmende Mechatronik wieder
leichter schalten. Frisches Öl ist dicker und dämpft Schaltvorgänge.

Zweimassenschwungrad (ZMS) kann nur im ausgebauten Zustand
mit Messgerät auf Schaden und Toleranzen überprüft werden.

Ich drücke dir mal die Daumen, dass es mit neuem Öl/Filter besser wird
und es akzeptabel ist damit weiter zu fahren.

Bei diesem Alter und der Laufleistung des DSG Öls würde
ich das als erstes tauschen und dann beoboachten bzgl. Geräusche.

Insgesamt kommt bei der Laufleistung des Fahrzeugs auch
ein schwächelndes Zweimassenschwungrad in Frage.

Wie alt ist das DSG ÖL ?

Welche Laufleistung (km) hat das Getriebe ?

Hallo alle A3Q Fahrer!

Es entsteht hier direkt an der B471 / A8 ein neuer MCD.

Das wäre doch ein guter Treffpunkt in naher Zukunft?

Vielleicht kommen dann A3Q User aus der Gegend um Augsburg
oder hier im Westen Münchens dazu?

MCD in Google [url='https://www.google.de/maps/place/48%…1s0x0:0x0?hl=de']Link[/url]
Grüße
Didi

Allerdings bzgl. Batterie austauschen ! Hol dir eine passende Batterie, eine M6 Vielzahn
Stecknuss und bau selbst ein/aus.

Klasse, bin gespannt auf deine Neuigkeiten zum Thema und die vielen Details.

Hier kostet das ca. 2000 Euro.

K-Sport mit VA 345 mm und HA 350 mm an Höhe.

Die Endrohre sind außen gereinigt und innen mittels Aral Kraftstoffe
ebenso sauber gehalten.

Nein, wir waren zu weich und sind nun auf härter gegangen.

Gestern auf Sommer Outfit umgerüstet, möchte euch keine Bilder vorenthalten.

Ein Mal den Winterdreck runter waschen und schön polieren.

Ihr liebt doch den Größenvergleich....

Mein Sommer Setup für Komfort:

VA 9 / HA 12 Klicks geöffnet, da die Wärme sich deutlich bemerkbar macht
bei einer Rad/Reifen Kombination 8,5x19" ET45 und Hankook S1 Evo² 235/35 19".

Es ist nicht einfach ein Fahrverhalten zu beschreiben.

Ich hatte damals ein sehr weiches Setup gewählt, für max. Komfort
und das schwingt leicht bei langen Bodenwellen nach.

Bei dieser Felgen Dimension kannst du max. 20 - 30mm tiefer,
ansonsten schleift es vorne und mit ET hinten vermutlich auch.

Wenn du aus Gewichts / Tragfähigkeit Gründen 235/35 R19 fahren mußt,
dann schleift auch dein ET 30 hinten ganz sicher.

Federn mit geringer Tiefe: KAW
Fahrwerk mit geringer Tiefe: Bilstein B12 Pro Kit
Gewindefahrwerke mit geringer Tiefe: K-Sport mit Gummidomlager oder Bilstein B16

Alles von H&R und KW ist mega tief und ohne Karosseriearbeiten für dich
nicht nutzbar.

Bitte erst einmal auslesen, denn alles andere ist Raten mit Glaskugel.

Selbst mit Fehlerprotokoll wird es noch kniffelig genug.

Naja gibt's halt ein gratis Peeling

Oder endlich werden die Rostflecken weggestrahlt.

Nö, bei BN gammelt nix, eher ist der A3 durchgerostet.

Rainer hat einen BMJ Motor.