Also das Thema mit dem "dass es kleine Dateiverluste gibt" bekommen wir ganz sicher hin. 
Ok, richtig auf jeden Fall RL Besprechung.
Welches Portal/Forum wäre den Admins Recht?
Beiträge von DIDI007
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Was wäre mit einer kostenlosen Migration auf ein sehr modernes Wunschsystem?
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Dieser Fehler kam gerade nach meinem letzten Beitrag. Komisch ...
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Wichtig ist doch zumindest nur die User Verbindung zum Webserver via "HTTPS" ?
Auf die interne Verbindung Webserver zur Datenbank kommt man ja nicht als Normalo User.
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Hier die Übersicht für 3.2er mit DSG.
Bitte beachten alle Schrauben dazu müssen neu da auf Streckung (z.B.: 60Nm + 90°) angezogen wird.
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Kühlmittelsensor: 079 919 523 B
Sitzt oben am Kopf, wenn du vor dem Motor stehst dann rechts.
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Kann so ein Buch für 20€ inklusive Versand anbieten weil übrig.
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Motor alle 15tkm
DSG alle 30tkm
Winkelgetriebe alle 90tkm
Haldex alle 45tkm
Differential HA alle 90tkmMeine Empfehlung und Erfahrungswerte.
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Passt !
Der Dicke läuft dann wie geschmiert
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Rainer meint damit dass viele Werstätten nicht wissen dass der A3 einen Haldex Filter zum Tauschen hat.
2 Garantie auf die durchgeführte Arbeit und Entsorgung der alten Öle ist auch dabei.
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Der Fahrzeughersteller gibt an dass die Miitenwerte anzustreben sind, Bsp.: bei Sturz VA 1°10' +/- 30' eben den ersten Wert und nicht +/- Toleranz noch zusatzlich ausreizen.
Es gibt keinen Wert für den TT denn das ist von sehr vielen Faktoren wie Gewicht, -Verteilung, alter der Fahrwerksteile, usw. und eigenem Fahrstil abhängig.
Wenn es für Manu so passt dann lassen.
Ich stelle meine Autos auf den vorgegebenen Wert ein (ohne +/- Toleranz), damit er am besten, leichtesten rollt und neutrales Fahrverhalten aufzeigt.
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Nö so passt das.
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Dann noch Winkelgetriebe mit 0,9L und Diff HA ebenfalls mit 0,9L.
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DQ250/380/500 Getriebe am Besten niemals spülen ! Warum ? Schau dir das Video zu Ende an.
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Mit Spur und Sturz spielen um am Knubbel vorbei zu kommen.
Gibt es ein Foto vom Vermessungsprotokoll um eine Empfehlung auszusprechen ?
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Türpappen können dran bleiben denn der Einsatz kann vorsichtig rausgehebelt werden.
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Ich würde es wie von Oli vorgeschlagen +10mm höher einstellen denn nach kurzer Zeit setzt sich alles und dann hast du max Tüv Tiefe.
5mm VA höher als HA dann passt die Trimmung, was Oli meinte.
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Zu finden in seinem Dickmops Beitrag
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B4 ist Seriendämpfer für Standard Fahrwerksfedern
B12 ist leicht tiefer als S-Line aber komfortabler und sportlicher zu gleich wenn es entsprechend gefordert wird.
H&R Cupkit ist hart, tief und hoppelig.
Bei allen Fahrwerken gilt es korrekt einzubauen und zu vermessen.
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Vielen Dank für die schnelle Lieferung.