Was läuft er mit dem alten gereonigten Druckregler? Neuteile können defekt sein.
Aber sehr schlaff die obere Kette und um einen Zahn übergesprungen. Bitte den Kettenspanner ausbauen denn der klemmt vermutlich.
Bitte immer Teile von VW/Audi verbauen auch wenn teurer. Zubehör ist schwierig und häufig vermurkst.
Es gibt mehrere Möglichkeiten:
- Sensoren geben falsche Werte zurück
- Druckregler klemmt
Hier im Link #2 ist der mechanische Druckbegrenzer, würde den ausbauen und auf Verschmutzung prüfen.
https://volkswagen.7zap.com/de/rdw/passat+…7/1/133-133090/
Parallel dazu Kontaktspray in Sensor #5 + #20.
Die Batterie wird tatsächlich nur durch den Schaumstoff fixiert.
Nein das 27 oder 30Nm passt
Kerzen fibrieren sich manchmal lose ab ca 45 - 50tkm, je nach Alter des Motors.
Klingt alles normal.
Also das Thema mit dem "dass es kleine Dateiverluste gibt" bekommen wir ganz sicher hin. 
Ok, richtig auf jeden Fall RL Besprechung.
Welches Portal/Forum wäre den Admins Recht?
Was wäre mit einer kostenlosen Migration auf ein sehr modernes Wunschsystem?
Dieser Fehler kam gerade nach meinem letzten Beitrag. Komisch ...
Wichtig ist doch zumindest nur die User Verbindung zum Webserver via "HTTPS" ?
Auf die interne Verbindung Webserver zur Datenbank kommt man ja nicht als Normalo User.
Hier die Übersicht für 3.2er mit DSG.
Bitte beachten alle Schrauben dazu müssen neu da auf Streckung (z.B.: 60Nm + 90°) angezogen wird.
Kühlmittelsensor: 079 919 523 B
Sitzt oben am Kopf, wenn du vor dem Motor stehst dann rechts.
Kann so ein Buch für 20€ inklusive Versand anbieten weil übrig.
Motor alle 15tkm
DSG alle 30tkm
Winkelgetriebe alle 90tkm
Haldex alle 45tkm
Differential HA alle 90tkm
Meine Empfehlung und Erfahrungswerte.
Passt !
Der Dicke läuft dann wie geschmiert 
Rainer meint damit dass viele Werstätten nicht wissen dass der A3 einen Haldex Filter zum Tauschen hat.
2 Garantie auf die durchgeführte Arbeit und Entsorgung der alten Öle ist auch dabei.
Der Fahrzeughersteller gibt an dass die Miitenwerte anzustreben sind, Bsp.: bei Sturz VA 1°10' +/- 30' eben den ersten Wert und nicht +/- Toleranz noch zusatzlich ausreizen.
Es gibt keinen Wert für den TT denn das ist von sehr vielen Faktoren wie Gewicht, -Verteilung, alter der Fahrwerksteile, usw. und eigenem Fahrstil abhängig.
Wenn es für Manu so passt dann lassen.
Ich stelle meine Autos auf den vorgegebenen Wert ein (ohne +/- Toleranz), damit er am besten, leichtesten rollt und neutrales Fahrverhalten aufzeigt.
Nö so passt das.
Dann noch Winkelgetriebe mit 0,9L und Diff HA ebenfalls mit 0,9L.
DQ250/380/500 Getriebe am Besten niemals spülen ! Warum ? Schau dir das Video zu Ende an.
Mit Spur und Sturz spielen um am Knubbel vorbei zu kommen.
Gibt es ein Foto vom Vermessungsprotokoll um eine Empfehlung auszusprechen ?
