Wenn ich den ganzen Tag in der Sonne stehe, dann geht bei mir nicht nur Radio/CD nicht mehr,
sondern es brennen alle Sicherungen durch. 
Ich behaupte mal, normales Verhalten und sobald Klima oder Lüftung an sind,
ist sofort die Stauhitze weg.
Wann wurde der Laser gereigt?
Grüße
Didi
LKW Schlagschrauber mit sehr großem Kompressor im Hintergrund 
Motorsteuergerät - Fehler ausgelesen?
Was gibt es hier zu berichten?
Für mich hört sich der Motor gut an, kein Kettenrasseln, jedoch läuft er sehr rauh und hart.
Was für Sprit tankst du und welche Marke?
Wie alt (KM) ist Öl im DSG?
Stimmt der Ölstand?
Grüße
Didi
Was mir sofort auffällt sind Blech/Unfallreps durch unterschiedliche Farben des Lacks.
Bild 1: Heck zu dunkel, Fahrertür sehr hell dagegen
Bild 2: Beifahrertür zu dunkel
Bild 4: HEckstoßfänger zu dunkel
Bild 6: hier ganz krass der Farbunterschied Stoßfänger hinten vs Seitenteil Hinten links
Also das Blech ist heir nicht mehr jungfräulich, aber dafür der Innenraum wie neu.
Motor checken, der hat warscheinlich das erste Mal das Öl gewechselt?
Standschäden: Reifen, Bremse hinten verrostet?
Du mußt leider immer Vorort das Fahrzeug besichtigen, da kommen meistens nochmals Dinge
zu Tage, die du so auf Bildern nicht findest.
Grüße
Didi
Ich würde es Instand setzen lassen und nicht tauschen.
Manche Tuner können das auch erledigen und gleich bessere Lager/Zahnräder mit verbauen.
Grüße
Didi
So ein Geräusch ist mir bei meinem A3 mit DSG noch nie aufgefallen.
Ich muss das mir mal die Tage genauer anhören.
Spontan fällt mir noch Drexler ein.
Gratulation ! Wie hat er das geschafft? Ganz ohne Wasser auf Probe gefahren?
Das Kühlwasser System bei dem Motor ist selbst entlüftend, einfach Wasser/Kühlmittel
reinkippen und warten bis alle Luft von alleine rauskommt. Warm laufen lassen fertig.
Da muss der Typ für gerade stehen, meine Meinung dazu.
Ich drücke dir die Daumen, das er mit einspringt und auch was für zahlt.
Schlechte Kontakte am Motorsteuergerät? Bewege mal den breiten Stecker direkt am Steuergerät und beobachte ob er dann
besser startet oder ausgeht wenn er mal läuft.
Wie seht es mit OT-Geber und dessen Steckverbindung aus?
Grüße
Didi
Jo, ist das klassische Geräusch vom schlappen Kettenspanner und einer gelängten Kette.
Mit VCDS die Messwertblöcke 20/8 + 209 auslesen, dann hast du den Beweis vor Augen.
Melde uns bitte hier deine Werte.
Grüße
Didi
Besser hätte ich das auch nicht schreiben können. 
2 Sonden oben und 2 unten nach den Kats. Wenn nun durch den Riss die Abgase entweichen gibts Probleme, die
im Fehlerspeicher hinterlegt werden. Ebenso unrunder Motorlauf.
Was machen die Kettenwerte MWB 208/209 ?
Es ist Vorsicht angesagt: Hijacking? Unbekannte plündern Diablo-3-Accounts
Natürlich wird die Leistung über mehr Ladedruck und Kraftstoff gesteigert.
Der Turbolader dreht viel höher und erzeugt dadurch ein Heulen / Windgeräusche. Mach uns eine Hörprobe per Smartphone.
Wenn es aber ein kratzendes / schabendes Geräusch ist, dann hat das Lager des Turbos zu viel Spiel -> überholen / austauschen
lassen.
Wie ist der Ladedruckverlauf bei einer Test/Logfahrt? Steigt er kontinuierlich oder ruckartig?
Ladedruck 2600mbar = absolut, das heißt normaler Luftdruck ca. 1000mbar + Ladedruck 1600mbar (1,6bar)
1. Motor - LMM Lernwerte resetten -> schauen ob es besser wird
2. VCDS Logfahrt LMM Werte aufnehmen und in Excel importieren - eine Grafik zeigt zB. Einbrüche im Verlauf -> LMM tauschen
3. Punkt 1+2 ignorieren und gleich LMM tauschen + Motor - Lernwerte resetten
4. Domi Box kann nicht schaden 
5. Auf jeden Fall NWT + DSG Update machen ! (Habs auch gemacht und bin sehr glücklich damit)
6. Garantie erlischt, aber wenn du nix erzählst, findet das eine Werkstatt niemals raus.
Grüße
Didi
Oh nein ! Das geht ja mal gar nicht !
Auch noch das gute Addinol verschwendet??!?!
Vorne rechts (Beifahrer) ist die Klimaleitung und verläuft nach hinten zur Stirnwand.
Die Klimaanlagenflüssigkeit ist normalerweise (fast) durchsichtig und geruchslos.
Geht die Klima bei dir? Kühlt sie ausreichend?
earlgrey: Vielen Dank für deine Aufklärungsarbeit !
Das eigentlich traurige daran ist:
- Rechnungen schreiben und in der Werkstatt passiert was anderes....
- Vertrauen Kunde / Werkstatt + Audi gerät in Schieflage oder ist gar zerstört
- Man(n ) muss sich um alles selber kümmern, sonst wird es nicht zuverlässig erledigt.
Ich bleibe dabei, selber eine Werkstatt aufmachen...
