Beiträge von DIDI007

Reiner laß dich nicht verrückt machen. Diesen Schlüssel gibt es für den Tausch des Filters.

Ruhig Brauner! Ich habe die gleiche Haldex drin und alle Teile hier neben mir liegen.
In Kürze werden alle Flüssigkeiten ausgetauscht. Meine Erfahrungen darüber berichte ich hier.

Grüße
Didi

115t KM und BJ 08.2006

Update:

Die Notoperation in der Tiefgarage war erfolgreich. Inkontinenz beseitigt
Jedoch neue Problem entdeckt:
- Klimakondensator unten links undicht,
- Simmering Kurbelwelle undicht und schmiert Spannrollen des Keilriemen
(hab mich schon gewundert, dass beim dem KM Stand nix quietscht :D)
- Ölwanne des DSG sehr stark angerostet

neue TODO Liste:
- Klimakondensator ersetzen
- Simmerring austauschen
- Ölwanne durch neue ersetzten
- alle Öle im Antriebsstrang auswechseln

Tuning:
- Gewindefahrwerk verbauen
- größere Abgasanlage
- Tempomat nachrüsten
- Domibox einbauen

Hm, hab schon dran gedacht selber ne Werkstatt aufzumachen, weil es mir auch nicht anders ergeht / erging.

Ja, das sind die Geräusche der Kette !

Es ist NICHT die hintere Bank sondern Zylinder 4,5, 6 ! Die klopfen wie wild ab ca 3000 U/min bis max.

Mir gefällt er sehr gut...

Gestern spät abends war es bereits sehr kalt, hab mich gewundert auf dem nach Hause Weg.
Aber gleich so eine schöne Überraschung, Ostereier im Schnee suchen....

Grüße
Didi

Geber- und Nehmerzylinder prüfen, sind undicht und es ist Luft im System.

Glückwunsch zum Nachwuchs.

Grüße
Didi

Psychedelic: Nö, mit dem Kompiumbau kommen immer neue Düsen mit rein...

Das ist heftig ! Glück gehabt !

Ich würde auch Kompression testen und durch das Zündkerzenloch mit einem Endoskop reinschauen.
Die AGA abschrauben und die Reste der Kerzen aus den Kats entfernen.

Mir fällt aber keine gute Erklärung ein, wieso der so mager auf 50% der Zylinder läuft.
- Kraftstoffpumpe defekt
- Kraftstoffdruckregler defekt
- Kraftstofffilter verschmutzt

Wenn du schon im Audi Autohaus bist, über die Fahrzeugnummer die Historie anschauen.

Mein Tipp:
erstmal Zündkerzen tauschen, dann sehen wir weiter.
Haben die Kompressorfahrer ähnlich den Turbos andere Zündkerzen verbaut?

Hallo Tom,

wie wäre es wenn du bei mir vorbekommst? Ich besitze das Profiset VCDS... muss nur den Akku meines Notebooks laden,
dann kann es losgehen und zufälligerweise wohnen wir in der gleichen Stadt

Grüße
Didi

Ne der kommt auch...meiner beginnt jetzt zu rasseln bei 116t KM.

kleines Update:

Der strenge Winter mit viel Streusalz hat seinen Tribut gefordert.
Mein Spritverbrauch ist konstant gestiegen und lag zuletzt bei ca. 12,5L.
Verdächtig hoch.... siehe da, hinten rechts ist die Bremse (nahe zu) fest,
daher also der gesteigerte Konsum.
Für die Statistiker unter euch: der Bremskolben war von innen korrodiert !
Alle Dichtungen und Führungsbolzen sind völlig intakt!
Der Fehler liegt an einem sehr hohen Wasseranteil in der Bremsflüssigkeit -> Rost...

Sind hier mal wieder die Wartungsarbeiten nur auf dem Papier (Serviceheft) ausgeführt worden?

Am Sonntag hat der Wasserkühler endgültig aufgegeben, das konnte jeder Hausbewohner an
der Kühlwasserspur quer durch die Tiefgarage mitverfolgen.

Meiner ist ein BUB BJ 07/2006 und der hat KEINE Klappe !

BN Pipes gefallen mir sehr gut, erinnert mich stark an Urquattro Sound.

Aber getunt wird erst, wenn alle Defekte repariert sind.

Sehr schöner Sound !

Heul, wieso sind wir immer diese armen Zensuropfer?