Beiträge von DIDI007

Kauft euch das richtige Werkzeug, das kostet nicht mehr die Welt !

Beipsiel:
http://www.sandtler.de/katalogangebot…ckstellsatz.htm

Schrott -> bitte die Finger von so etwas lassen !

@ Loewentom: Glück gehabt ! Das Fahrzeug wird nach seiner Reparatur nicht mehr so sein wie du es kennst.
Besser Kompressor ausbauen, Reste verkaufen und ein anderes Auto kaufen. Beispiel:
A3 Sportback
A3 Sportback
A3 Sportback

Ja, das geht und zwei solcher Fahrzeuge hatte ich bereits selbst überprüft.
Diese Autos sind nur Langstrecke gefahren und haben 30t KM je Jahr abgespult,
aber wer kauft sowas mit 150 - 180T KM Laufleistung für 15 -18 k€ ?

- Drosselklappe geht schwer und langsam in die Ausgangsstellung zurück ? (Verschmutzungen)
- Falschluft durch undichte Schläuche?

Eine 4-Rohr Anlage ist nach meinem Geschmack etwas zu viel des Guten -

Hoffentlich kommt nicht der "Hängearsch" wie auf den Bildern zu sehen ist in Serie.

Beinahe hätten wir ein A3Q Treffen daraus machen können.

Bei dem Auto ist die Kette ist bereits gelängt und mindestens ein Kettenspanner ist schlapp,
also muss dort bald etwas gemacht werden.

Bin auch dabei...

Alle RS3 Motorren stehen grundsätzlich "gut im Futter" und haben durchschnittlich etwas mehr Leistung (ca. 350PS) als wie auf dem Audi Datenblatt angegeben ist.
Hier ein Beispiel mit Serie / Tuning (Auspuff ab Kat + Software).

@Neu-Ling: da ich auch am Samstag mehrere A3 anschaue, hoffe ich das wir uns nicht für das gleiche Auto entscheiden

Meine goldene Regeln für aufgeladene Motoren:

1. Ansaugtemp max +10 - 15°C höher als Umgebungstemperatur = super LLK verbaut
2. je 10°C Temperaturerhöhung im Ansaugtrakt = 8 - 12 PS Leistungsverlust
3. als wirklich letzte Maßnahme und in der Not hilft WAES Booster Cooler

@Neu-Ling: Hast du für beide Fahrzeuge die Fahrgestellnummer, dann kann ich in der Historie
mal nachschauen, was Sache ist / war?

Meins ist auch alt und Batterie geht max 30min. Reicht das für deine Tests?

Ohje, das Handbuch ist nicht gerade hilfreich. Wenn du möchtest können wir mit meinem
OBD Tool deine Scans erledigen. Hast du ein Notebook oder Netbook?

@ Benny: Welche Ergebnisse gibt es ?

LMM bringt keine Fehler im Steuergerät aber funktioniert trotzdem nicht richtig.
Wenn das noch der erste ist, raus damit.

Feldaktion - keine Ahnung

defekte Temperaturfühler stehen als Fehler im Steuergerät

Alarm ! Da der Supersprint Facherkrümmer sich überkreuzt, mußt du die Sonden nach den Kats auch umtauschen!
Habe ich das verständlich erklärt?

Wenn ein Temperaturfühler defekt ist( kommt vor -> Kurzschluss) läuft dein Lüfter sporadisch oder immer
und es ist ein Fehler bekannt, daß das Steuergerät kaputt geht (steht im FAQ).
http://www.a3quattro-forum.de/index.php?page…d&threadID=6040

Hallo Benny,

bei Fahrzeugen mit hoher Laufleistung (>150T KM) sind meistens die Lambda Sonden verschlissen,
deshalb alle vier austauschen.

Für TÜV / AU würde ich den Motor vorher auf der Autobahn schön warm fahren.

Hast du regelmäßig alle Wartungen gemacht?
- Öl / Filter
- Zündkerzen
- Luftfilter

Hast du ein VCCDS um Fehler auszulesen und damit eventuell auch defekte Temperaturfühler zu finden?

EDIT: Welchen Fächerkrümmer hast du, etwa den von Supersprint? Aufpassen da mußt du die Lambdasonden anderst anschliessen !

Ja, kann ich bestätigen, die sind überall und weltweit verstreut unterwegs.
Sobald ich meinen A3 habe, komme ich mit...