Flexrohre undicht aber mehr auf der Beifahrer Seite daher fettet der Motor an und
ist bereits an seiner Regelgrenze deshalb "Gemisch zu fett Bank1".
Benzingeruch passt ebenfalls dazu.
Einfach neue Flexrorhre einsetzen.
Die Suche hier zeigt dir die passenden von Eberspächer.
Das Teil ist optimal für Temp Senkung:
3.0 TFSI Adapter Wasser-Methanol Einspritzung (WMI) “Coolboy”
Eben da ist nix mit Sauerei. Jeder LLK hat eine Stelle zum Entlüften. Vermutlich kann man via VCDS eine Entlüftung starten.
Bei dir ist der Aktivkohlefilter ebenso im Motorraum.
Verfolge den Gummischlauch vom Filter zum Saugrohr des Motors.
Dabei kommst du automatisch auf das Taktventil daß entweder nicht mehr funktioniert
oder es ist mit Granulat aus dem Filter verschmutzt.
Wenn der Motor betriebswarm ist dann wird das Ventil angetaktet. Spürbar wenn es angefaßt wird.
Jetzt ist es an dir... viel Spaß beim Reparieren.
Bin auch dabei, sind bei mir 280km.
Es macht immer Sinn die Ursache zu finden und ebenso zu beheben.
Als schnelle Lösung und Test kann man auch eine Powerflex Lösung (#4) einsetzen und schaun wie es sich verhält.
https://www.powerflex-deutschland.de/Road-Series/Au…MK2-8P--2003--/
Es gibt anscheinend 10mm größere WLLK Elemente.
Sehr schön und viel zu schnell vorbei, daher auf jeden Fall eine Wiederholung im Sommer.
Diese Krümmer als Temperatur Entlastung des Motors:
slowwa6
https://www.youtube.com/watch?v=aVYfi6dLVpE
Den Kompressor Mod suche ich noch. Verwechselt mit einem anderen Typ an Kompressor.
Für diejenigen die heute beim Treffen nicht dabei waren. Der Forscherdrang ist manchmal nicht zu stoppen 
Nö denn das hab ich eingestellt.
AUDI A3 Sportback (8PA), 1984 cm3, 265 PS, 195 kW, BJ: 06/08 bis 03/13
Dein Audi Partner hat eine Ersatznummer für die entfallene A3 8P Hardyscheibe.
Für euch nichts. Für alle aus Österreich kommende auf der A99 um München herum fahren.
Ja die beiden Lager oben und unten in der Platte sind häufig ein Problem, denn das obere sieht man nicht und dessen defekt.
Wenn es gerissen ist, hat der Motor mehr Spiel und das knickt die vordere Hardyscheibe ab.
Die Lager der Drehmomentstütze sind in der großen Aluplatte verbaut. Diese Lager wurden getauscht?
Für die kommenden Tage ist in München wegen einer Veranstaltung der "int. Sicherheitstage" zu beachten:
- Innenstadt und Mittlerer Ring meiden wegen Überfüllung durch Polizei und versch. Sicherheitsorganisationen
- kein Raser oder gar Schubknallen verursachen
Besser in den Randbezirken oder ganz außerhalb Münchens bleiben.
Ein Hardyscheibe macht immer radau wenn die ausgerissen sein sollte.
Außerdem sieht man es ihr sofort an.
Deiner Beschreibung nach würde ich auf eine Kombination aus Lager für Drehmomentstütze und Radlager tippen als auch Getriebelager.
Mach mal bitte ein Video vom Getriebelager unter dem Luftfilterkasten während eine zweite Person den Motor wackelt oder startet.
Der neue BMW IX'M hat 2,8t Leergewicht.
Ich kann durch 1765kg mithalten.
Wie schwer sind die TTs?
Wenn die Hinterachse heult dann bitte Ölstand prüfen im Differential.
Haldex Öl sollte auch mal geprüft werden, wann gewechselt und ob auch der Filter gemacht wurde.
