Beiträge von DIDI007

Das kann passen denn 8P0907115AP ist für Modelljahr 2010 und deins für Modelljahr 2009.

Damit ist ein Defekt im Motorsteuergerät sehr wahrscheinlich.

Bitte ein Steuergeräte Reparatur Service anrufen und dort den Fehler beschreiben,
die Autodoktoren haben hierzu eine gute Adresse, wo sie selbst nutzen.

Hey das sieht doch gut aus. Immer weiter so bis er wieder läuft.

Wie groß sind denn die Rohre von und zum LLK ? Auf den Bilder sieht es klein aus, kann aber täuschen.

Wann soll er wieder laufen?

Kannst du ein anderes Gaspedal ausprobieren?

Ja das ist der richtige Weg denn ich vermute dass das Motorsteuergerät nicht mehr in der Lage ist die Drosselklappe zu steuern. Die Endstufe dazu ist defekt.

Neue Herausforderung: Fensterheber macht Geräusche!

Bei älteren Modellen geht häufig der Bremskolben schwerer bis gar nicht mehr.

Aber das trifft bei euch nicht zu.

So geht es gerade allen Autofahrern.

Viele Freunde oder Familie ruft gerade an, Handbremse oder Bremse quietschen oder
schleifen oder gar fest. Beim mir ist aktuell abermals die Handbremse fest.

Bitte mehr Details zu Baujahr und Motorkennbuchstaben.

Du hast ja ab a4 keine Domlager sondern eine Halterung woran die Querlenker als auch der Dämpfer befestigt werden. Entweder ist etwas lose oder ausgeschlagen. Häufig sind das die Gummilager der Querlenker. Ein Standschaden ist weniger wahrscheinlich.

Das Ablassen des Motors damals beim Einbau der Krümmer könnte hier auch Gummilager beschädigt haben.

Sabrina düst genüsslich mit ihrem 3.2er durch die Gegend. Alles läuft soweit geschmeidig.

Vielleicht hat das Knacken mit EPC zu tun?
Dein Geräusch könnte genauso gut aus dem Radlagergehäuse bzw. Aufhängung kommen
und sich nach oben zum Domlager übertragen.

Leichte Felgen sind immer eine gute Lösung um mehr Spritzigkeit vom Auto zu erhalten
aber auch die Belastung für den Antriebsstrang im Ganzen zu reduzieren.

Ich würde meinen bei dir liegt es an einem immer wiederkehrenden sporadischen Ausfall des LLM Signals.
Dabei kommt das Motorsteuergerät durcheinander bzw. kann nicht schnell genug reagieren und spritzt weiter Kraftstoff ein.

Ohne LMM Fehler würde ich behaupten daß die Heizung der Kurbelgehäuse nicht funktioniert und bei aktuellen frostigen Temperaturen nichts mehr an Luft aus dem Motor kommt. Diese "Falschluft" ist nämlich einkalkuliert und fällt ganz besonders bei Leerlauf auf.

Denkbar zweite Möglichkeit ist ein viel zu hoher Kraftstoffdruck im Einspritzsystem oder eine dauerhaft hängende Einspritzdüse, also immer auf und Sprit voll rein pustend.

Das LMM Kabel kann es tatsächlich sein oder eben der ganze Kabelbaum bis zum Motorsteuergerät irgendwo fehlerhaft.
Der LMM ist bei dir vermutlich neu oder neuwertig.

Beide Zylinderbänke melden zu fettes Gemisch oberhalb der Leerlaufdrehzahl ist eine ungewöhnliche Meldung.

Wenn möglich mal mittels VCDS die Lambdaregelung (MWB 001) als auch Werte beobachten, siehe Link meiner Signatur.

Auslesen ist eine gute Idee.

Wir sind gespannt was er hat.

Ein kleine Undichtigkeit am unteren Teil des Kettenkastens mit großer Wirkung.

Der Motor schnurrt seit gestern Abend und jemand ist sehr sehr glücklich.

Weil die Räder einfach mal durch gehen können bei Eis und Schnee. Würde behaupten alles normal und unbedenklich.

Gestern wurde nochmals alles zerlegt und Fehler gefunden.

Heute ist der finale Zusammenbau und Start. Fett Daumen drück...

Ja, das wird bald wieder wenn er wieder zusammen ist. Am Wochenende gehts los damit.

Einen Motor richtig zusammen zu bauen ist nicht so einfach und will gelernt als auch geübt sein.

In einer normalen Werkstatt kommt das eben sehr selten vor, denn häufig wird er komplett ersetzt
oder wer in einer Vertragswerkstatt arbeitet, hat so eine Arbeit extrem selten wegen max. 5 Jahre
und dann weg damit ...