Beiträge von DIDI007

Alte DB hat einen User als Verbindung und den nutzen und über myphpAdmin eine leere DB mit diesem Benutzer erstellen.
Danach den Dump dort einspielen.

HeidiSQL ist ein schönes Tool für MariaDB, kann auch Backup erstellen und einspielen mit detailierter Fehleranzeige.

Denke 12.00 Uhr ist eine gute Zeit.

Ok, nächster Schritt wäre eine Motoröl Spülung durchführen, wie hier im Forum beschrieben.

Folge den Links meiner Signatur und erstelle Screenshots für Kettenwerte und Software Version des Motorsteuergerätes.

Wenn du keinen findest dann selber schrauben ggf unter Anleitung?

Genau so gehts für dich als Lösung.

Ja man kannn die Leitungen vorsichtig durchblasen.

Es kann Aktivkohle selbst sein, aus dem Filter herausgelöst, die die Leitung nun verstopft.

Hab gerade das gleiche Problem am gleichen Typ Auto und suche die Problemstelle.
Bis dahin mit locker aufgeschraubtem Tankdeckel fahren damit eine Belüftung stattfindet ansonsten geht der Motor aus.

Eine Datenbank selber aufbauen?

Ja, diese Verknüpfung gibt's nur im ETKA nicht im ERWIN.

Leitungen verstopft oder wahrscheinlicher ist das Taktventil #5 für die Entlüftung defekt oder verstopft.

https://audi.7zap.com/de/rdw/audi+co…l-6-2.8-128-174

Mittels VCDS kann man das eventuell ansteuern zum Testen.

Es gibt Audi Ersatzteil Händler, die mittlerweile 10€ fürs Raussuchen je Artikel verlangen.

https://volkswagen.erwin-store.com/erwin/showHome.do

Original nur mit Tankdeckel und Schnur in einem. 1K0201550AL

als Beispiel:

https://www.kfzteile24.de/ersatzteile-ve…rchType=suggest

Dann würde ich den 25.05. gleich mal fixieren.

So machen wir das, falls nicht gelöst dann beim nächsten Treffen mit drüber schauen.

Solange keine Falschluft gezogen wird, kann nichts kaputt gehen.

TESTER

Ja definitiv seltener als ein Einhorn und wer so etwas bestitz sollte sich 2-3x Motorteile als Reserve aufbewahren.

Einbauanleitung KLR-System KLR-AV05

Probier Mal bitte vor dem Start die Ventile anzusteuern mittels Stellglieddiagnose, diese sollten leise tickern, wenn intakt.

Dass es durch Wärme ausfällt und im kalten Motor funktioniert.

Sieht nach einem temporären Defekt eines Steuerventils aus.