Heute ist mir ein Lichtlein auf- und nicht wieder ausgegangen. 
Beiträge von DIDI007
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Nö nicht nur denn es kommt auch zu Vorteilen des Golfs. Besserer Komfort und hochwertigere Ausstattung/Innenraum.
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Hilft nicht für AU denn der Fehlerspeicher wird vom Prüfer ausgelesen und bewertet.
Besser nochmals im Motorraum nachschauen und den neuen Fehler finden.
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Vielleicht ist dieser Schlauch wieder defekt oder abgerutscht.
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Vielleicht ist dass für den einen oder anderen interessant.
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Jetzt brauchst du jemand Vorort der mit dir das Auto durchschaut.
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Wärmepumpe ersetzt die Heizung wie auch Wärmetauscher zum Kühlen der Batterien.
Aber das ist nicht wirklich das Problem.
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Gerade gefunden auf Spiegel Online und passend zur Lage der Nation.
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Hier musst du sehr aufpassen weil es mehrere verschiedene Pumpen gibt aufgrund der unterschiedlichen elektrischen Verkabelung.
Am besten mittels FIN beim Freundlichen die Ersatzteilnummer erfragen und auch nur diese bestellen bzw verbauen. -
Hier sind locker 15cm Schnee und es hört gar nicht damit auf.
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Der Motor hört sich nicht so schlimm an und manchmal hängt der Versteller, dadurch kommt die Fehlermeldung.
Einfach in 5000km die Spülung wiederholen und den oberen Spanner der Kette prüfen, wie es buba vorgeschlagen hat. -
Ja denn am Wasserkasten Massepunkt hängt das Motorsteuergerät.
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Punkt 1: ist bei allen A3 8p so geregelt, damit du den vollen Duft deines Scheibenwassers im Innenraum genießen kannst
Punkt 2: Massepunkte direkt unterhalt der Scheinwerfer kontrollieren
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Das sowieso aber auch über 30 Jahre RTL hinterlässt spürbare Folgen.
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Diese Situation kenn ich auch weil schräg gegenüber ist ein Kindergarten und die Muttipanzer rollen durch die Straße im irren Tempo.
Was sag ich immer ? Verrückt ist das neue Normal. Daran wird sich nichts mehr ändern bzw. verbessern.
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Durch den Links Einschlag ist genug Spannung drauf damit nix Wackelt.
Das Rad sollte gerade stehen und ca 10° weiter gedreht werden um jeweils das Spiel im Radlager zu Prüfen. Es kann die Innenseite als auch die Außenseite des Lagers beschädigt sein oder eine einzelne Rolle im Lager.
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Aufgrund des Fahrzeugalters ist vieles möglich.
Erstmal nur das dicke Massekabel unter dem Luftfilterkasten reinigen.
Dann checken ob die Flexrohre am Hosenrohr dicht sind und alle Steckverbindungen mit Kabel der Lambdasonden intakt sind. Danach bleibt nur die Sonde selbst als Fehlerquelle übrig. -
Bitte Öldruck am Motor prüfen bei Kalt und betriebswarmen Zustand.
Wurde eine Motorölsprülung bereits durchgeführt?
Eine Idee wäre das nur das Berstellerventil mal spinnt oder hängen bleibt.
Mittels VCDS kann man eine Stellglieddiagnose durchführen und am Ventil erfühlen oder hören ob es genau in dieser Problemsituation korrekt funktioniert. -
Hier hier etwas passendes dabei ?