Beiträge von Nightfly

Servus,

ich fahre auch einen 2.0 TDI... Von einem befreundeten KFZ Meister bekam ich folgenden Rat: Wenn du viel fährst kannst das Öl 30tkm oder 12 Monate drin lassen (nein nicht schlagen, beim Diesel verhält sich das scheinbar etwas anders wie bei den Benzinmotoren, die genaue Erklärung bekomme ich nicht mehr zusammen) Er hat mir damals LiquiMoly eingefüllt, aber zum Addinol gibts den Unterschied, dass ich etwas weniger nachkippen muss die aktuelle Füllung ist jetzt knapp 20tkm drin und ich musste erst 200ml nachfüllen. Beim LiquiMoly waren es da schon 500ml.

Zum Öl selbst, das letzte habe ich nach 12 Monaten gewechselt, damalige Laufleistung waren 28.500km. Da war das LiquiMoly recht dunkel, aber nicht ganz schwarz (Fingerprobe), daher bin ich auch von obiger Aussage des Meisters überzeugt.

Aufgefallen ist mir bis dato außerdem, dass der Motor mit dem Addinol-Öl, etwas schneller warm wird als vorher.

Grüße
Johannes

Bin ja froh, dass er endlich nen Job hat, der seiner Qualifikation gerecht wird... Als Bauingenieur wollte er Bauleiter werden, allerdings hat er jetzt über 2 Jahre gebraucht um eine entsprechende Anstellung zu finden. Vorher hatte er nur artverwandte Jobs, da niemand einen Bauleiter ohne nachweißbare Erfahrung haben möchte. Jetzt bekommt er gleich ein großes Projekt. Ist zwar "nur" ein 1-Jahresvertrag (mit optionaler Verlängerung im Anschluss) aber mit einem renommierten Auftrag. Macht sich dann gut im Lebenslauf und er kann sich dann darauf berufen, wenn nach der Erfahrung gefragt wird.

Eine kurze Anmerkung, bei meinem Kumpel der mitkommen möchte ist es leider (oder auch nicht leider) ungewiss ob er mitkommen kann, er hat endlich nen neuen Job gefunden, den er am Montag antritt und weiß daher noch nicht, ob er mitkommen kann.

Also im Prinzip würde ich mit VCDS einmal Fehler auslesen, wenn es ein Steuergerät in dem Fzg gibt, das die km speichert, dann steht der Kilometerstand auf dem Fehlerbericht...

Bist du sicher, dass es nur im Winter ist? meiner hat nen Wackelkontakt im Stellmotor. Der macht das sporadisch egal in welcher Jahreszeit. Witzig dabei ist, dass er immer aufgeht, aber zu nur wenn er will

Hab schon nen neuen da liegen, kosten nicht die Welt.

Also ich finde jetzt auch auf die Schnelle bei Google keine Angaben zu 24mm Schaftlänge... Und jeder Shop der Schrauben für den A3 8P verkauft, verkauft die 27mm langen...

So lange deine Schrauben lang genug sind (hier finden sich unterschiedliche Angaben: 6-7 Umdrehungen), sollte das kein Problem darstellen.

Grüße
Johannes

Zitat von MEKak

auf ein paar seiten vorher war das in einer Liste von Audi zu lesen.... aber gut ich weis nun das es passt:)

Ich wollte mir nun diese Felgen kaufen ( dank des Wintereinbruches sehr schnell )

Ich hoffe ich darf diesen Link hier einstellen ansonsten bitte bescheid geben ich Lösche diesen umgehend.

http://www.original-felgen.com/8p0601025fz17.html

Ich würde nun gerne wissen welche Radbolzen ich dazu brauche , am besten mit Felgenschloss?

Gibt dich sicher eine Original Teilenummer oder?

Viele Grüße

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So, also die Felgen kannst du problemlos fahren, habe ich auch auf meinem. Die Radschrauben sind die gleichen wie bei alles anderen Werksrädern auch: Kugelbund M14x1,5x27.

Also die Serienfelgen haben ALLE Kugelbund M14x1,5x27 Also egal ob 16" oder 17" und wie breit die Felgen sind.

Grüße
Johannes

Glückwunsch

aber das rot ist mMn grauenhaft

Dann mall allzeit gute und knitterfreie Fahrt

In Welcher Liste?

Bei 17" kannst du 225/45 R17 fahren oder 205/50 R17, letztere aber nur auf schmaleren Felgen wie den Ambition WInterfelgen (6x17).

Genaueres kannst du aber auch im Reifenkunde und Felgenkunde Thread lesen. In letzterem findest du auch die gängigen Rad/Reifen-Kombinationen...

der Weg ist immer gleich, nur der Winkel verschieden, sofern ich TRT richtig verstanden habe...

Es gab neue Wischerarme nach dem Facelift auf Singleframe Grills... Aber soweit ich weiß änderte sich da nichts am Motor...

Ich finde es aber seltsam, dass die nur die hinteren Kästen beanstandet haben, da man idR vorne eher Probleme hat als hinten...

Also, du musst die Felge/Reifen Kombination eintragen. Die Reifen passen zum A3 und die ET sollte auch passen.

Für die Eintragung musst du zu einem "richtigen" TÜV fahren, also nicht GTÜ oder so.

Du brauchst eine Traglastbescheinigung. Die bekommst du per Mailanfrage an den Audi-Service per Post zugeschickt.

Dann musst du zum TÜV und dort eine EINZELABNAHME machen lassen. Kostenpunkt 50-100€.

Grüße
Johannes

Zitat von Paramedic_LU

der liegt doch schon beiseite

So is recht

Zitat von Paramedic_LU

So 46 sind weg. Wer an der Weihnachtsfeier in NSU einen möchte (das spart das Porto und Versand) , der sollte am besten jetzt bestellen, damit der weggelegt werden kann.

Das hast du aber vorher so nicht gesagt... Ich hab dir nur im Thread gesagt du sollst mir einen aufheben...

Also beim TDI ist das nicht anders... zusätzlich ist bei uns das mit der Regionalklasse nach oben gegangen. Bin am überlegen ob ich die Vollkasko rauslasse, da die bei mir das meiste Geld ausmacht...

Zitat von Otis Wright

Eine bitte noch an die autoren. Macht bitte nur zeilenumbriche wenn das unbedingt notwendig ist. Das Forum passt die Breite automatisch an und wenn man das Lexikon mit manuellen Umbrüchen auf dem schmalen Handy display öffnet gibt es nur buchstabensalat.

Zeilenumbrüche nur am Ende von Absätzen oder bei Aufzählungen...

Bei äquivalenten Begriffen, handelt es sich evtl. darum, dass man bei der Suche weitergeleitet wird. Beispiel wäre evtl. dann Suche nach Tempomat, angezeigt wird dann Geschwindigkeitsregelanlage. Aber die Seite war nicht sonderlich informativ...

Werden im Lexikon eigentlich auch automatische Links zu Artikeln erstellt?

Also darf in der Anleitung zum Nachrüsten einer GRA nur stehen "Lenkrad abnehmen" ?