Habe auf meinem A3 1.8T quattro
vorne 215/45/17 und
hinten 235/40/17 montiert. (Schon so gekauft)
Die Reifen sind hinten höher(und haben dadurch natürlich auch mehr Umfang).
Dass das ESP dadurch früh anschlägt hab ich schon gemerkt, aber das lässt sich ja auch ausschalten.
Weiß jemand wie sich das mit der Haldex des quattro-Antriebs verträgt?
In meiner Vorstellung versuchen sich die Hinterräder schneller zu drehen als die Vorderräder. Oder gleicht das die Haldex-Kupplung aus?
Grüß euch,
Simon
Hallo zusammen
Habe mir kürzlich einen A3 1.8T quattro zugelegt, und seither beschäftigt mich ein Problem, das vielleicht auch Leute mit dem neuen A3 haben:
Gibt es eine Möglichkeit, die Haldex-Kupplung "auf Kommando" zu schließen ?
Der gewünschte Effekt wäre, dass man nicht warten muß bis die Elektronik Schlupf an der Vorderachse festgestellt hat und dann die Haldex schließt.
Das ist halt jedesmal ein Zeit- und Performanceverlust.
Und so hätte man dauerhaft eine 50/50 Kraftverteilung.
Mein Wunsch wäre einfach einen Schalter umzulegen um die Kupplung für ein bisschen Schneespaß zu schließen.
Habe irgendwo den Link zu Sperrer Motorsport gefunden (http://www.sperrer.at/sms/tuning/audi.htm ) die ein Steuergerät anbieten, das sowas kann. Aber 1400Ö+Einbau ist dann schon happig für ein bisschen Spaß.
Hat jemand ne Idee? Vielleicht gibt es ja die Möglichkeit dem Steuergerät einfach was vorzugaukeln?
Für jegliche Idee wär ich sehr dankbar !
Gruß,
Simon
