Hey,
hier noch einmal für die Nachwelt festgehalten.
WagnerLLK passt zu 95% genau in den S3, im Vergleich zum OEM LLK subjektiv besseres Ansprechverhalten und messbar kühlere Ladeluft.
Preis/Leistung ist somit sehr gut. Weitere Infos auch in meinem Umbauthread.
Mfg
In welcher Form brauchst du die Anmeldung? (Emailscan reicht oder)
Hey,
Marktwirtschaft funktioniert doch nach dem Prinzip Angebot und Nachfrage. Daher müssen die Preis für Sommerreifen Anfang Sommer oder im Sommer zwangsläufig höher sein als jetzt im Winter.
Hatte die letzten 3 Monate Winter/Sommerreifenpreise beobachtet und die Winterpreise gingen Anfang Dez von 160 auf 180 rauf und jez im Feb wieder auf 160 runter. Hab mir daher meine Pirelli gleich jetzt geholt - Sommer und Winter.
In deinem Fall würde ich so bald wie möglich bestellen.
Mfg
Hehe, der ist echt nicht schlecht 
Hat man dir mit deinen kleinen Grinseanfällen schon angesehn
Es ist einfach überwältigend soviel (sinnlose) Leistung im Petto zu haben - ein Heidenspass.
Der Typ ist es nicht mal wert das ich hier einen Kommentar über ihn schreibe. 
Soll er machen was er will...
Ich wollte doch höflich sein und hab 5kg für Muskelmasse drauf gepackt. 
Wie gesagt, wenn er richtig warm gefahren ist ( 20km+ ) dann geht er schon noch n Stück giftiger vorwärts.
Willkommen bei uns 
Und noch ein S3 mehr 
Moin,
100kg sinds aber immernoch und die merkt man. Wenn Olli immer zum Loggen mitfährt, ich denke er hat so 90kg, fehlt da schon etwas an Vortrieb vom Gefühl her.
Mfg
Na Mat, noch ist nichts bestellt. Also warte mal lieber mit den Sprüchen. Am Ende verschiebt sich da noch was und du hast dich zu früh gefreut.
Wenn es aber doch klappt, soll ich die Flasche Sekt für den Stapellauf mitbringen?
Gruss Jürgen
Cool, das heisst wir dürfen alle unsere Sektflaschen am neuen Auto zerschlagen? 
Soviel zum Thema die S3 schaffen keine 360+ mit "günstigem" Setup, du hast ne andere SW oder?
Denke die zoransche SW ist schon mit das beste was man bekommen kann und die DTH Aga macht bestimmt auch was aus, wenn nicht Leistung dann vielleicht Elatizität - einfach weil se überdimensioniert ist für unsre kleinen 2L Maschinen.
Der TT dürfte ja auch Aerodynamik und Gewichtsvorteile haben...
Hey,
ich werd mir in 1-2 Jahren wohl das neueste RNS-E nachrüsten, was in meinem verbaut werden kann. After-Market Radios zu finden die wirklich passen und funktionieren ist immer schwierig.
Mfg
Hey,
auch für hier nochmal mein Bericht der Analyse. 15.000km sind in meinem Fall zu viel für das Öl. Link zum Thread
Mfg
Hey,
bin nun auch im Rössle Frankenbach gebucht, da ist ja dann fast das halbe Treffen am Frühstückstisch.
Mfg
Hey,
na das könnte auch das ZMS sein. Denn bei höheren Drehzahlen merkt man das nicht mehr so stark wenn es verschlissen ist. In der niedrigeren Drehzahlen wesentlich stärker da die Fliehkräfte hier die das Spiel nicht mehr so ausgleichen.
Wenn du Glück hast musst nur das ZMS für gute 400€ ersetzen.
Bei meinem HS schlägt das ZMS auch ab und zu bei niedrigen Drehzahlen, in hohen nie. Wenn Gang leicht reingeht, dürfte am Getriebe nicht defekt sein.
Mfg
Gut dann frag ich dort auch mal an, evtl mit Freundin.
Gasthof zum Rössle in Frankenbach ist gemeint oder?
Öh Teilnehmer?? Ich hab nur Freitag Brauhaus gelesen, das reicht mir schon. 
Ja denke übernachten ist die sinnvollste Wahl bei der weiten Anfahrt. (300km, fast 3Std)
Hab schon fix vor aufs Treffen zu gehn, auch wenn ich dann im Kurs einen Samstag fehle - schade eine Woche früher hätte ich frei 
So eine Übernachtung wäre schon gut, da wir erstens den Vorabend mit haben und zweitens keinen Stress am Samstag. Daher würde ich eher zur Übernachtung tendieren.
Hey,
heut auf der Heimfahrt ins WE, gabs mal wieder einen ders etwas übertrieben hat mit dem dicht auffahren.
Ein mir bis dato noch unbekannter schwarzer S3 VFL mit chronischen Abstand von ca. 2m 
Also den kleinen Umweg über die AB eingeschlagen, siehe da er folgt...wen wunderts 
So schnell wie er auffuhr wurde er dann auch fast schon kleiner im Rückspiegel, Windschatten von mir hatte er schliesslich auch noch. Denke mal der ist mit ~330PS unterwegs: Standart AGA, Ansaugung, SW Tuning.
Bis 200kmh nach der Auffahrt war er dann schon 3-4 Wagenlängen hinter mir, leider hatte er nach dem 2. Brett hinter der 130er Begrenzung keinen Schneid neben mir fahren und zu grüßen. Da hat er wohl einen kleinen Knick ins Ego bekommen.
Mfg
