Beiträge von OberpfalzS3

Hey,

du hast doch das gleiche Setup wie ich bis auf die AGA, aber macht die gleich mal 20 PS / 10Nm aus?
Hfi, Pumpe, DP, 102Oktan und sogar noch LLK oder?

Trotzdem, 360PS sind auch schon derb fürn S3

Mfg

Hey,

ja hier, werde wohl auch mit dort sein
Sei net so knausrig und mach den Prüfstand mit, will vorher/nachher von so nem Drehmomentmonster sehn.

Mfg

Vermute auch das du da um eine neue pumpe nicht rumkommst, da es zur Baugruppe HD-Pumpe gehören wird.

Versuch dein Glück in der Bucht ob du eine gebraucht bekommst und das Teil austauschen kannst.

Hey,

du hast doch die HD Pumpe letztens gewechselt. Sicher das du da wieder alles richtig angeschlossen hast? Sind glaub ich 2 Stecker dran
Die DP hat doch nichts mit dem Kraftstoff zu tun

Mfg

Hey,

da einige hier im Forum das Fw verbaut haben, würde mich eure Meinung dazu intressieren.
Überleg mir nächstes Jahr auch mal ein neues Fw zu verbauen.

Gut, schlecht, Probleme etc...

Mfg

Das sind die großen Schrauben die waagrecht im Vollgummilager sind am Querlenker oder? Das hatten wir beim Kupplungswechsel auch falsch gemacht, so dreht es beim aufstellen des Fahrzeugs das Lager und die Schraube wird locker !
Wurde beim Spureinstellen dann gesehn, die Schraube war schon recht weit rausgewandert...kann böse ins auge gehn.

Hey,

das Kopfnicken kommt mit Sicherheit auch von eurer 3.2 Bremse.
Bei meinem S3 packen die Ferodo/Tarox ähnlich sanft an wie die Serienbremse, wenn man mit Gefühl bremst. Da ich beim Wechsel auch auf die SL6 umgestiegen bin, kann ich nicht mit Sicherheit sagen ob es die Reibkörper sind oder die SL6. Aber wenn man überraschend bremst, gehts schon ziemlich direkt zur Sache.
Bin sehr zufrieden bisher mit der Kombination, kann die SL6 daher ruhigen Gewissens empfehlen.

Mfg
Andi

S3 vs. Focus ST

Um mal die Geschichte von heute aufzugreifen:
Der ST hat Serie 250, auch einen 2L Turbo, daher eher 260-270 PS. Wenn der auch paar Euros investiert hat wie ich, landet der bestimmt auch bei 340 PS etwa.
Ich wollte nicht extra runterschalten, ehrlich gesagt dachte ich auch nicht das der so gut abgeht, und die Strecke war schon sehr kurvig für eine AB...hier bei Tempo 200+ war mir zu heikel nur damit ich den ST ein Brett geben kann
Wie gesagt im 6. Gang blieb ich dran, holt evtl minimal auf bis 250 etwa dann ging ich vom Gas weils mir zu schnell wurde für die Kurven.

Meine Reifen sind auch schon ziemlich am Ende (3mm), kann sein das es mir deshalb so heikel vorkam. Man muss es ja nicht rausfordern.

Aber der ST ging schon recht gut vorwärts, denkt dran wenn ihr euch mit einem anlegen wollt. Freu mich aufs nächste Mal

Mfg
Andi

Hey,

Standart sind die 7,5x18 mit 225/40 Schlappen.
Mindestgröße sind 17 Zoll, sieht aber schon fast etwas mickrig aus. Ich fahre Sommer wie Winter 18 Zöller mit 225er Reifen. Unter 225er würde ich persönlich nicht gehen, auch wegen der Leistung die man ab und zu auch im Winter ausfahren will.

Kannst ja einen hitzebeständigen Lack nehmen um die Aussenränder zu versiegeln. Gibt bestimmt mehr als Schwarz die Bremsentemperaturen aushalten.

Kommt definitiv auf die Felgen an...mein Designgeschmack ist grundsätzlich sehr aufwendig zu putzen

Das glaub ich dir voll und ganz, allerdings hängt da auch ein ganzes Stück Arbeit mit dran. Da musst ja mind. 1-2x die Woche komplett über die Felgen gehn...

Meine Flecken waren übern Winter eingetrocknet, da ich keine Lust hab bei -Graden Wasser in die Hand zu nehmen

Den Felgenteufel benutzt ich auch nur bei blanko Rädern die nicht aufm Auto sind. Bei den Sommerfelgen reicht der PS21 auch vollkommen, entweder blank oder mit Bürste nacharbeiten.

Mfg

Hallo,

ich kram den Steinzeitthread mal aus, um keinen neuen zu machen.

Für sehr hartnäckige Verschmutzungen an Felgen (wie zb Winterbetrieb) kann ich den Felgenteufel rot sehr empfehlen. Der Reiniger ist zwar sauer, aber bekommt wirklich jeden Dreck ab.
Meine Felgen hatte ich vorher mit PS21 gereinigt und es blieben die brauen Flecken vom Winter noch übrig, trotz Bürstennutzung.

Der PS21 ist halt säurefrei und wesentlich schonender, aber da ging einfach nichts mehr. Bei bedachter Nutzung denke ich ist der Felgenteufel rot schon zu verwendbar, allerdings sollte man danach eine Versiegelung verwenden vermute ich.
Bei meinen Felgen ist das egal, da die eh aufbereitet werden. Ansonsten hätte ich schon eine Versiegelung parat.

Mfg
Andreas

Hey,

das Bild hattest mir schon mal gezeigt. Wennst öfter getestet hast und in ähnlichen Bereichen wie mit der PB liegst, kannst hier gern berichten. Wär sicher auch ne Option für andere.

Hey,

oh auch gut. Kann man sich das Ding also bestellen im Sinne einer AmateurPB? Wieviel hastn schon getestet damit?

Tom schieb mal die PB rüber, damit ich auch endlich mal mitreden kann was meine Krücke auf die Stoppuhr bringt

Zitat von Loewentom71

Hier mal als Vergleich aus der aktuellen Sportscars.

A45 (gemessen mit 366PS/468Nm) 17,0
RS3 16,7
1M 16,8
Focus RS500 19,5

Daher hatte der S3 aus meiner Sicht nie "Serienleistung".

Gruss
Tom

Uwe

Leergewicht A45 laut SC 1568kg. der 1M soagr nur 1508kg.Was wiegt der S3?

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Find ich alles recht saftig, wenn mein Mobbel ~370-380PS hat und wahrscheinlich so 16s auf 200 braucht, denke ich. (Als HS ja, trotzdem )
Die 4,8 auf 100 sind echt übel für grad mal "300" PS, wohl eher ~315 mit Serienstreuung.

Mfg

Hallo Pascal,

Willkommen hier im besten A3 Forum

Mfg

Hey,

da macht sich ein guter Draht zu Audi schon bezahlt. Für normal Sterbliche wird sowas leider nie angeboten, nicht mal wenn man ein S Modell kauft.
Hier würde ich mir als Premium S Kunde schon etwas mehr wünschen, man zahlt ja schliesslich auch ein kleines Vermögen.

Das die RS Boliden abgehn, kann ich mir gut vorstellen mit soviel Bums unter der Haube. Gefühlt wahrscheinlich ähnlich wie meiner, nur mit noch mehr überschüssiger Power, der schönen Stronic und mehr Hubraumklangkulisse.

Mfg