Beiträge von OberpfalzS3

Hey,

ich rate dir dringlich zu AO Reifen, hatte den Conti SC5 ( ohne P, gibts erst ab 19" ) und der war schwammig wie sau in der Lenkung. Toller Grip aber nichts für mich als Freund der direkten Lenkung.

Weil das nicht im Vordergrund steht, sondern die bessere Laufkultur des ganzen Fahrzeuges. Motor und Getriebe, falls Stronic. Die 20-30PS merkt freilich nicht wirklich anhand von Zeiten.

Fährst n Fahrzeug das ruppig reagiert auf deine Kommandos oder ein souverän agierendes Fahrzeug das ohne Probleme deine Befehle umsetzt ohne zu Zicken.

Zitat von quattrofever

Wieso? Ist für einen Kompressorumbau eigentlich ein ganz normaler Wert, der hat ja nicht so viel Drehmoment wie ein Turobmotor, der Andreas mit seinem damaligen S3 und späteren 350 PS (geschätzter Wert), ist mir ordentlich um die Ohren gefahren und war eine ganze Ecke schneller,.., was auch normal ist.

Man muss bedenken das es bei der Elastizität rein aufs Drehmoment ankommt. Mein S3 hatte damals mit ca.500-525Nm ca eine 11,0-11,5 gefahren mit Begrenzung auf 450Nm dann 14sec. Der 3.2 ist schon mal 250kg+ schwerer und verbraucht daher wohl 50-80Nm um auf die gleichen Zeiten zu kommen.

Zudem kommts wieder drauf an ob HS oder Stronic. Mein S3 war HS, Ollis 3.2 mit 360PS war Stronic, Unterschied mMn ca. 1sec was die Stronic rausholt. Messen würde ich immer mit niedrigeren Gang und schalten, da es fürs Auto besser ist und Zeiten unterscheiden sich nicht (habs damals selbst probiert als HS )

Also wennst 100-200 Schlüsse ziehen willst, musst aufs Drehmoment und Getriebe achten sonst kommst mit Äpfel und Birnen nach Hause.

Puh die Felgen brauchen wirklich ein Überarbeitung, sonst gehts ja gut vorwärts mit dem Sommerflitzer.

Die RS gehen bis 200 sicher nicht schlecht, allerdings solltest beim start weg schon was anderes als den 5. Gang nehmen.

Gibt ja auch genug Treffen die nicht von A3Q organisiert werden, immer Sommer findet sich bestimmt mal wieder eins wo paar Leute Zeit haben hin zu fahren.

Das Thema ESD ist echt was fürn Sommer wenn sich auf Treffen mal ein probehören ergibt. Tatsächlich kaufe ich mir keine Anlage ohne davor eine gefahren zu sein, das Risiko ist mir zu hoch. Aber mal abwarten, welche Treffen sich dieses Jahr ergeben und was sich dort hören lässt.

Hey,

Turbomanu
Klanglich ganz in Ordnung aber das dürfte mir zu laut sein. Mein Anliegen wäre nur eine dezente Klangverbesserung ohne von weitem gehört zu werden.

hab hier zufällig ein intressantes Video entdeckt wie diese Firma gegen Bußgeldbscheide vorgeht. Zudem die Aussage des Polizisten ergibt für mich die eindeutige Richtung vor, jeden Bescheid prüfen zu lassen ob da nicht sogar getrickst wurde um Geld einzunehmen.

Link zum Video

Mfg Andreas

Da muss ich Olli recht geben, so gut und bollig der V8 klingt - der VR6 hat da aber eine ganze eigene Klangkulisse mit BN Pipes. Würde ich vermutlich auch dem V8 vorziehen.

Moin,

hab zufällig ein gutes Video gefunden bei dem man den 3.0 TFSI mal mit AGA ab KAT hört. Die Klangkulisse würde mich gut Zusagen.

Link

Mfg

Viel Erfolg beim Suchen, mittlerweile dürfte das richtig schwierig sein nach so langer Zeit seit den Baujahren. Wird also demnächst wieder ein neuer Umbauthread eröffnet.

Hi,

ich kann euch aus eigener Erfahrung diesen Winter nur zu einem guten Wachs für den Winter raten und bis dieser vorbei ist einfach mit fleckenfreien Wasser in der Box absprühen.
Hatte selbst Zweifler am Swizöl (das ich seit 3-4Monaten verwende), aber man merkt das sich der meiste Dreck abspülen lässt und wenns mal doch eine Handwäsche wird wegen warmen Temperaturen, dann geht auch wirklich alles runter.

Gutes Wachs spart mächtig Zeit und Arbeit danach.

Mfg

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Mfg

Zitat von TimBu

Ich kann mich über den Verbrauch auch nicht beschweren. Der 2.0 TFSI im Golf 7 R war nicht wirklich sparsamer, insbesondere wenn man ihn getreten hat.
Wie hat mein Schrauber immer gesagt: Turbo der läuft, Turbo der säuft.

Hast Du schon einen Termin wegen NWT ins Auge gefasst? Möchte ja auch hin...

Es zählt halt immernoch PS Leistung im abgerufenen Bereich und nicht max Leistung, egal was ich an Zylinder oder Hubraum habe für den effektiven Verbrauch.

Bin zufrieden und am Ende der Fahnenstange mit Tuning. Daher hört man nix

Zitat von Kiki

Die Zeit, mich direkt an Audi zu wenden, hatte ich noch nicht. Das muss ich ja etwas besser / genauer formulieren und schriftlich hinsenden.

Na wenn man so ein nervendes Geräusch hat, nehm ich mir 10min Zeit und ruf bei AUDI direkt an. Wenn du dafür keine Zeit hast kanns dir nicht wichtig genug sein. Da reicht es doch wenn du emotional genervt den Gegenüber an der Strippe erklärst das es eine Zumutung ist in einem Premiumfahrzeug solche nervenden Geräusche hinnehmen zu müssen, während VW und andere Konzernmarken solche Probleme nicht haben.

Mfg

Der Termin fürs Forum fällt immer auf die Firmenfeier, daher leider nicht möglich.

Zitat von a3.2quattro

Ich hab mit dem Konstrukteur des Radhalters Kontakt aufgenommen, ich denke ich werde einen bestellen.

Einen Radhalten wollte ich mir schon länger in der Arbeit selber schweissen, ist ja nix dabei nur muss ich mal Zeit finden. Allerdings würde ich rein auf eine Welle gehen mit Naben ø wie am Auto und dann die Felge spannen ähnlich wie am Auto.

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Nach der Reinigung sollte der Wagen nicht riechen sonst wärs sinnfrei, genügend auslüften und dann wird nichts mehr riechen. Das könnte aber auch nachteilig sein, denn in deinem Fall kommt der Rauchgeruch ja nicht aus dem gesamten Auto sondern nur von den Sitzen.
Würde die Behandlung weglassen und fragen ob es Alternativen gibt die nur die Sitzreinigung betreffen; evtl inkl Ausbau.