Hey,
Pflege die man sieht: Reinigungsknete und Wachs nach dem Winter.
Zum Vergleich die Tür ist noch unbehandelt.
Noch hab ich das Meguiars Deep Crystal Carnauba Wax verwendet.
Mfg
Hey,
Pflege die man sieht: Reinigungsknete und Wachs nach dem Winter.
Zum Vergleich die Tür ist noch unbehandelt.
Noch hab ich das Meguiars Deep Crystal Carnauba Wax verwendet.
Mfg
Nö keine sorge, ich will nicht wechseln. Mich interessiert es rein aus technischer Neugier.
Hat jemand Infos warum der B9 S4 mit 245er Schlappen unterwegs ist auf den 19 Zöllern? Hat das Performancegründe, bremsen die 255er aus bzw reicht der Grip von 245er auf einer 8,5er Felge aus für bis zu 400PS?
Ne, nur neues Zeug verbauen. Soll ja möglichst lange halten.
Naja das mein ich schon, auf Kulanz anfragen denn Kats kann man nicht kaputt fahren... ![]()
Das Update war vom Motor/Lambda, Olli hat das auch machen lassen. Bei meinem ist es noch Urzustand.
Im OEM Zustand kann ich dir nicht sagen ob Metall Kats halten würden, wahrscheinlich aber schon da die HJS mit entsprechend darauf abgestimmter SW wegen den Temperaturen angeblich problemlos verbaubar wären.
Das würde Olli ja evtl bald anfangen, also sollten se in OEM vermutlich halten da hier keine so hohen Temperaturen herrschen sollten.
Natürlich würde ich vorher auch erstmal bei AUDI reklamieren wie das sein kann...
Mfg
Werde den jetzt wieder täglich fahren. Vielleicht hab ich Glück und es bessert sich noch was.
Vielleicht steht der Dicke zu viel rum und es sind altersbedingt Standschäden? Beiderlei kann da ja auch zusammen kommen.
Wollt ihr nicht lieber einen Termin im Sommer? April ist das Wetter nicht so einschätzbar
Willkommen hier im Forum ![]()
Moin,
Update zur Felgenpflege:
Das Swizöl AB Wachs PTFE hält was es verspricht, der ganze Winter mit Salz hat der Konservierung nicht wirklich was anhaben können. Nach einer sanften Wäsche mit mildem Felgenreiniger und Hochdrucklanze sind die Felgen nahezu sauber. (für Fahrbetrieb definitiv sauber genug)
Die nächste Zeit wird eine Komplettreinigung gemacht und da seh ich lediglich einmal drüber wischen als Mehraufwand. Die 40€ und 1Std Zeitaufwand sollte sich jeder leisten der saubere Felgen haben will. ![]()
Wie auch aufm Eching Treffen besprochen wird wahrscheinlich im Herbst das Swizöl Lackwachs bei mir Einzug halten, ob es das Mirage (145€) oder das PTFE (155€) wird bin ich mir noch unschlüssig. Vermutlich werd ich aufgrund der Alltagstauglichkeit auch das PTFE Wachs nehmen, auch wenn der Glanz nicht ganz so gut ist.
Mfg
Moin,
Sehr viel Investition in den Erhalt des 3.2er. Find ich gut para, wenn mir die Optik der 3.2er eher zusagen würde, wie zb die meines Ex-S3 hätte ich mir damals auch einen gekauft. ![]()
Update bremsen:
Soweit alles ok, die ate Scheiben mögen aber stärkere bremsungen über 240 wohl nicht so. Sind etwas fleckig geworden und rubbeln bei übermässig starkem bremsen, bei mittlerer bremskraft ist noch alles tadellos.
Vielleicht gibt sich das auch mit dem bremsflüssigkeit wechsel im April.
Stimmt, dann verschiebt die Beiträge zur Ladeluftkühlung in Ollis Thread, liebe MODs
(ab Post 38 )
Daran glaub ich ehrlich gesagt nicht so recht, so a Pumpe frisst gut Strom und die ohne Motor laufen zu lassen würde die Batterie stark beanspruchen. Ich bin der Meinung es dürfte schon gut was bringen beide Kreisläufe zu trennen mit separaten Füllbehältern. Gut und günstig.
Das würde dann schon hinkommen mit knappen 310PS das man die 15er Zeit schafft, nochmal 30 PS weniger hast meine 18er Zeit und deine aktuellen 50-60ps mehr bist bei der jetzigen 11-12er Zeit. Klingt für mich plausibel, dann war dein A6 in Serie schon etwas über der Werksangabe.
Die Werte können aber unmöglich 3sec auf die Geschwindigkeit ausmachen, da war dein A6 wohl von vornherein schon gemacht. Zum Vergleich: ein Serien S4 fährt 15er Zeiten wenn ich mich recht entsinne, von Rainers Werte Posting.
Hey,
wie in Eching Treffen Thread schon angedeutet, hatte ich auf der Heimfahrt eine kurzweilige Begegnung mit einem stärkerem Fahrzeug.
Für mich schon relativ zügig, war ich mit 180-200Kmh von München gen Norden unterwegs, auch weil die Zeit etwas knapp war damit ich den "Termin" noch halten konnte. Normal fahre ich längere Strecken mit maximal 180 weils mir auf Dauer zu anstrengend ist.
Jedenfalls kam mir dann eine Audi Front in den Rückspiegel, auf den ersten Blick kein S oder RS Modell, aber das kann ja gern mal täuschen wenn die Scheinwerfer den Blick trüben. Erst dachte ich an einen TT(S, RS) da die TFL recht waagrecht verliefen. Nach einigen Zwischenspurts bis 280kmh war relativ eindeutig zu sehen, das der Verfolger nicht ganz mit dem kleinen A4 mithalten kann. Dennoch kann man nicht von einer vernichtenden Niederlage sprechen, eher ein stetes Wegfahren mit 20kmh wenn ich schätzen müsste.
Mit der Zeit wuchs der Abstand zwischen uns, vielleicht prüfte er nochmal die Daten seines Gefährts oder googelte nach denen die unter meiner Haube stecken könnten.
In der 80er Begrenzung bei Regensburg, tauchte er wieder auf im Rückspiegel und fuhr sogar schön langsam an mir vorbei um nett zu grüßen.
Das fand ich sehr sympathisch und da erkannte ich auch den Konkurenten, als mir sein Heck mit MTM Emblem vor die Nase fuhr. Ein schöner mit Optikpaket schwarz, sepangblauer Audi A7.
Aufgrund des fehlenden Vortriebs schloss ich einen S7 aus, auch ein 3.0 TFSI dürfte es nicht gewesen sein, denn mit MTM Tuning müsste der ziemlich gleich auf liegen.
Ich vermute daher einen 3.0 TDI unter der Haube. Wahrscheinlich der aktuelle 320PS starke TDI mit MTM Tuning, einen 3.0 TFSI gibts im aktuellen Modell ja auch gar nicht.
Mfg
Andreas
Nabend,
das Treffen heute war wieder einmal mit sehr schöner Atmosphäre gefüllt. Die ganzen teuren RS Modelle und schier endlos viele Gebrauchte bringen einen schon gut ins Staunen. Sehr intressant fand ich die Boliden-Ausstellung bei der man schön die vielen unterschiedlichen Farben betrachten konnte. Allen vorand das Blau Mica und das Rot/schwarz Mica - zwei sehr facettenreiche Farben je nach Lichteinfall.
Für mich das Highlight war der etwas versteckt abgestellte TTRS aktueller noch nicht verfügbarer Baureihe in Arablau Kristalleffekt, für meinen Geschmack zu hell, passt aber am TT wahrscheinlich noch am ehesten als auf noch größeren Modellen.
Dann konnte ich bei Thomas eine Runde im SQ5+ mitfahren, der bollert wie Sau und die Diesel NM zerren sehr gut an der 2T Kiste. Sehr schönes und spassiges SUV ![]()
Die Talkrunde im Mc war dann der Abschluss und zum stärken gabs einen kleinen Imbiss, bevor ich zeitlich wieder gezwungen war aufzubrechen ohne meine bessere Hälfte warten zu lassen, die ich aufm Weg noch mit heimnehmen musste. ![]()
Wieder hab ich einige neue Personen kennenlernen dürfen, was sehr angenehm war. Das schätzt man an solchen gemütlichen Treffen. ![]()
Auf der Heimfahrt gabs dann noch eine kurzweilige Begegnung mit einem fast ebenbürtigen Oberklasse Modell, dazu im anderen Thread mehr. ![]()
Mfg
Andreas