Beiträge von OberpfalzS3

Könnte mir vorstellen das es einfach ein Problem darstellt einen 6Zyl ins Programm zu nehmen wenn der 5Zyl das Spitzenmodell darstellen soll. Evtl wird der 5er ja irgendwann durch den neuen 6er abgelöst, vermute aber eher das der 6er den höheren Klassen vorbehalten bleibt.

16.März hab ich den Termin, danach kann ich berichten ob sich was ändert.

Kann ich nochmal drüber messen, Scheiben haben 30mm und meistens sind 1,5mm Abnutzung komplett erlaubt. Riefen sind nirgends welche das stimmt. Vermute mal es ist 1mm bei mir abgenutzt.

Hey,

die Woche gabs neue Bremsen für den A4. Für die gerademal 56.700km sehen die alten noch gut aus, dennoch hätte ich erwartet das die Beläge/Scheiben länger halten - zumindest 80t km oder so. Wie auch beim S3 damals nach 60t Schluss war.

Aktuell sind nun ATE Serienscheiben und Ferodo DSP verbaut. Unterschiede werd ich ggf. natürlich mitteilen.

Mfg

Öl allein 140€ netto mit 6L. Soweit ich weiß wird einmal sogar nur durchgespült und wieder frisches rein - 6L dürften also doppelte Füllmenge sein.

Das Angebot beinhaltet aber keine Zündkerzen, das muss ich nochmal abklären. Bin mir relativ sicher das die alle 60t km getauscht werden und vielleicht hat sich das bei mir verschoben da ich nach Kauf direkt getauscht hatte und das dann im System weiterzählt.

Könnte gut zusammen passen das Puzzle, nun haben wir zumindest eine Erklärung für die Unterschiede. Ändern werde ich aufgrund dessen aber dennoch nichts mehr.

Also mir reicht das Ansauggeräusch, daher sind diese Sachen für mich nicht relevant. Selbst bei Leistungserhöhung würde ich das leisere Ansaugen wohl vorziehen.

Nein, ist brutto Preis. Netto 250 rum etwa.

Zitat von Revenost

Habt Ihr schonmal einen DSG-Ölwechsel gemacht? Beim Freundlichen würde ich 300 € inkl. Filter bezahlen, ist das ein guter Kurs? Fällig ist es bei mir noch lange nicht, daher habe ich noch ein Angebot ohne Scheckheft zu 220 € (auch alles original).

Hab eben das Angebot für mein Fahrzeug bekommen. 60t km Service, Wasserkasten reinigen und Stronic Ölwechsel komplett 645€ - Stronic Anteil beträgt 299€.

Mfg

Die Krümmer sind beim S4 teuerer (größer)....vermutlich. Kats und Abgasrohr nach Kat sind dann gleich. Könnte daher die 20-30PS schon ausmachen.

Ein Kompromiss für die wäre ja immernoch auf S4 Teile der AGA umzurüsten, Olli. Damit käme man recht locker auf 450PS ohne große Risiken.

Waschbox absalzen, ansonsten hab ich seit Winteranfang nicht mehr gewaschen komplett. Die Felgenversiegelung von Swizzöl hält tadellos, die kommt evtl im Sommer auch auf den Lack.

Wird anscheinend ein größeres Treffen, haben wir da genug Platz?

Daran fehlt es uns bestimmt nicht, wenn wir mit 400PS Maschinen rum fahren bei fast 300kmh auf der 2spurigen AB.

Mir reicht da im Moment einfach die Leistung und der Druck der 424PS/500Nm vollkommen aus. Ich würde viel lieber das DKG noch etwas schärfer bzw harmonischer abstimmen lassen. Man merkt einfach das es mit der Leistung nicht 100% zurecht kommt. Sicher, es macht zu 90% seine Arbeit gut - in den restlichen 10% schaltet es mir etwas komisch, lässt zu lang oder zu kurz einschleifen (Drehzahl springt oder fällt ab) oder es schaltet für meine Begriffe zu langatmig für ein DKG (Volllast beim ausdrehen) da würde ich mir einfach etwas mehr erwarten. Vielleicht verlange ich von der Technik einfach zuviel, ich müsste da echt mal einen RS3 oder so fahren der noch die OEM Version hat.

Gestern fuhr mal wieder ein Freund mir der sonst einen Golf GTI hat und im S3 schon mal mitfuhr und er war dennoch überwältigt wie der 6Zyl anschiebt, ausm Lauf und Stand einfach heftig.

Mir reicht daher die Schubkraft vollkommen aus.

Die halten nur halt alle zam; Konzerne, Ministerien, Politiker... alles unter der Hand der Unwissenheit...Moderne Verarsche des gemeinen Volkes.

Aufgrund der Stronic Problematik denke ich darüber gar nicht nach.

Kann ich dir die Tage sagen, da ich derzeit 2 Anfragen für Serviceangebot inkl. Stronic am laufen habe. Das erste müsste die Tage dann mal kommen.

Kupplung schleift sich bestimmt noch ein, allerdings erwarte ich dadurch keine Besserung des Problems. Da is der Anteil was schief steht zu gering.

Ich finde der Motor klingt deutlicher auf Dynamik, die aga ändert sich nicht.
Zudem merkt man zwischen den stufen das ansprechen auf Gas. In Komfort beschleunigt er sanfter und nicht so schlagartig.