Revenost schreibt oben er will den Motor das Potenzial ausloten, du schreibst schon häufiger das dein S4 dir in Serie reicht.
Du fährst den S4 anscheinend sehr untertourig und ich schreib daher dein S4 läuft nahezu mit Standgas.
Wennst andere kommentierst, musst auch damit rechnen das andere dich kommentieren, Rainer. Nicht mehr, nicht weniger.
Sagt auch keiner, du schreibst kaum über 2000 das heisst du fährst den S4 fast im Standgas, egal welcher Gang. 
Hey,
hab anfang der Woche einen Stronic Reset probiert, bin mir aber nicht sicher ob es Einbildung ist oder wirklich funktioniert hat. Das Verhalten war bei der ersten Fahrt ruppiger und mittlerweile schaltet es besser für meinen Geschmack, kann aber auch täuschen.
Anleitung:
- Aufsprerren, Zündung anschalten
- Gaspedal ohne Kickdown durchtreten und min.20sec halten
- Fuss vom Gas nehmen Zündung aus und Auto wieder abschliessen
Mfg
Hey,
Freitag war ich mal wieder auf der AB unterwegs, gemütlich zur Freundin. Kommt mir nicht eine A3 Limo in den Rückspiegel und blinkt mich an ich soll auf die Seite? 
Erst als das Gefährt an mir vorbei war fiel mir auf das es eine S3 Limo war und da ich eh ein bischen früh dran war, hatte ich Zeit zum Spielen. Nach 2-3x mal beschleunigen aus 120kmh raus kann ich sagen das der S3, falls er Serie war, wirklch gut vorwärts geht. Das war ich von meinem S3 mit Tuning ja auch gewohnt, allerdings merkt man ab 180kmh dann doch den kleinen Hubraum, wo ihm die Luft ausgeht.
Für mich wars ein netter Zwischenfall und zeigt das Hubraum oben rum schlichtweg mehr Dampf bringt als reine Aufladung. Der Klang war übrigens für einen S3 angemessen, nicht zu laut aber man hörte deutlich wenn er voll drauf trat. Der Fahrer dachte wohl er könnte den pobligen A4 mal eben auf die Seite schieben, aber da wurde er eines 3.0TFSI belehrt. 
Zum Schluss nach der 120er Zone hatte er keine Lust mehr und hielt Abstand weit hinter mir, das fand ich etwas schade.
Mfg
Keramiklager müssen nicht unbedingt besser sein Tom, bedenke das. Die Materialwahl kann positiv sein je nach Einsatzbedingungen zb mit/ohne Schmierung, Temperatureinflüsse etc.
Nur weil Keramik toll und verschleissfest klingt heisst es nicht das die mehr oder länger halten als normale gute Stahllager. Das Thema hatten wir erst bei mir in der Firma diskutiert für Industrieanlagen.
Schon klar, wäre aber der einzige Ausweg dann um die Stronic gefügig zu machen
Also ich kann mir vorstellen das es mit der UpdateSW einfach auch nur Zufall sein könnte und dein A4 einen mechanischen Defekt hat. Vorher in Serie hast davon auch nichts gemerkt, da hatte er ja auch 0,3b LD - vor allem kommt mir komisch vor das der Soll LD einbricht, die Regelung des IST LD ist dann ganz normal aus meiner Sicht das er den nachregelt. Bin mir da nicht sicher ob das an der AUDI SW liegt wenn der Soll LD einbricht, ob das wirklich was mit Abgasverhalten in Bezug auf den Skandal zu tun hat.
Notnagel wäre dann immernoch die VorFL SW trotzdem machen lassen und hoffen das nach einiger Zeit keine macken auftauchen...
So langsam müsste sich schon was tun, denn die FL S4 funktionieren anscheinend auch nicht damit und daran sollten die schon Intresse haben bzw generell ist das DL501 noch öfters verbaut aber wohl mit das komplexeste Getriebe.
Und wenn Z. deinen A4 generell auf zb 350ps abstimmt? Wäre ein kleiner Kompromiss vorausgesetzt es läuft dann rund dazu noch 440Nm vom S4 und Stronic wäre auch gelöst vermutlich.
Ich persönlich würde das abgeflachte Lenkrad nicht mehr hergeben wollen, rund sieht mittlerweile für mich schon merkwürdig aus nach 6 Jahren abgeflacht.
Na wenn unter 1800[color=#ff0000]0[/color] U/min nichts geht, dann kommt ja selbst bei Maximaldrehzahl noch nichts.
Aber mal Scherz beiseite...
Oje das seh ich jetzt erst Naja hatte halt einen F1 Motor im A4 B9, selbst da ging nichts vorwärts. 
Bei meinem A4 tut sich übrigens derzeit nicht wirklich was, es heisst immernoch warten was nun mit meinem Reifen/Rädersätzen rauskommt.
Hey,
vielleicht möchtest du hier den aktuellen Stand deines A4 Problems schildern, Olli? Könnte ja sein das der ein oder andere Mitleser Tipps oder Freunde hat die helfen können.
Mfg
Die Anfahrschwäche wird noch schlimmer wenn man bergauf steht, da dort der Halteassistent die Bremse betätigt und man noch mehr Gas braucht um voran zu kommen.
Das Virtual Cockpit ist schon angenehm anzuschauen, aber auf lange Sicht glaube ich fehlt mir der Bezug zu realen Bewegungen der Zeiger; zb Sonneneinstrahlung, Schatten etc. Das Display sieht immer gleich aus, wie ein Videospiel und ich vermute da macht dann mein Gehirn auf "Stop, da stimmt was nicht - Sonne scheint aber kein Schattenlauf der Zeiter" oder so ähnlich.
Nette Spielerei, würde es aber nicht mit bestellen.
Hey,
hab noch einen kleinen Bericht zum neuen A4 B9 Avant nachzuliefern:
Mein Fahrzeug für 2 Wochen war ein 2.0 TDI mit 110kw in schwarz und <300km Laufleistung. Ausstattung war mit NaviPlus, Digitaltacho, MuFu Plus, BT, Spracheingabe und gedunkelte Scheiben so im Mittelmaß.
Der Verbrauch war über 1200km etwa 6,3-6,5l, das dürfte ein normaler Wert sein für den Motor. Der Arbeitsweg war mit 5km auch nicht sonderlich lang und somit für Diesel eher schlecht.
Aussen kann ich nicht bewerten da es kein Sline war sondern nur ein normaler A4 halt.
Zum Reisen war das weiche Fahrwerk angenehm und schluckte schön alle Stöße weg, der Durchzug war mit 150PS nicht schlecht aber man merkt deutlich das der TDI unter 18000U/min keine Butter vom Brot zieht. Mir is sogar paar mal der Motor abgewürgt da man schon Gas geben muss beim anfahren, sonst wirds nichts. Teilweise kann man nicht mal im 2. Gang abbiegen weil so wenig Bums da ist, das sich der TDI schon schwer um die Kurve quält.
Sehr angenehm war die Lautstärke, da merkt man die Dämmung und das Dämmglas was es i.V. mit der Privacy Verglasung gibt. Das TDI rasseln hört man, aber recht leise zumindest innen.
Das Highlight war der Digitaltacho und das MMI Plus mit Touch. Das Display ist echt funktionell was das umschalten auf Navi angeht und leicht zu bedienen, allerdings bin ich nach der Zeit nun auch wieder froh einen Analogtacho zu haben, auf lange Sicht wäre das Display nichts für mich.
Das MMI Touch geht gut von der Hand und ist schneller als das "alte" MMI+ aus meinem A4 FL.
Die Bedienung der Menüpunkte geht auch leicht und die Logik mit den Links/Rechts Schaltflächen ist auch besser als das im FL, allerdings nicht soviel das sich das als Kaufargument gelten lassen würde.
Alles in allem ist der B9 schön modern und als S4 wäre er schon eine Versuchung wert.
Mfg
Das sind bestimmt nur temporäre Dateien die durch den Betrieb am TV erstellt werden. Die brauchst gar nicht entfernen.
Olli, 0,08€ pro Liter machen bei uns etwa 220€ aus bei 25.000 km im Jahr. Ich tank in letzter Zeit häufig UM zu 1,44-1,47€ weil es das kraut nicht fett macht sozusagen. Solang es nicht gleich 1,50+ sind halt ich es vertretbar dafür das es für getunte Motoren der beste Sprit ist.
Heißt das jetzt die 250 ml haben den gleichen Effekt wie vorher 500 ml oder muss man jetzt dann immer 2 Dosen kaufen und hat dafür "etwas mehr Wirkung" als vorher?
Angeblich 10% effektiver, daher reichen 250ml auch nicht aus wennst gleichen Reinigungskonzetration haben willst wie vorher. Stellt sich natürlich die Frage ob die 250ml nicht auch reichen für die Vorsorge Anwendungen.
Bei mir steht definitiv nur 97 Y drin, wundert mich auch nicht da ab Werk beide Radsätze 245er sind.
Die Anhängekupplung ist nicht vorhanden, habs eben geprüft. Im Schein steht ein Eintrag von Anhängebetrieb oder so ähnlich.
