Moin,
im CoC Papier sind 97Y eingetragen, ich vermute aufgrund der Anhängerkupplung die zwar nicht verbaut ist aber ab Werk mit dazu bestellt wurde.
Aktuelle ca. 800km gefahren, das müsste doch reichen um die Reifen einzufahren. 
Uwe
Die Peripherie schliesse ich aus, da das Phänomen genau mit dem Radwechsel einher ging.
Mfg
Hey,
das Thema mit den Reifen sollten wir im Detail eher im Reifenthread behandeln, sonst entstehen 2 Diskussionen.
War heute in Regensburg bei Turbo Performance und bin guter Dinge das dort kompetent festgestellt wurde, die Problematik beim Auslesen der Stronic liegt am Werksstand der SW.
Sie hätten wohl schon einen A4 gehabt und nach dem Update bei AUDI konnte die Stronic angepasst werden. Auch wenn es nur 30min gedauert hat, kam es mir vor der Herr weiß wovon er redet, "zu Gast" waren auch ein NISSAN GTR und AUDI TTRS allerdings nur Fahrzeuge.
Haben wir ja schon länger vermutet, dabei frage ich mich aber warum sowas die Getriebeklinik nicht feststellen kann. Bei der Werbung die die Klinik macht, erwarte ich rundum KnowHow - bei der Klinik vermute ich eher ein technisches KnowHow und Defizite bei der SW. (meine pers. Meinung bzw Eindruck nach dem Besuch)
Somit bin ich guter Dinge das nach dem Update bei mir (und Olli) die Stronic angepasst werden kann.
Mfg
Hey,
habs heute auf der AB lange erleben können, das Fahrzeug schwimmt einfach nur noch rum über 200 darfst fast schon ständig gegenlenken. Bin nach Regensburg hin und zurück 260km gefahren und es hat sich weder verändert noch verbessert...es ist gleichbleibend schwammig vom ersten AB KM an bis zum letzten.
Ich frag mich hier nur noch ob das normal ist bei den "nicht AO" Reifen. Hab mir in letzter Zeit öfters OEM Audi Modelle am Parkplatz angesehn mit AO Reifen und die haben durchgängig weitaus steifere Flanken als meine Conti. Natürlich waren es nicht nur 245/40/18 aber Zufall kann das auch nicht sein, das alle AO sehr steif sind an der Flanke wenn man hindrückt und meine sind da "butterweich".
Problem ist halt nur ob es Sinn macht zu reklamieren oder nicht.
Glaubt mir doch bitte, das ich in der Hinsicht nicht übersensibel bin, sondern nur mal wieder scheiss Reifen bekommen habe. 
Tja Rainer, da gehts halt ums Detail und das lässt sich jeder für sich mehr oder weniger kosten. In meinem Fall bin ich echt zufrieden das ich die KW Federn genommen habe. 
Optisch schon einiges besser und das etwas straffere Fahrverhalten tut dem A4 auch gut. Zudem kann ich nun jederzeit sagen ich geh nochmal 1cm tiefer oder wieder höher...
Und bei den Felgen hätte ich auch gern 8,5" aber die gibt's ja leider nicht so oft bei den 18ern.
Mfg
Schon klar, im Netz findet man einzelne gelistet aber warum bekommt man die beim Händler dann nicht. Die bestellen doch alle über den Großhandel.
Intressant, werd heut abend nachsehen ob ich 97Y unbedingt brauche.
Aber auch in 93 Y hatte der Händler keinen Reifen verfügbar, einzig der S1Evo2 aber da kann Hankook derzeit nicht liefern. Alles sehr merkwürdig wenn die OEM Händler keine Reifen bekommen... 
Nun, du darfst nicht vergessen das 3/4 Reifen der 19" Räder auch NIO sind, zuviel Radialkraft/Unwucht.
War heute beim VW Händler meines Vertrauens und selbst der bekommt derzeit ausschliesslich nur die Pirelli Cinturato P7 mit AO Kennzeichnung (136€) !
Entweder will keiner mehr die 245er Dimension produzieren oder es sind alle vergriffen; vielleicht weil alle gemerkt haben das die Dimension ohne AO schwabbelig ist. 
Mfg
Hey,
Abmaße sind ja die gleichen wie OEM bis auf die ET, daher kanns mMn nur an den Reifen liegen. Ob ich nun einen speziellen Geschmack habe oder einfach nur Pech, das ist eine andere Frage. 
Zur Stronic Anpassung:
Bin morgen früh bei Turbo Performance in Regensburg, um zu sehen ob die was auslesen können. Sollte bei denen was möglich sein, ohne eine Fremdsoftware aufzuspielen sollte bei CC das ja auch möglich sein.
MTM hab ich vor einer Woche angefragt, da die eine solche Anpassung auch anbieten - bis jetzt keinerlei Antwort...
Mfg
Mir ist klar das ich teilweise belächelt werde wenn ich hier mit Problemen solcher Art erzähle, aber wenn es nun mal so ist...kann mir auch vorstellen das die Reifen eine falsche Mischung haben wie damals die Pirelli schliesslich ist das Fahrverhalten das gleiche wie damals was Olli ja bestätigen konnte.
Werde morgen nochmal einen Versuch starten mit höherem Reifendruck.
Hey,
Vmax Test ist auf Eis bis ich vernünftige Reifen habe, bei denen ich ein gutes Gefühl habe.
Mein Klimalüfter geht erfreulicherweise wieder einwandfrei und läuft rund; wobei ich aber nichts daran geändert habe, das Ding hat sich wohl wieder rundgedreht.
Mfg
Hey,
bei meinen SC5 bin ich mir relativ sicher das die Abstimmung so gewollt ist, aber für mein Gefühl einfach zu weich ausgelegt. Sollte sich ein Käufer finden, werde ich auf AO Reifen wechseln - da gibts derzeit nur PS3 oder S1Evo2, daher werd ich die Michelin nehmen.
Bis dahin fahr ich auch keine Vmax da ist mir das ganze Fahrzeug echt zu unruhig schon bei 200kmh.
Mfg
Mit Pirelli hatte ich auch schon 2 Mal schlechte Erfahrungen wie Andreas und meide diese daher auch.
Die Michelin mit A0 Kennung ist Andreas in meinem A4 mal zur Probe gefahren.
Andreas: Gerne können wir dies auch noch einmal etwas zügiger über die Bahn wiederholen falls du dir mit den Michelin unsicher bist.
Das machen wir aber nach deinem Tuning, oder? 
PS: Das Wabbelgefühl der Contis legt sich allmählich; vielleicht nur die Umstellung auf neue Reifen die wirklich erstmal bis zu 500km+ eingefahren werden müssen.
Mfg
Meine sind ja in matt silber lackiert ähnlich dem Felgenfarbton und da hast auch problemstellen; die wasserablaufkante an der oberseite. Durch die Schimmerpartikel angeblich schwierig zu lackieren und in alle ecken gleichmäßig rein zu bekommen.
alles sehr aufwendig oder OEM kaufen die sind halt einfach nur teuer.
Das sind ja riesige Blöcke im Vergleich zu den bekannten Premiumherstellern. Bin gespannt auf deine Erfahrungen damit.
Sind solche Rennreifenhersteller überhaupt gefragt bei OttoNormalfahrern, ich seh bei uns kaum Reifen von Toyo, Yokohama etc...
Mfg
Kann ich getrost zustimmen, die ET35 passt perfekt in den A4 Radkasten finde ich. Morgen mittag bin ich dann beim TÜV zum Eintragen in V. mit den KW Federn - bin aber zuversichtlich das alles glatt läuft.
Bin vorhin aufm weg zur Nachtschicht wirklich rasant gefahren und muss sagen die SC5 sind schon top was Haftung angeht.
Ich biete die zwar zum Verkauf an, aber vielleicht gibt sich das mit den Lenkpräzision noch.
Ansonsten hab ich an den schlappen echt nichts zu meckern.
Werd es weiter beobachten.
Schon merkwürdig, bisher hab ich immer gesagt bekommen die AO Kennung für Audi verstärkt den Reifen hinsichtlich Laufleistung und Lenkpräzision wahrscheinlich auf Kosten der Haftung.
Da schreib ich doch einfach mal eine Mail an AUDI ob die mir Auskunft geben was es mit dem AO auf sich hat.
rainer
Natürlich erscheint das etwas verschwenderisch, aber wenn man seine Vorstellungen hat wie ein Fahrverhalten sein soll und es nicht stimmt, dann denkt man jede Fahrt an diesen Kompromiss. Ich erinnere damals an die Pirelli wo ich das gleiche Phänomen hatte und Olli ist damals auch gefahren und war der gleichen Meinung das die wie Wackelpudding fuhren. Jeder hat andere Ansichten und für mich muss die Lenkpräzision stimmen.
Revenost
Die Super Sport sollen aber schon große Defizite bei Nässe haben und als Alltagsfahrzeug in der Oberpfalz wäre das nicht zielführend.
Mfg
Da können wir mal zam schreiben, die nächste Woche könnte es evtl klappen.
Glaub das Event hatten wir schon mal diskutiert und dabei belassen, da Olli auch u.a. nicht da ist.
Alternativen?
Mir persönlich wäre ein kleineres Treffen eh lieber als ein großes Event.
Mfg
