Beiträge von OberpfalzS3

Hey,

ja ich spiele mit dem Gedanken das Laderrad zu tauschen, allerdings gibts viele Dinge die derzeit dagegen sprechen:

a) Der Motor läuft mit geänderter SW eh recht heiss
b) Richtig sinnvoll eigentlich nur i.V. mit anderer DP, was sehr teuer und langwierig ist (Lieferzeit)
c) reichen wahrscheinlich die 340PS mit SW bereits aus um richtig gut unterwegs zu sein (ich erinnere daran das ich mit der 98er Abstimmung im S3 einen S4 niemals überholen könnte)
d) 19er Felgen jucken mich tatsächlich derzeit mehr als paar PS oben rum mehr
e) Bin derzeit nochmal in Absprache mit Phillip ob Laderrad Sinn macht ohne Kats, denn wie gesagt läuft der Motor eh recht heiss. Richtig sinnvoll wirds wohl erst im Paket (Rad, LLK Update, Kats) was höchstens mal in 2-3 Jahren ein Thema wäre.

Danke Rainer, dann werd ich das mal in A3 mit ändern, guggn müssen die Leute selbst ob sie die Felge fahren können. Getrennter Verkauf eher schlecht möglich solang die Reifen nicht runter sind.

Mfg

Hallo zusammen,

hab derzeit immer Zugriff auf eine große Auswahl an Werkzeug durch Vater oder Nachbar. Nun könnte es aber sein das ich mittelfristig den Wohnort wechseln werde, da brauch ich auch etwas Werkzeug für kleinere Sachen.

Was haltet ihr für eine Hobbyausrüstung in Sachen KFZ? Dachte zumindest an einen solche Werkzeugsetkoffer

http://www.amazon.de/Br%C3%BCder-Ma…=Werkzeugkoffer

Mfg
Andreas

Es reicht wenn der A4 dann annähernd so gut geht wie der S3, vom Gefühl her.
Zur großen stufe mit 380+ natürlich kein Vergleich, aber wennst mal so krasses Drehmoment wie ich damals in einem so leichten Auto gefahren bist bekomm ich pers. schon Gedanken ob das wirklich sein muss.
Natürlich war der S3 damals der Überflieger, aber zum Preis einer endlosen Ersatzteilliste war es mir das nicht wert.

Der A4 ist ein Kompromiss aus allem: Power, Limo, 6Zyl, Laufruhe, Platz, Fahrspass, Komfort.

Zitat von earlgrey

Schicker Nummerschildträger…

Tut mir leid,aber ich finde den Wagen schon jetzt ziemlich gut ,im understatement noch mehr. Macht sicher schon jetzt auf die ganz eigene
Art selbst gegenüber dem S3 den erhofften Spaß.

Findest? Mir sind die Schriftzüge schon bisl zu groß geraten.

Ja unten raus macht der V6 schon richtig Schub, da kann er mitn S3 schon mithalten - für oben rum gehts ja ins Nachbarbundesland. Hoffe das danach in etwa S3 Niveau erreicht wird und der Teillastverbrauch etwas sinkt.
So gefällt er mir schon langsam, die erhofften 19er würden das letzte Quentchen ausmachen, aber davor müssen erst die 18er einen neuen Käufer finden.

Mfg

Danke.

Geb Rainer recht, das der S4 ein Paket in dem Sinne ist. Wenn man nicht so wählerisch oder flüssig ist geht ein Sline A4 genauso durch. Bei dem kann man kleine Details für moderates Geld noch ändern.

Leistungsmäßig ist der S4 natürlich die solidere Grundlage.
Mir persönlich werden die 340ps nach der Optimierung bestimmt reichen.
Einzig der klang wäre eine finanzielle Sünde wert, aber die ist zu groß nur damit es besser klingt.
In der Galerie hab ich noch zwei gute Fotos drin.

Mfg

Hey,

ja der Aufkleber kommt noch weg.
Dekorleisten sind normalerweise nur geklippst oder gesteckt - das könnte ich mir ansehen falls das nicht zu teuer wird da ich die Alu auch nicht schlecht finde. Im S3 hatte ich die Klavierlack, waren auch schön aber mit der Zeit dann leicht verkratzt.

Pedale und Schriftzüge bin ich sehr zufrieden, wirkt gleich edler als das Platikgedöns.

Mfg

Hey,

die ersten Modifikationen optischer Natur haben Einzug gehalten. Schriftzug V6T und Pedalerie, nichts besonderes aber nette Details.

Mfg

Mh, sollte das so "einfach" funktionieren hol ich mir die Paddles noch zusammen mit den S4 Spiegelkappen. Find das metallische einfach schöner als Lackfarben.

Mfg

Hey,

hab die SEP front am we Live auf einem Parkplatz gesehn. Sieht mir zu übertrieben aus.

Mfg

Dafür muss aber bestimmt das Lenkrad abmontiert werden, hätte sie schon gern aber glaub das kost wieder beim Händler...

Hey,

vermutlich werd ich das Tieferlegen erstmal lassen und sehen wie das ganze mit 19" Rädern aussieht. Falls sich demnächst noch ein Käufer für die OEM 18" findet, werd ich wechseln.

Umbaupläne hab ich überdacht:

- Soundsystem zurückgestellt (gibt Differenzen mit dem Einbaupartner)
- SEP Front in Sline Front gewandelt (dh. Sline Front/Heck nachrüsten wann auch immer)
- Pedale, Schriftzug sind bestellt
- Alu Spiegelkappen werd ich auch mal probieren (S4 Leistung hat er ja bald, gefallen mir bestimmt besser als Wagenfarbe)

Evtl. mach ich vor Zoran Termin doch noch den Riemen-/Pullywechsel für mehr Drehmoment, da bin ich mir aber nicht sicher wegen Aufwand zum abziehen und aufstecken in heissem Zustand der neuen S4 Antriebsrolle.

Mfg

Moin,

tiefer zu gehn werd ich mir noch anschauen wie komplex das mit dem MR ist.

Mfg

Hey,

aktuell mit folierten Heckscheiben. Es geht voran [size=10] [/size]:)

[size=10]Mfg[/size]

All inklusive ist ja dabei, hatte ich überlesen. Dann relativiert sich das ganze etwas.
Da dieses Center fast bei uns in der Gegend liegt wäre die Anreise auch n klacks.

Bis wann muss man bescheid geben oder können wir Termin frei wählen?

Intressant auf jedenfall, 1000€ sind aber auch nicht mal so eben für ein gute Laune Training weggespart. Gibt ja echt viele Sachen die man damit zahlen könnte.

Normalerweise 5€, habs diesmal aber umsonst bekommen. Man kann einfach rauffahren und sieht aussen am Gebäude schon die kg Anzeige, da musst nicht mal extra rein gehen.
Mitterteich AB runter, links zu McDonalds hinter dann weiterfahren die nächste links rein - ist eine LKW/Traktorwaage auf 5kg genau.

Mfg

Hey,

die größere AGA, evtl Lederausstattung und sonst werden noch Versteifungen beim S4 verbaut sein vermute ich, was beim S4 das Mehrgewicht ausmacht.

Von Rainers rechnerischem Leergewicht mit vollem Tank von 1756kg liegt er ja nicht weit entfernt mit seinen 1780kg. Er hat also 24kg Ausstattung.
Von meinem rechnerischem Leergewicht mit vollem Tank von 1666kg lieg ich weit entfernt mit realen 1740kg. Hab also 74kg Ausstattung.

Vor allem das Magnetic Ride, elektr. Spiegel, Radar und Sensorik/Assistenzsysteme dürfte einiges an Gewicht ausmachen - kann mir gut vorstellen das hier die 50kg Differenz im Ausstattungsgewicht liegen, was Rainer nicht hat.

Das Sportdiff. wird nicht viel Gewicht ausmachen, da nur Steuergerät und andere Übersetzung den Unterschied machen.

EDITH: Was steht bei dir im Fahrzeugschein Rainer? Bei mir sind das ja genau 1740kg, wie auch Audi als Leergewicht anhand meiner FIN angibt.

Mfg

Hey,

Genau. 45kg von meinem zu S4 dann nochmal 45kg zum avant.
meiner hat viel Elektronik Ausstattung daher recht schwer.

Mfg

Okay, da hab ich dann dein Post falsch aufgenommen.

Naja aber bei unseren Gewichten muss man ja den Fahrer noch mit rechnen oder hast bei deinem Wiegen im Auto gesessen?
Mein A4 hat 1740kg Leer und mit NormFahrer wären es ja dann 1815kg was von der Norm 1735 schon weit abweicht. (tank unberücksichtigt)

Mfg

Hey,

rainer
Es sind 68kg+7kg , was 75kg ø Gewicht entspricht.

A4 Limo
1735kg-68kg-7kg+10% Tank(6L=6kg) = 1666kg Leergewicht = 74kg Ausstattung bei meinem A4
S4 Limo
1780kg-68kg-7kg+10% Tank(6L=6kg) = 1711kg Leergewicht = S4 ist 45kg schwerer als A4
S4 Avant
1825kg-68kg-7kg+10% Tank(6L=6kg) = 1756Kg Leergewicht = S4 Avant ist 45Kg schwerer als S4Limo, 90Kg schwerer als A4 Limo

Somit ist mein A4 schon recht vollgepackt bzw Rainer müssten seinen mal wiegen was real ansteht. (oder hat er das nicht schon bereits? )

Mfg