Da muss ich einfach mal im AH nachfragen, da im Konfigurator der S4 wie auch das SEP irgendwie nicht nach Spoiler auf der Kofferraumklappe aussieht.
Die Schweller scheinen in der Tag gleich zu sein, gibts auch in Wagenfarbe beim SEP. Die Schweller aus dem Zubehör scheinen um einiges größer zu sein, der Spoiler wirkt in der Tat etwas zu viel.
Termin für die Scheibenfolierung ist Freitag, Termin für SW wie gesagt 28.07. bei Zoran, vollgetankt wiegen versuche ich auch morgen zu schaffen.
Mfg
Hey,
sehe keinen Grund warum man die Pumpe mit tauschen sollte.
Im Set bekommst einen dickeren Bolzen für mehr Druck (max. 9,5-10mm mit OEM Feder), Stössel und die Dichtung bestellt beim AH neu. Das restliche der Pumpe wird mit der km Laufleistung nicht abgenutzt.
Reichte bei mir für 360-380 PS.
Mfg
Hey,
hatte das upgrade in meinen s3. Einbau ist für einen Hobby schrauber kein Thema.
Stossel arbeitet sich innen aus, die Beschichtung eher weniger.
Mfg
Beim SEP sind aber so schwarze Kunststoffleisten aufgeklebt, die sehen kacke aus.
Update:
Nach langer Überlegung zwecks Folierung und in Abstimmung mit meiner Holden die die Farbe nicht als hässlich aber eher was für ältere Leute empfindet, bin ich zu dem folgendem Entschluss gekommen.
- Farbe bleibt (vorerst)
- Heckscheiben lass ich schwarz machen
- Front SEP, Schweller, Heckspoiler vom S4 besorgen
- 19" Felgen evtl. dann doch gleich falls ich die 18er gut verkaufen kann
Es könnte ja sein das mit den Bodykitsachen und schwarze Scheiben der Look schon ganz anders ist und mit 19er Rädern könnte es auch schon im Gesamten reichen. Falls nicht kann ich immernoch Akzente oder Komplettfolierung machen lassen.
Das heisst ich geh diese Woche ins AH und bestell die Sachen und lass einen Termin für die Heckscheiben machen.
Mfg
Front ja, seitlich die leisten nicht. Wenn dann die echten schweller.
Muss die Woche wiegen lassen.
Mfg
olli
So in etwa hab ich gedacht, Akzente unten rum oder vereinzelt. Das Dach allein zu folieren meinte ich gefällt mir nicht - i.V. mit anderen Bereichen kann das Dach schon geändert werden.
@Wilde
Carbon denke ich auch nicht das passt und es soll rückrüstbar sein, daher fällt Tranfserdruck eher weg. Eine normale Folie wird da die bessere Lösung sein.
rainer
Ne Grill ist Chrom, sind nur Fensterränder schwarz; das müsste so ein spezielles Paket sein.
Die hinteren Scheiben werden auf jedenfall schwarz, da mir sowas schon gefällt.
Mfg
Hey,
heute ist mir ein Gedanke gekommen der die Kosten der Folierung senkt und meine Ansprüche berücksichtigt. Indem ich nicht das ganze Fahrzeug machen lasse, umgehe ich horende Kosten und das Problem mit den Türscharnieren bzw Einstiegen.
Das Problem: Welche Akzente lasse ich machen damit das Fahrzeug sportlicher aussieht?
Eine reine Dachfolierung wie Olli vorschlug gefällt mir eher nicht so.
Habt ihr dazu Ideen?
Mfg
Hey,
Kann ich mal nachsehen ob ich was finde. SW wird aus BW kommen.
Mfg
28.07.15, 14:30 Uhr -> Ziel 340PS mit 98 Oktan also gutes S4 Niveau
Ja, gibt noch paar Kleinigkeiten zum besprechen aber das Angebot passt. Bleibt OEM Optik, wäre zuviel Aufwand da was aufzupeppen.
Mfg
Hey,
aktueller Stand umfasst nun:
- LED Innenbeleuchtung
- Xenon Look NSW
- Termin Aufbereitung am Montag
- Termin SW Optimierung steht
- Termin Audio HiFi steht
Folierung steht noch in Abstimmung, so langsam überleg ich die Farbe zu behalten weil mir >2.000€ einfach zuviel ist und das verlangen bisher alle bei Komplettfolierung mit Einstiegen wobei aber Scharniere etc dann immernoch vorstechen da dort Folierung logischerweise nicht geht. Als crazy Alternative frag ich mal bei einem bekannten Lackierer an was er so meint was man mit der Farbe anstellen kann.
- weitere Innen/Aussenveredelung wird demnächst in Angriff genommen
- 19" Radsatz werd ich wahrscheinlich erst nächstes Jahr kaufen, weil die 18er Reifen einfach noch reichen i.V. mit der Originalfarbe 
EDITH:
@ Rainer
Kannst du mal drauf achten wie schnell dein S4 warm wird?
Mein A4 der seit Kauf mit frischem 0W40 befüllt wurde, wird erstaunlich schnell warm - heute bei 15°C nach 8-10km schon 80°C. Wird demnächst bei Gelegenheit aber auch auf 5W40 Addinol umgestellt.
Mfg
Viel Glück mit dem K-Sport, das es nicht zu Zwischenfällen kommt wie mit dem H&R. Wäre dann echt ärgerlich. 
Das könnte doch der Vorteil vom Hubraum sein, der verbrennt auch die grobkörnigsten Spritsorten 
Mit nem Kompi oder Turbo inkl. High End Tuning fliegt dir in den USA das Ding durch die Haube
Da hast anscheinend mit deinem BJ echt Pech in Bezug auf die fette Abstimmung um die AU zu schaffen. Sonst verbaut halt keiner in einem 10y alten A3 n dicken Kompi 
daher hört man davon auch nichts.
Mfg
Ach stimmt, den hatte ich schon vergessen.
Okay, gugg ich mich wegen kw federn mal um.
Schade ums navi dann muss ich zum Händler zwecks Update.
Mfg
Nun ist es ja offiziell:
Nachfolger des S3 mit HS ist der A4 3.0 TFSI mit Stronic.
Mfg
olli
V6T Schriftzug gefällt mir einfach viel besser von der Optik her, der Sline sieht so billig aus.
Bei meinem A4 wird durchs Drive Select die Motor/Getriebekennlinie angepasst (Gasannahme merkt man deutlich), die Lenkunterstützung (im Komfortmodus leichter), das Fahrwerk (dynamik ist schön straff und komfort angenhm für schlechte Strassen). Zudem wird auch der Abstandsregler des Radars angepasst, was das allerdings mit der Fahrdynamik zu tun hat versteh ich nicht so ganz, evtl. ist im Komfort der Abstand größer und in Sport kleiner eingestellt - ergibt für mich dennoch keinen Sinn.
Dynamiklenkung was die Lenkübersetzung ändert und Sportdiff für die HA ist bei mir nicht verbaut.
EDITH: Hat jmd Erfahrung mit Tieferlegung bei MR Fahrwerken? Die kürzeren Federn von H&R oder KW wären ja nicht schlecht, aber ich trau dem auf lange Sicht nicht so ganz.
Mfg
Mein Rat als jmd der etwas komfortabler unterwegs sein will: Hol die ein Fahrwerk mit Härteverstellung oder fahr die Fwe ohne Verstellung Probe, das B14 ist mir persönlich zu straff für den Alltag.
S4 Aga, schweller und Heck liegt ja noch in weiter ferne. Der Schriftzug muss sein, da er mir besser gefällt als der sline.
Ob ich bei 340 bleib oder weiter geh liegt auch noch in ferner Zukunft.
Das sind ja alles umbauten die ich mir überlegt habe, wann ich diese umsetze ist eine andere Frage.
Moin,
ja das kleine S3 Monster ist halt nicht leicht zu ersetzen was den Vortrieb angeht, da muss man wirklich sagen sind die 2l Turbos schon sehr gut.
18,4 find ich jetzt nicht sehr berauschend aber wichtig wäre dann die Zeit nach der SW Optimierung.
Aktuell frag ich bei Ralph wegen einem Termin an, da CC zZ ja im Urlaub ist und zudem noch 100km weiter zu fahren wäre, daher wird Ralph am V6 hand anlegen dürfen. Gemessen wird dann mit Insoric vorher/nachher.
Meine Anfrage bei Edel01 für eine DP mit 200er HJS HD Kats und ggf. ESD ergab mind. 6-8 Monate Wartezeit und 1 Woche für den Bau+Einbau am A4, weil das etwas komplex ist. Preislich liegen wir da schon recht hoch für meine Erwartungen aber es ist auch mehr Aufwand als im S3. Den Preis nenn ich hier im Forum mal nicht, da ich nicht weiß ob das so gewünscht ist von Edel01 - Anfragen kann jeder aus eigenem Intresse.
So gesehn passt mir das ganz gut, da ich Hardware vorerst sowieso nicht ändern wollte und evtl. reicht mir das SW allein ja schon völlig aus.
Zudem hab ich mir jetzt 5W40 Öl von Para bestellt, das AH hat noch auf Festintervall mit 0W40 vorm Kauf umgestellt, das fliegt dann raus. LED Innenraum Beleuchtung und passende KZH mit V6 Beschriftung sind auch aufm Postweg.
Weitere geplante Änderungen sind:
- V6T Schriftzug seitlich statt Sline
- Edelstahl Pedale
- Soundsystem auf B&O Niveau (Anfrage bei Speakercity, Schwandorf läuft bereits)
- Heckspoiler Kofferraum und Seitenschweller muss ich beim AH anfragen
- SEP Front und ggf. S4 Heckdiffusor i.V. mit einer 4 flutigen AGA/ESD ist dann ein Thema wenn Hardware mal iwann geändert wird
- Folierung in Sepangblau (Anfragen laufen noch)
- 19" Räder hab ich ein Angebot vorliegen von unserem Forumshändler myTuning24, wobei ich diese erstmal zurückstelle bis die 18er Reifen platt sind (wäre ja verschwendetes Geld)
Soweit der Stand.
Mfg
