Keine Mehrleistung.
Lediglich auf 95 er geändert.Vorher wurde bei 95er gegenüber dem empfohlenen 98 eine geringe Leistungseinbuße angegeben.Vielleicht hat sich
die durch die Streuung nach oben erledigt auf dem Papier.Auch S4 EU6 wie EU5 vorher brauchen nur 95er.Ich werde es nicht ausprobieren.
Ne Rainer, ich meinte im Vergleich zum 8P gingen sie beim 8V auf 95ROZ zurück obwohl er mehr Leistung hat.
Mfg
Intressante Tatsache, denn mehr Leistung und weniger Klopffestigkeit verträgt sich ja normalerweise nicht.
Da muss ja schon was an der Hardware geschehen sein, damit man mit weniger Oktan mehr PS rausdrücken kann denke ich - SW natürlich zusätzlich geändert.
Mfg
Mh schon sehr merkwürdig das Phänomen, man liest ja echt nicht wirklich viel darüber. Werde versuchen die nächsten Wochen was darüber in Erfahrung zu bringen, evtl kann ich euch am 15. zum Leistungstreffen dann ein paar Ideen zur Lösung des Problems geben.
Mfg
Hey,
sehe grad ich habe einen Fehler im Termin... ist natürlich ein Sonntag.
Mfg
Ui schönes 300 PS Gefährt, was bekommt man denn so raus aus dem VR6?
Mfg
Hey,
wir haben uns nun den 15. Mai für unseren Frühjahrs-Leistungsprüftag mit dem Insoric Messsystem ausgesucht. Idealerweise zeitnah zum Forumstreffen in Mitterteich.
Kosten sind 70€ netto, wobei wohl keiner von uns eine Rechnung brauchen dürfte. 
Bisher dabei sind:
- Flo mit Kompi 3.2
- Olli mit Kompi 3.2
- Ich mit Turbo S3
Falls noch jmd Intresse hat, wir fahren so gg. 13-14 Uhr in Weiden los und sind daher bis 15 - 15:30 Uhr etwa am Ziel, je nach dem.
Mfg
Andi
Nicht ganz, das System misst beim ausrollen den Rollwiderstand und die Steigung soll deshalb auch nichts ausmachen solang es nicht auf und ab geht, sondern nur ab oder aufwärts.
Daher ist ein leichter Anstieg kein Problem - hab mit Mike bereits geschrieben.
Mfg
Hey,
[size=14]aktuell halte ich hiermit den SA 17.05.15 als Termin fürs Mitterteich Treffen fest.[/size]
Hoffe alle können diesen Termin freischaufeln falls sie bisher ablehnen mussten.
Mfg
Die Blasen im System wirst nicht rausbekommen, da beim Bremsen kein Kreislauf vorhanden ist sondern nur Druck oder Entlastung. Die Blasen wandern somit nur hin und her in einem Bereich.
Willkommen bei uns 
Soweit mir bekannt, regelt das ESP über Bremseingriffe und die ABS Sensoren dürften dafür die nötigen Daten ala Drehzahl/Schlupf liefern. Ergo ja.
Mh das Messsystem direkt am Rad hab ich schon mal in Grip oder einer ähnlichen Sendung gesehn, hatte aber meine Zweifel ob das wirklich so zuverlässig ist wie ein Prüfstand.
Ich frage mal an.
Hallo zusammen,
Quattrofever und ich hatten uns für dieses Frühjahr vorgenommen in Regensburg eine direkte Vergleichsmessung aufm Leistungsprüfstand zu machen. Gründe dafür sind unterschiedlich, aber man hätte gleich einen direkten Vergleichswert da es der gleiche Tag/Prüfstand etc ist.
Auf Anfrage bei Turboperformance beläuft sich eine Einzelmessung auf 120€ soweit ich das noch in Erinnerung (Herbst'14) habe. Ist teuer aber leider in der Umgebung der einzige moderne Allradprüfstand, meines Wissens.
Hat noch jmd Intresse an so einem Termin, wodurch man die Autos 1:1 vergleichen könnte?
Mfg
Andreas
Hey,
so was hab ich noch nie gesehen, seit ich A3 fahre. Sieht aber schon nach einer rutschenden kupplung bzw kein Allradantrieb aus. 
Hey,
da stimm ich euch vollkommen zu - so toll der RS3 auch sein mag. Mit guter Ausstattung ist der Power A3 einfach überteuert, leider.
Mfg
Sieht stark danach aus das es der 17. Mai wird bis dahin sollten alle ihre Gefährte sommertauglich haben, als Ausweichttermin haben wir gleich den 31. Mai - wobei die da wohl nicht dabei wäre.
Mfg
Hey,
Hab letztens ja pcv gewechselt und es war OEM vom Händler und hatte auch lose Teile innen die man schütteln könnte. Bin mir auch nicht sicher ob das so gedacht ist...
Mfg
Hey,
gut gemachte 2.0 TFSI machen schon richtig Laune, es fehlt nur noch der Klang von Hubraum. 
Anbei die Diagramme meines S3 damals mit 490NM Begrenzung und 1 Jahr später mit großem LLK und 525NM (beides 102 Oktan). Die letztere war mir zu brachial und lies ihn deshalb wieder zurückstellen auf aktuelle 450NM mit unbekannten PS - in etwa müssten es aber 345 sein (mit 98Oktan).
Mfg
Hey,
da ich weiß wie Abt chipt, nämlich mit Box, wundert mich das nicht.
Das liegt nicht am S3 sondern an der Abstimmung. Fahr mal einen richtig abgestimmten S3, da merkst das Drehmoment unten schon ab 2800 etwa und das reicht dicke.
Mfg
Einfach nur Hammer, die Sache mit der Sonnenblende und dem iPad.
Hut ab!
Stimm ich voll zu, die zwei Sachen würd ich auch gern haben. 
