Nun sind wir aber nicht mal 1000m drüber ....da ist der Unterschied wohl weit geringer als die Max. 15%
Beiträge von OberpfalzS3
-
-
Ja Uwe dann machen wir halt für jedes Auto 100 threads auf die Fw, bremsen, Erfahrung (allgemeines), Kaufberatung (allgemeines), Motor, sitze, Rücksitze, Navigationssystem etc behandeln...
Der allgemeine Thread deckt diesen hier definitiv ab.[size=10] [/size]
[size=10] [/size] -
Au weh des sieht übel aus
Bei uns hat es gut Schnee heut und stürmt bisl.
Mfg
-
-
Ich will ja nicht stören, aber braucht es einen extra thread hierfür?
für was haben wir den rs3 thread!?Mfg
-
Freilich Turbo macht alles egal wo und wie
-
Nur das ich halt einen HS habe und da kannst nicht die kupplung mal eben weich anpassen...zudem war mein S3 Serie bis zum kupplungswechsel...
Wenn man HS hat und noch lange fahren will brauchst über ~420Nm nicht gehen.Das B14 ist nicht optimal aber immerhin auch 200€ günstiger, bis auf das hoppeln stört mich daran nichts.
-
Die PU Einsätze von SuperPro kann ich empfehlen. Der in Fahrrichtung hintere/größere ist nun schon gut 2 Jahre verbaut und sieht top aus, der vordere ist auch leicht gewechselt und kosten beide so gut wie nix.
-
Nur weils HGP so anbietet heisst das noch lange nicht das es zusammen passt auf Dauer. Is genauso wie das Wunderfahrwerk K-Sport, was bestimmt gut ist, aber sicher auch Macken hat.
Die Seriendruckplatte hat schon allein halb soviele gebogene Metallstreben die somit die Anpresskraft erbringen als die Sachs, zig tausende Threads im Netz wo Serienkupplungen nach dem Tuning oder auch in Serie rutschen und meine eigene rutschte nach 66t km - das die Serie auf Dauer über (pi*Daumen) 450Nm hält ist Wunschdenken.
Mfg
-
Hey,
Willkommen bei uns
-
Ja und nein der Service ist dann alle 30t km, auch fix. Also hast keinen doppelten Aufwand, im Gegenteil mit LL kommt alles durcheinander.
Mfg
-
Hey,
Lass den Ölwechsel machen und auf Festintervall umstellen.
Meiner hatte damals auch nach 16t km die Anzeige, daher hab ich gleich gewechselt.
LL is für'n arsch bei "Sportwagen".Mfg
-
Das dürfte nicht mit motorraum abgehakt sein. Die Tfsi brauchen ja vorlade Druck in der Sprit Leitung soweit ich weiß.
Und ob du den Turbo+ LLK in der alten front unterbringen kannst is auch so ne Sache. Riesen Aufwand -
Falls sich bei mir nichts ändert, was im Moment so aussieht, könnte ich mich mit einer RS3 Limo glatt auch anfreunden - vom Preis abhängig natürlich. Die Limo sieht live zwar nicht so doll aus wie ich erwartet habe, dennoch wäre es eine Alternative zum S4. Natürlich nur wenn ein 6Zyl verbaut wird, der R5 is zwar nett aber klanglich nicht das was ich jeden Tag hören will. Der ist eher was für 2. Autos mit denen man nicht alle Tage um die Häuser röhrt.
-
Was machst nun eigentlich mit dem defektem Lambdakabel? Übern Winter so lassen wegen dem Gewinde?
Mfg
-
Hallo und Willkommen bei uns
Schöne Farbwahl für den 8V, diese haben wir uns für meine Freundin auch überlegt allerdings mit weit weniger PS.
Mfg
-
Willkommen bei uns
Mfg
-
Achso beim Kredit, das ist ja ne ganz andere Ecke.
Schande über mein Haupt -
Ihr redet aber jetzt nicht von den Jahresgebühren oder evtl von Auslandseinsatzzinsen? Hab 65€ Jahresbeitrag und 1% Zins auf Auslandsbeträge bei meiner Gold Mastercard.
Mfg
-
Denke auch das der vr6 nicht mehr kommt in der kompakten Klasse.
Da hilft auch das betteln nichts