Beiträge von OberpfalzS3

  • Was kommt nach dem 2.0 TFSI?

    Nun,
    beim 211er spricht nur die Zylinder Anzahl dagegen, dafür aber das modernere Interieur was besser aussieht als das alte und das exterieur was ich auch schöner finde.

    Die Leistung an sich würde ich nicht so vermissen denke ich, da dafür der Verbrauch weit niedriger liegt(50%).

    Abgesehen davon gibt's zur Zeit keine guten S4 aufm Markt.
    Leistung is schon toll aber nicht um jeden Preis schließlich fahr ich 30t km im Jahr.
    Deshalb evtl einen schwächeren Zwischenstopp und danach wieder evtl eine S Version.

    Mfg

  • Was kommt nach dem 2.0 TFSI?

    Hey,

    hab derzeit eine Frage bei der ihr mir helfen könntet:

    Was haltet ihr von diesem S4 ?
    Das Fahrzeug stand vor 1 Monat aus 1. Hand zum Verkauf, ich hatte mit dem Verkäufer Kontakt. Aufgrund seiner Anschaffung wurde der nun an einen Händler verkauft, jetzt aber steht der S4 wieder zum Verkauf von einem Händler der im Auftrag verkauft aus 2. Hand.

    Entweder ist da was faul am Fahrzeug oder es soll Kohle gemacht werden. Der 1. Besitzer wollte noch ~26.500€, daher dürfte der EKP bei 22-24t € liegen, somit wäre bei dem Wiederverkauf jetzt nicht viel Gewinn drin - daher vermute ich eher ein Problem am Fahrzeug, vor allem weil nicht der Händler verkauft sondern der Private über Händler.

    Angeblich soll das Fahrzeug gut gewartet und fehlerfrei sein, mir würde die Kombination auch schon relativ gut zusagen.

    Mfg

  • HJS 200 Zeller Kats für 3.2er welche sind die richtigen und wo kann man sie kaufen?

    Zitat von Psychedelic

    ...
    Wenn man eine bestimme Gasmasse durch ein Rohr leitet, ist die Fließgeschwindigkeit des Gases indirekt-proportional zum Rohrdurchmesser. Umso kleiner der Rohrdurchmesser, umso schneller die Fließgeschwindigkeit. Umso größer der Rohrdurchmesser, umso geringer die Fließgeschwindigkeit.
    Der Rückstaueffekt (Druckaufbau) steigt mit Erhöhung der Fließgeschwindigkeit proportional an.

    Glaube du meinst umgekehrt-proportional, denn indirekt proportional heisst das es nicht um den gleichen Faktor ansteigt soweit ich das noch aus Mathe im Kopf hab.

  • AGAs ab Turbo/Kat für den S3

    Moin,

    zur R32 Kupplung hab ich keine Erfahrung, angeblich etwas besser als die S3 aber das kann auch nur hören sagen sein.

    Mit der Sachs P K machst nichts falsch das steht fest, fährt sich wie serie nur etwas härter im treten und kleinerer schleifpunkt.

    Mfg

  • AGAs ab Turbo/Kat für den S3

    Wir habens das erste mal selbst gemacht, 2 Tage waren wir drüber weil man erstmal schauen muss wo was weg muss etc. getriebe wiegt auch einiges...brauchst echt platz und und und daher lieber 500€ zahlen, Garantie auf Einbau und kannst gleich Spur nochmal prüfen lassen, weil n stück von der achse raus muss.

  • AGAs ab Turbo/Kat für den S3

    Hey,

    würde empfehlen den Sachs Ausrücker mitzukaufen. Sollte ich daran nochmal was wechseln, werde ich diesen auch verwenden der dürfte auf die Kupplung angepasst sein für die stärkere Druckplatte.
    @Filou
    Dann passt die Kupplung super.
    Selbstumbau muss man schon Schraubererfahrung und vor allem Bühne + viel Werkzeug (teilw. Spezial) haben. Habs letztens machen lassen in einer freien für 500€. (ZMS wechseln)

    Mfg

  • Was kommt nach dem 2.0 TFSI?

    Hast du wahrscheinlich recht mit den Gebrauchtwagen, von einem Privatverkauf geh ich aus ist auch das sinnvollste finde ich, denn was will ein Händler mit meinem Flitzer :D

    Zum Verkauf steht er, die Zeit wird zeigen was kommt. Durch die 98er Abstimmung seh ich gelassen in die Zukunft. :)

    Mfg

  • Drehmomentstütze Audi S3

    Hey,

    aus aktuellem Anlass (klacken bei Lastwechsel) was immernoch besteht, werf ich die sog. verstärkten Motorlager wieder raus die ich damals aus England gekauft habe.
    Da ich seit dem ZMS-Wechsel nicht mehr unters Auto gekommen bin, weiß ich auch nicht ob die Werkstatt meinen Pendelstützeneinsatz von SuperPro wieder eingebaut hat oder ob der kaputt war etc.

    Deshalb werd ich mir über Audianer die zwei Lagerblöcke sowie neue Drehmoment/Pendelstütze unten komplett neu bestellen, da kommt dann wieder der Einsatz von SuperPro rein, der mir bis derweilen keine Probleme gemacht hat.

    Mfg

  • 2.0 TFSI quattro: Downpipe kaputt

    Hey,

    Sehr ärgerlich das ganze. Du könntest aber Glück haben weil ich meine S3 DP noch im Keller liegen habe, allerdings ist die AGA ab Kat schon vor einiger Zeit verkauft.
    Falls du Intresse an der S3 DP hast, kannst dich ja melden über den Preis werden wir uns schon einig. OEM DP Preise kenn ich nicht.

    PS: Könnte gut sein das eine S3 DP bei dir nicht passt, da du ja einen K03 Lader hast und nicht einen K04 wie der S3.

    Mfg

  • Erfahrungen mit den neuen Motoren bzw Autos

    Zitat von Paramedic_LU

    Der jetzige A3 8V 2.0 TDI ist zumindest für mich das problemloseste Auto was ich überhaubt hatte.
    19 Monate, 25000km und nix dran gewesen. Es knickt und knackt nix, er läuft und läuft und läuft.
    Man könnte fast meinen der wurde präpariert :rolleyes:

    Das meinst aber nu nicht ernst oder? ;) Was sind denn bitte 19 Monate für ein Auto und Geräusche hattest doch auch schon wie im andern Thread zu lesen.
    Mein S3 hatte die ersten 3 Jahre auch nichts, bis auf eine def. Batterie und sowas setz ich bei einer Premiummarke als selbstverständlich vorraus sonst könnt ich auch n KIA kaufen fürs halbe Geld.