Beiträge von OberpfalzS3

Jubiläum zum Gründungsjahr von addinol selbst.

DSG Öl ist sehr teuer, aber es könnte helfen in ein ah zu fahren was etwas in der Provinz liegt. Die haben oft bessere Preise auch wenn man ein Stück weiter fährt.

Bei meiner dl501 kostet der Ölwechsel auch bestimmt 200 Euro wenn nicht mehr.

Grüße

Hallo zusammen,

heute gabs zumindest eine kleine Reparatur.

Nebst der überfälligen Bremsenreinigung/Wartung hab ich die Stabilisator-Gummilager getauscht - in der Hoffnung mein Knarzen verschwindet. Vorweg, nein es waren nicht die Lager. Es werden dann wohl sehr wahrscheinlich die Domlager sein, da es immer knarzt wenn auch Federweg gemacht wird.

Der Ein/Ausbau selbst ist kinderleicht, alles von unten frei erreichbar.
Bis zur nächsten Reparatur werd ich wohl auch einen neuen Stabilisator besorgen, da der OEM schon sehr gammelt an der Lagerung und an den Spitzen zu den Koppelstangen. (Was alles ja gewechselt wird dann; QL Gedöns)

Das Alter merkt man deutlich, was da alles massiv gammelt...Wahnsinn.

Zudem sind bald die VA Bremsen wieder fällig nach 2 Jahren, aber die günstigen Textar haben in der Zeit tadellos ihren Dienst getan. Leider auf den Innenseite massiv mehr Abnutzung der Bremsscheibe als aussen. Beläge sind rundum aber überall gleichmäßig. Auch HA ist innen mehr an der Scheibe abgenutzt als aussen.

Grüße
Andi

Je wärmer desto mehr Vorteile wird deiner haben.

Update bei mir. 10,5 Jahre hinterlassen Spuren an den Fahrwerkskomponenten.

2 Defekte hab ich augenscheinlich entdeckt, QL unten li/re inneres Gummi und das Stabi Lager links.
Die restlichen Sachen scheinen noch ok, wobei der Stabi selbst auch ganz schön rostet am Ende.

Gewechselt wird dann bei der großen Reparatur:

VA
Traglenker unten, Achsgelenk (für Traglenker), Koppelstange, QL unten hinten (gebogen), Stabi Gummilager, evtl. Domlager-Stossdämpfer-gummi oben

HA
Koppelstange falls einfach zu tauschen ansonsten im Herbst mit den ganzen QL mit Gummilager.

Anbei Fotos der Vorderachse vom jetzigen Zustand.

Grüße

Moin,

danke Olli für die Zusammenfassung und Auswertung der Logs.

Kann deinen Ausführungen größtenweils zustimmen, ausser beim Punkt Sommertemperaturen. Hier vermute ich deutliche Vorteile bei deinem Umbau, da die Gesamtkühlung niedriger wird und meiner hier dann generell heisser läuft vorrausgesetzt dein großer Frontkühler kann hier dann seine Vorteile überhaupt erst ausspielen. Zudem kommt noch die Klimakühlung dazu, die im Sommer mit gleicher Temperatur kühlen dürfte und durch das größere DeltaT wohl mehr Einfluss ins System bringt.

Daher erwarte ich bei Logs über 20 oder 25 Grad mind. eine Verdopplung des Unterschieds, vor allem oben rum wird meiner dann sehr schnell sehr heiss werden wo deiner sich vermutlich noch unter 50-55 Grad bewegen dürfte.

Grüße

Moin,

Bevor ich an der Aga optisch was ändere, werde ich eher die 100er Abstimmung und evtl die Trennung des Kühlkreises in Betracht ziehen. Wobei ich da abwarte was meine Kühlwasser Temperatur Messung ergibt.
Ich vermute nämlich das mein OEM Kühlwasser im Frontkühler gar nicht soviel wärmer ist als deines wo getrennt und mit großem kühler ist.

Mfg

Den Kühlmittel Zusatz hab ich noch daheim, das Standard Kühlmittel muss ich besorgen für den Tag.

Die Dichtungen schau ich diese Woche noch unterm Kompi und deine fürs Zerlegen des Kompi.

Update AGA:

Für mich steht fest es kommt keine s4 Aga unter meinen A4. Hab vorhin ollis a4 nochmals gefahren, richtig warm war der Motor und unter 2000 hat man ein bisl lauteres dröhnen als Serie und das stört in meinem Alltagsauto einfach dann zu oft. Der Klang unter Last ist hingegen gut besser, aber reicht nicht um den Umbau zu rechtfertigen. Schade, aber hat sich erledigt.

Grüße

Danke für den Tipp, der ist ja gleich in der Nachbarschaft bei uns.

Zitat von DIDI007

Das Teil ist optimal für Temp Senkung:

3.0 TFSI Adapter Wasser-Methanol Einspritzung (WMI) “Coolboy”

https://druckschmie.de/shop/3-0-tfsi-…nspritzung-wmi/

Hey,

Ansaugung wenn nur was bringen würde, aber nur statt Plastik Rohr n Silikon oder Alu Rohr für Hunderte Euro einbauen ist Blödsinn.

Die Adapter sind schon cool aber dann wird auch der Weg von Kompi zu Zylinder länger und damit ansprechen schlechter. Die Position ist an und für sich optimal, nach Kompi und nach LLK aber ob das dann soviel bringt wenn man nur minimal einspritzt

Zur bremse. Naja im Prinzip kommt nur die RS4 365x34 in Frage. Alles andere ist zu groß oder zu klein, leider ist die RS Bremse mit den Aluminium Töpfen auch bisl teuer.
Vermutlich werde ich mir nächstes Jahr mal das Thema anschauen, evtl eine gebrauchte kaufen und selbst verbauen.

Mfg

Hey,

Rainer könnte ja auch einfach das mehr an Drehmoment mitnehmen und oben raus die Leistung begrenzen lassen durch eine SW Anpassung bei Zoran.

Mehr Nm bekommst ausschliesslich durch mehr Ladedruck, sonst gehts ja nicht ohne sonst was zu ändern. Also würde eine Anhebung auf 0,9bar wohl weit mehr Nm bringen aber kaum die MaxLeistung und Belastung oben rum durch Hitze erhöhen. Wäre ein Kompromiss.

Mfg

Da wir bei K-tec zwecks Bremse angefragt haben aber keine Antwort erhielten, was ziemlich unfreundlich ist für eine Firma. Gibt's Alternativen bei einem Bremsen Update?
Hab heute gelesen die RS bremse b7, b8 ist identisch zum nachrüsten und könnte mit 365er Scheiben auch noch mit 18 Zoll betrieben werden. Gibt's das Erfahrungen ob die RS Bremse quietscht oder rubbeln Probleme hat?

KVA Umrüstung RS Bremse ca 5000 Euro im Netz

Grüße

Mit Sauerei meinte ich das auslaufen des Kühlwasser oben an der Schraube

Gut dann ohne Gerät. Wird n super Tag

Moin,

Vielleicht hat ja Didi ein solches Gerät, ansonsten auf die altmodische Art mit Sauerei.

Neue LLK und Kompi Öl sind bestellt, sind wir gespannt was uns alles auffällt bei der Service Aktion.

Grüße

KGE und llk OEM oder freier Handel? Mh

Ansonsten brauchen wir nur so ein Entlüftung gerät für die Kühlwasser Leitung wäre zumindest optimal

Das bedeutet für uns schlichtweg kurze Ölwechsel von max. 15.000km und beim Getriebe wären wir mit 30.000km wohl auch gut beraten.
Hier noch das Video zu unserem Serviceprojekt Anfang Sommer.
https://youtu.be/3eWbAfXQ4rg
Kompi neues Öl und evtl neue LLK und KGE. Sinnvoll wäre es bei meinem A4 mit 140t km Laufleistung wohl eher als bei Olli seinem mit 70t.
Grüße

Moin,
intressantes Video wie wichtig Ölwechsel ist, vor allem bei getunten Motoren. Komplexer Motoraufbau.

https://youtu.be/rABgqmZkv6Y
Grüße

Hab die Nightbreaker verbaut und bin sehr zufrieden mit der Mehrausleuchtung. Olli meinte gestern bei der Heimfahrt vom Treffen auch das meine Xenon schön hell sind im Rückspiegel.

Moin,

Schönes kurzweiliges Treffen ✌ sympathische Gruppe mit interessanten Gesprächen. Da freut man sich aufs nächste Treffen im Sommer

10 Grad und bewölkt mit Sonne, wird ein super Tag ✌

Heute Service frisch, da kann am Samstag der V6 frei laufen.

Ich freu mich auf den 18.2. , die Münchener wieder treffen, die neuen mit interessanten Fahrzeugen und nicht zuletzt eine tolle Fahrt mit frischen Service in scharfen RS4 inkognito