Beiträge von OberpfalzS3

Umfang ja, aber der HS hat die 245er Schlappen somit mehr Widerstand - fürn Grip reichen die 235er sicher allemal aus.
1000 U/min Differenz beim Nm max. glaube ich nicht das des in der Prüftoleranz liegt, zumal alle 3 anderen nahezu gleich auf liegen.

Rainer, du packst ihn in dem Sinne dann halt nicht. Passt ja auch in den Thread

Kleinere Felgen und früherer Drehmomentanstieg - was mich wundert ist das Drehmoment vom ersten. Haben die andern alle den Turbo umgebaut oder stimmt der erste Tuner nur so schlecht ab?!

Wäre evtl auch dabei, allerdings nur mit Freundin da wir dann gleich übers WE in München sind um von der Stadt was zu sehen. Sonntag wäre auf jedenfall angebracht, jedoch nicht das 3. Juli WE.

Mfg

Zitat von Loewentom71

Ich glaube, dass sich der starke Regen, mir gegenüber bei der Beschleunigung
noch negativer ausgewirkt hat als bei dir. Vermute mal das Reifen und Gewicht
hier einiges ausmachen.

Das bezweifle ich, der Widerstand vom Wasser dürfte nahezu gleich sein und was das Gewicht angeht bringt dir das eher Vorteile als Nachteile in diesem Fall da du später aufschwimmst als meiner es tun würde. Würde mich wundern wenn der Unterschied bei Trockenheit großartig kleiner wäre.

Mfg

Hey,

zumindest mir kams so vor beim Kompi das der eher unten rum mehr Schub hat als oben oder max. linear aber nicht oben rum mehr.

Zum Termin ist für mich im Juni keine Zeit, eher Juli oder August. Meine Drosselung ist ja für den Winter angedacht, der sollte frühestens Oktober eintreffen.

Mfg

Rein vom Gefühl her sagte ich schon zu Tom's Sohn als wir im Kompi fuhren das der so 2sec langsamer ist was sich dann auch bestätigte. Und vom Gefühl her find ich auch das der Nass/Regen Zustand ungefähr soviel ausmacht.
Eine Trockenmessung wenn es sich mal anbietet bringt sicher noch diese Vermutung ins klare Licht. Ich muss in dem Bezug immer an den roten RS3 denken der aus der Stadt raus bis knapp 200 zurück fiel und das bei 18° ohne die LLK Abstimmung mit 490Nm. Im jezigen Zustand geht noch ne kleine Spitze mehr, daher bleib ich dabei das meine Trockenzeit bei max 11sec liegen dürfte.

Unser Wetter hier oben war die Tage besser, da hatten wir echt den schlechtesten Tag erwischt.

Tom
Zu den Reifen weiß ich nur das der Pirelli abartigen Grip hat und auf Nässe auch sehr gut sein soll, inwiefern das die Zeit beeinflusst mit deinem Nexxen kann man in der Hinsicht schwer sagen.

Mfg

Hey,

da ich die kürzeste Anreise hatte kommt von mir auch der erste Beitrag.

Fands echt super das ihr trotz des Regens gekommen seid.
Nachdem alle angekommen waren, sind wir erstmal was essen gegangen - Entscheidung fiel auf das paar Meter entfernte Restaurant zur goldenen Möwe. Hier hatten wir auch genug Zeit zum Austausch von Wissen und als der Regen etwas nachlies gings zum praktischen Teil über.

Das hies für mich die Zeitmessung 100-200 mit Tom's Messgerät: im Schnitt warens 12,1sec bei relativ starkem Regen. Zum Vergleich sind wir mit Tom's Kompi auch die gleiche Strecke gefahren, allerdings zu zweit. Hier kam mit 15,5 etwas mehr raus, zur Verwunderung von uns.
Beim 2. Lauf von meinem mit 2 Mann hatten wir dann eine 12,8sec im Schnitt - man könnte als etwa 2-2,5sec Unterschied rechnen.
Mir als gewohnter S3 Fahrer fiel schon auf das der Kompi oben rum etwas nachlässt und darum wohl auch langsamer ist, dafür ist der Klang besser.
Wieviel der Regen bei diesen Messungen ausgemacht hat kann man leider nicht sagen, schade.

Die kurze Mitfahrt bei DIDI im RS6+ und Blaxxun's A3.2 mit HighEndSoundanlage war auch supi. Der Klang vom Bose kann da echt nicht mithalten, allerdings bin ich nicht so der Klangfetischist das ich demnächst eine bessere bräuchte.

Als Fazit sehe ich meine 10,2-10,5sec 100-200 bei Trockenheit in etwa bestätigt und das Quatschen mit den Jungs war eigentlich der Schwerpunkt des Treffens, was für alle recht informativ gewesen sein dürfte.
Danke für eure Anreise und vielleicht haben wir beim nächsten Mal ein besseres Wetter.

Mfg

Dann hoffen wir mal das Tom nun auch sicher kommt, sonst hätten wir gar nichts zu tun ausser reden. Der Anlass war ja eigentlich paar Zeiten zu messen, für mich zumindest die 100-200 evtl auch 0-100.

Ist es bei euch nun sicher das ihr kommt, DIDI, Blaxxun?

Mfg

Teilnehmer wären 4, wenn blaxxun und Tom kommen. Olli und ich sind ja eh da

Didi du meinst mit dem RS6?

Das hab ich schon mal gemacht Olli, somit müsste ich zwischen 13-14L liegen, das liegt aber daran weil die alle fahren wie die Hölle

Mit 12L Alltagsverbrauch könnte ich sehr gut leben, schliesslich ist der Motor größer und das Auto.

Mfg

Hey,

Sonntag ist Oberpfalztreffen da lohnt sich das hochkommen weit mehr DIDI

Wie in meinem Thread geschrieben könnte es auch an dem Schutz des Stossdämpfers liegen, der ist bei mir oben iwie verkeilt.

Mfg

Hätte gesagt nächste Woche mal abends hin, entweder bei olli oder mir; zu mir ist's halt n Stück weiter

Jup können wir machen, kannst auch wie ich mal aufbocken und am Rad drehen ob du auch Spiel hast und ggf ein schlagen hörst.

Mfg

Mir reicht ja der VFL S4/S5, von daher kommt's drauf an ob dann einer verfügbar ist wenn ich soweit bin.

Unter 11L würde mir auch schon genügen, für gezügelten Gasfuss, es ist ja immerhin ein V6.

Bleibt abzuwarten wie die Preise im Winter stehn.

Mfg

Hey,

jez wo ich dein Video nochmal sehe, find ich schon fast das mein Geräusch deinem recht ähnlich klingt. Nur das meins nur in Rechtskurven auftritt. Ich muss auch mal n Vid von meinem machen.

Mfg

Hey,

Probefahrttag war sehr aufschlussreich, aber alles der Reihe nach.

Zuerst gabs was intressantes auf der AB zu sehn, auf dem Weg zum AH: Ein S1 Quattro den mal wohl in freier Wildbahn recht selten antreffen wird, wer gönnt sich schon so eine Rennsemmel?
Optik ist ganz ok für einen A1, die 4 Rohre sind etwas übertrieben die LEDs find ich gut. Sound gabs gar keinen da hört man nicht wirklich was wenn man selbst noch dazu eine SportAGA hat.

Nach den kurzen Blicken auf den schnuckligen Flitzer lies ich ihn hinter mir (geht vom Gefühl her wahrscheinlich so wie ein Serien S3) und peilte die Unterkunft des V6 an.

Die ersten Meter im dem aktuellem S5 sind schon sehr eindrucksvoll - Link zum Fahrzeug :

Anbei noch Fotos von mir, dabei muss ich sagen das mir Rot allgemein nicht an Autos gefällt. Allerdings ist das Misanorot an dem S5 wirklich ein Hingugger! Zumindest auf der Probefahrt hat es mir gefallen, da es mit den silberen Spiegeln einen hochwertigen Eindruck macht. Das heisst aber lange nicht das ich mir ein rotes Auto kaufen würde...

Hier noch ein Link zu einem kleinem Video für Sound und Durchzug (ich check das einbetten nicht)

So, nachdem ich die Probefahrt von mir selbst und die meiner Freundin (ja sie "musste" ihn auch fahren, zur Abwechslung von ihrem Seat Ibiza erst Nein, dann zögerlich und dann auch nur noch ein Grinsen im Gesicht) hinter mir habe, konnte ich viele Erkenntnisse für mich gewinnen.
Man merkt sofort das der S5 einige Klassen höher spielt und moderner ist - Handling, Platz, Design alles weit von einem S3 8P entfernt.

Erstmal die Sachen die mir gefallen:
- Motor top, Klang ist super(nicht aufdringlich bei Schub und präsent bei Last), Durchzug passt für Serienstand wenn auch spürbar langsamer als meiner was ja zu erwarten war, dennoch nicht enttäuschend
- Stronic fährt sich super, hab keine Hakler o.ä. feststellen können, schaltet sauber und in der Probefahrt auch sinnvoll (stadt, land, AB)
- Platzangebot sehr gut, vorne hinten und kofferraum mehr als genug für mich (Sportback ist schon klasse)
- Fahrverhalten super, hat auch erst 14t km drauf. Liegt satt auf der Strasse auch wenn man die Größe/Gewicht sicherlich merkt zum S3 was auch verständlich ist
- Überblick über das Fahrzeug gut gegeben, Seitenspiegel gewöhnungsbedürftig aufgrund der Fahrzeuggröße
- Gesamteindruck sehr hochwertig, modern, aufgeräumt, genau nach meinem Geschmack

Was mir nicht gefällt:
- Absolutes Minus ist die Klimatronic, wir hatten bei 15° Aussen und 20°-22° Inneneinstellung immer sehr hohe Luftblaswirkung obwohl wir das Gebläse auf niedrigste Stufe stellten. In Autobetrieb sehr nervig daher, bei geschlossenen Klimaklappen ein Pfeifgeräusch
- Der Verbrauch deutlich höher als erwartet, hätte gedacht das man bei ruhiger Fahrt unter 13L hinbekommt, aber das dürfte sehr schwer werden. Im Schnitt hatte ich 15-16L da ich etwas züger fuhr zum testen, dennoch hatte ich durchwegs nie unter 14L selbst beim warmfahren nicht als ich sehr sanft umging - das gibt mir etwas zu denken.
- Der Preis mit 45t € natürlich unbezahlbar für einen Durchschnittsverdiener mit Nebenkosten

Als Fazit kann ich sagen:
Der Motor und Stronic haben mich schwer beeindruckt, der S5 Sportback wäre für mich das Wunschfahzeug, dennoch wird bei mir ein S4 Einzug halten falls ich wechseln werde einfach weil die S5 zu teuer sind. Im S4 hab ich etwas weniger Raum (den ich noch probefahren will) was vernachlässigbar ist, dafür weniger Gewicht und gleiche Fahrleistungen - das Design liegt unumstritten beim S5 an der Spitze.

Was bedeutet das für mich?
Sehr gute Frage...aufgrund der Anschaffungskosten und Folgekosten eines S4, die offensichtlich deutlich höher liegen dürften, werde ich bis zum Winter meinen S3 weiterfahren. Im Herbst werd ich den S3 auf ~300PS einstellen lassen damit er als guter SerienS3 durchgeht und in Sachen Antrieb entlastet wird. Sollte siche im Winter oder Frühjahr 2015 ein schöner S4/S5Sportback zum Kauf anbieten, wird dieser in meiner Garage Einzug halten, ansonsten wird der S3 mit den 300PS weiterhin mein Begleiter bleiben.

Wer Lust dazu hat und die Möglichkeit in der Nähe, dem lege ich echt ans Herz den FL S5 probezufahren. Danke soweit von mir für eure angeregte Diskussion rund um das Thema, sonst hätte ich den S5 wohl kaum zur Probefahrt geholt.

Mfg
Andreas

Die liegen leider nicht in meinem Budget.

Zitat von MaverickS3

Dann bleibt eigentlich nur noch ein BMW M3 mit V8 Motor!

Der hat keinen Allrad
Abgesehn davon will ich zu 95% bei Audi bleiben.

( 6Zylinder, DKG, Limousine evtl. Coupe kein Avant, Allrad... ist alles Pflicht)

Mfg

Hey,

danke für eure teilweise intressanten Vorschläge.

@Mave
Ein RS3 wäre zwar stark, Stronic und Allrad aber weder Limo noch gefällt mir die Optik - abgesehn von den Bremsenproblemen, Kardanbrüchen und jez sogar Motorschaden ( bei MT ).

olli
Da hast du vollkommen recht, bevor ich einen RS3 hole kann ich auch meinen weiterfahren da ist nicht viel um bzw die Vor/Nachteile gleichen sich höchstens aus.
Der A7 schiesst definitiv übers Ziel hinaus, ich brauch kein großes Schiff sondern eine sportliche Limousine - die enden definitiv beim A5.

Didi
Einen A4 3.0 TDI werd ich auch mal mit ins Auge fassen, allerdings ist Quattro und Stronic ein Muss - deine Vorschläge sind leider alles HS.

Mfg