Beiträge von OberpfalzS3

Er meint wohl den V8.

Hab nun auch 3 S4 in der engeren Auswahl und anfragen sind unterwegs was die bieten würden.

Was haltet ihr vom Drive select/dämpferregelung und dem Sportdiff?
Die Regelung ist häufiger verbaut und hätte ich schon gern, sportdiff is sehr selten und halt fraglich ob ich das im Alltag wirklich merken würde.
Nachteil vom Drive select wäre das keine tieferlegung möglich ist.
Grund für den Verkauf hab ich eigentlich keinen, mich reizt die Abwechslung, stronic und der Hubraum/klang.

Mfg

Hey,

gute Frage, hatte mich voll auf A5 konzentriert weil die letzte Zeit kaum brauchbare Angebote an S4 drinnen waren. Im Moment ist da wieder was drin, also kommt S4 natürlich auch in Frage.
Danke Mave, das Teil hatte ich jez gar nicht mehr aufn Schirm.

Mfg

Hey,

der 272er wäre auch schon was, allerdings bevorzuge ich den A5 Sportback und da wird die Auswahl im Preisbudget unter einem 3.0K S5 schon sehr eng.
Das neue Modell gefällt mir auch schon sehr gut, leider halt auch entsprechend teuer.

Hey,

also nach mittlerweile 1-2 Angeboten für meinen die etwas unter meiner Vorstellung liegen(weil von Händlern), bin ich derzeit ernsthaft am überlegen vom 3.0 Kompi abzulassen. Die Preise für einen hübschen ohne viele KM auf der Uhr sind noch immer recht gesalzen.

Alternativen dazu wären für mich immernoch der V8 oder der 3.2.
Schwerpunkt für mich liegt immernoch auf der Stronic, V6, den 4 Türen und dem besserem Allrad wenn möglich mit Sportdiff/Dämpferregelung, das alles sollte unter 80-90t km liegen da ich sonst ein Auto kaufe was mehr km hat als mein jeziges.

Aber genau da liegt das Problem: Der V8 hat keine Stronic und keine 4 Türen, beim 3.2 ist Sportdiff/Dämpfer anscheinend extrem selten und ist natürlich etwas träger.
Alle liegen bei der Versicherung nahezu gleich auf und mir sind die 400Ps welche im 3.0K gehn würden nicht sooo wichtig - kostet halt.

Ein V8 ist bei mir in der Umgebung, den werde ich mal probefahren zwecks Sound und Tiptronic. Einen 3.2 muss ich erst noch suchen, wobei der ja das gleiche wäre mit weniger Dampf als der 3.0K.
Beim V8 hab ich ehrlich gesagt etwas Angst was den Unterhalt angeht, Sprit für 8 Töpfe und vor allem Servicekosten.

Was meint ihr dazu? Seid ihr evtl schon V8/3.2 gefahren im A5?

Mfg

Das heisst du musst die Stöpsel rein machen bevor es reinlaufen würde? Na des is ja schöner Aufwand
Wennst ma unterwegs bist und es regnet auf einmal hast Pech...wär mir pers. zu doof.

Wie ist das Problem bei Regen im Stand gelöst? Läuft dir ja die ganze Suppe in den Motorraum.

Mfg

Hey,

bei mir sind ja u.a. auch neue Koppelstangen von Meyle drin. Die verstärkten der "HD" Ausführung und sind für beide Seiten identisch, kosten 40€ der Satz inkl Muttern.
Ich meine nämlich auch das ich ab und zu bei eingeschlagenem Lenkrad über dem Ausfahrthubbel meiner Garage ein Knock gehört habe. Seit dem Tausch der Koppelstangen, QL Gummilager und Traggelenke ist wieder alles top.

Mfg

Hey,

yep schniekes Teil, wäre auch meine Wahl allerdings mit anderer Farbe. Die Kante um die Kotflügel find ich jez nicht sooo toll, Olli.

Mfg

Was sollen die denn lernen? Weil 1 von 1000 Kunden mal was reklamiert?
Kann man nur meiden, ändern geht heutzutage nichts mehr in solchen Sachen.

Mh naja dann wirds schon noch ok sein, vorher mit der 1,45b LD Abstimmung kam ich nur im Hochsommer über die 100°C.

Das ist ja sehr intressant, dann wäre das neue Öl auch eine Option für mich. Bei mir ist seit der letzten SW Änderung die Öltemperatur von <100°C auf bis 110°C im "Sportbetrieb" hochgegangen. Wenn ich den knüppel knackt der evtl auch die 110°C was mir etwas missfällt, muss ich sagen.

Die Ultras in 19" haben doch 9kg und die HLT sind doch noch etwas leichter. Also schon noch ne Ecke weg die VW Klötze

Sicher ist doch gar nichts Olli
Das war so in den Raum gestellt mit den 2 Jahren in Bezug auf den 3.2er und seine "Trägheit". Einen Gebrauchten kann man leichter nach 2-3 Jahren verkaufen oder sich davon trennen, als einen Neuwagen wie meinen denn da hängt ja der Verlust und auch n Stück Herzblut dran.

Wie gesagt ich brauch nicht unbedingt wieder so eine Powermaschine, für 2 Jahre würd so ein etwas ruhigerer 6 Ender bestimmt auch schon reichen wenn der Preis und die Optik passt. Mal abwarten was draus wird aus meinem und dem anderen.

So schnell kann es gehen, ich komm mir grad vor wie Bratschlauch mit seinem A6 3.0 TFSI.

Hab in Mobile einen S5 Sportback 3.0 TFSI gefunden der genau meinem Geschmack entspricht:
6er Kompi, Stronic, 4 Türen, sprintblau, 03/10, knapp 120t km
Ausstattung müsste ich etwas nachbessern da Kurvenlicht fehlt und Blenden innnen Wurzelholz sind, aber Navi, SH, sitze sogar mit memory, Parkhilfe und MuFu sind vorhanden.

Der wäre in Sachen Power auch mit SW bei ~400ps und damit keine Krücke Preis müsste ich noch etwa verhandeln aber liegt auch unter 30t €.
Werd mir den demnächst auf jedenfall live anschauen, auch wenn 400km einfach eine weite Strecke ist. Aber was bringt es mir ein halbes Jahr zu warten und dann gibts keine guten Angebote.

Mfg

Hey,

mal was anderes zum Thema Gebrauchtwagen. Folgende Ausstattung hätte ich gerne, gibts bei denen Probleme mit der Nachrüstung oder kann man diese auch bei der Suche vernachlässigen?

- Einparkhilfe vo/hi (mind. hinten oder auch Kamera)
- Tempomat (soll ja einfach sein zum nachrüsten mein ich)
- MuFu Lenkrad
- Sitzheizung
- Navigation plus
- Kurvenlicht beim Xenon (aufwendig wegen Steuergerät? )

Als Alternative zum S4/S5 3.0 TFSI (V8 hab ich jetzt einfach mal ausgeschlossen, da mir der für künftige Tuningmassnahmen zuviel Aufwand macht) hätte ich mir auch einen kleineren A5 überlegt, diesen allerdings als 3.0 TDI oder 3.2 FSI.
Der 3.2 FSI ist natürlich kein Sportler aber er hätte auch 6Zyl und das wollte ich auf jedenfall haben im nächsten Gefährt. Auch wenn hier mit Tuning nicht viel gehen würde, der Sound ist sicher auch supi mit einer guten Aga.

Bei den S Versionen ist Tuning Richtung 400 dann schon sicher, beim TDI/FSI wäre es nicht so wichtig da diese dann eher ein normales Auto mit etwas Bums und gutem Look darstellen würden.
Denn dann kann ich mir die Nachtschichten etwas Zeit vertreiben bei der Suche nach Alternativen zum S3 Monster, falls die Preise 2015 stimmen sollten.

Mfg

Willkommen bei uns

Mich haben die Bridgestone auch mit den 3mm nicht wirklich gestört was die Lautstärke betrifft, daher wird das wohl egal sein bei mir.
Um Luftdruck mach ich mir Gedanken wenn die neuen Zeros am Donnerstag nicht passen sollten. Hoffe aber das die passen, schon allein wegen dem ganzen Aufwand was dran hängt...
Nächste Woche kann ich dann wieder Feedback geben.

Tjo kannst gleich ins Rahmenprogramm mit aufnehmen: 06:00 bis 06:59 Uhr Gruppenwaschen und den Betreiber die Anlage für uns sperren lassen bis 08:00 Uhr.

Sollte der zweite Satz Italiener wieder nix sein, dann hätte ich mir auch mal die Contis überlegt. Leider hab ich bei denen jez grad keinen Plan ob 3 oder 5, was da mehr Sinn macht.
Zumindest gut Grip, stabil und halbwegs haltbar sollte er sein, lautstärke ist für mich nu nicht so ausschlaggebend bei der AGA