Hey,
ne, es war ein weisser mit schwarzen Streifen. Hatte aber auch riesige Felgen, so 20" rum dürften es bestimmt gewesen sein. KZ war TIR - xxx
Bischen was vom Klang hab ich schon gehört und da dachte ich auch an den V8. 5,7L dürften auf der Bahn aber auch schon ordentlich anschieben bei über 200 und er hatte ja Windschatten hinter mir.
Mfg
Hey,
ja keine Ahnung sieht man ja nicht. Ich vermute auch das es nicht die 476PS Maschine war, sondern eher der kleinere. Denn so schlecht kann der große V8 doch auch nicht gehen, sind ja Hecktriebler.
Edith: (vom Wikipedia Bild her wars aber ein SRT8 )
mfg
Hey,
vorhin bei der Heimfahrt auf der Bahn einen Dodge Challenger gehabt, nach der Begrenzung zögerte er paar km aber dann kam er mit Schwung an. Ich schon etwa 180 kmh drauf und hab dann mal draufgedrückt bis 260 Tacho etwa. Der Dodge fiel leicht zurück, denke mal so 2-3 Autolängen bis 260 hin - hatten das ganze 2mal gemacht.
Nun kann ich natürlich nicht sagen, welchen Motor er drin hatte aber ich denke mal er hätte nicht vermutet das ihn ein S3 abhängt. 
Hubraum ist halt nicht alles 
Mfg
Moin,
da hast auch wieder recht. 0,6 is schon ein guter Unterschied.
Freu mich aufs Treffen.
Mfg
Hey,
mir geht's primär um die 100-200 Zeit, da die 0-100 schon sehr materialmordend sind im HS.
Aber das können wir vor Ort entscheiden.
Das du nen 380er Z4 stehn lässt wundert mich schon sehr, da kann was nicht stimmen denke ich.
Mfg
Hey,
Sehr gut, dann setzen wir den 18.05.14 fest. Treffpunkt machen wir dann jez noch aus.
Ich wäre natürlich für mitterteich an der aral - Parkplatz und Nähe einiger "teststrecken" sowie Autobahn.
Mfg
Hey,
Weiden wäre halt eine Stadt, aber bei Mitterteich oben ist weniger los. Um Mitterteich gibts 1-2 Strecken wo nicht soo viel los ist um Zeiten zu messen (schnurgerade und halbwegs eben). Bekommst die PB überhaupt mit ausgeliehen?
In um Weiden muss Olli kundtun was da infrage kommt oder halt die AB südlich von Weiden.
mfg
Hey,
Machen wir dann 18.05.14 als festen Termin?
Blaxxun wie sieht der Sonntag bei dir aus?
Mfg
Moin,
Willkommen bei uns.
Endlich mal einer der auch 3tr lieber mag als die Sportbacks, so wie ich. Und mit einer Klimaanlage kann man dich auch schon zufrieden stellen, das gibts auch nicht alle Tage, hehe.
Zu deinen Fragen kann ich grob sagen:
- ja, aber weniger wahrscheinlich wenn du gut wartest
- Ölwechsel diszipliniert durchhalten
- Nimm das Markenöl 5W40 zb. Addinol 5W40
- 15t km ist sicher eine gute Lösung
- NWT und DSG Anpassung von Zoran soll ja das Wunder für den 3.2 sein 
Ansonsten steht noch vieles im 3.2 FAQ.
Mfg
Die pirelli sind in der Tat vom Gefühl leichter als die bridgestone, hatte heute zufällig ein Rad runter.
Des weiteren bin ich bis jez nach 600km mit dem 2. Satz P Zero bedingt zufrieden. Grip super, lautstärke i.o. jedoch das neigen in den kurven find ich nicht so gut.
Mal sehen wie es weiterhin wird.
Mfg
Hey,
also 04.05 wird wohl nichts, das Wetter ist zur Zeit auch schlecht. Wie stehts mit 11.05, 18.05. oder 25.05. ?
Mfg
Und ich hoffe es bleibt im andern Thread, dauernd hin und her springen zwischen beiden find ich doof.
Mfg
Das mein S3 die Leistung schon über 1 Jahr stemmt sollte den Preis eigentlich erhöhen. Verstärkte Version
Werd einfach abwarten was sich aufm Markt so tut. Im Moment sind intressante Ausstattungen bischen teurer als ich ausgeben will bzw die Angebote für meinen etwas zu niedrig.
Mfg
Ich will ein serienauto,
- weil ich selbst ändern will
- weil es wahrscheinlich besser behandelt wurde als ein getuntes
- weil es wahrscheinlich günstiger ist
Für mich kommt nur eine Limousine in Frage, selbst das A5 coupe eher weniger wegen nur 2 Türen.
Ich denke nicht das mein Preis übertrieben ist, bei Händler Angebot von 19,5 bisher. Privat bekommt man ja immer etwas mehr.
Drive select fände ich auch gut, das sportdiff halt intressant.
Mfg
Hey,
Ein S4 mit 420ps sw sollte schon meinen S3 in die Tasche stecken, vor allem wegen stronic und Hubraum. Leistungsgewicht wäre sehr ähnlich.
Was haltet ihr nun vom Drive select und sportdiff? Pflicht, Unfug oder nice to have?
Mfg
Er meint wohl den V8.
Hab nun auch 3 S4 in der engeren Auswahl und anfragen sind unterwegs was die bieten würden.
Was haltet ihr vom Drive select/dämpferregelung und dem Sportdiff?
Die Regelung ist häufiger verbaut und hätte ich schon gern, sportdiff is sehr selten und halt fraglich ob ich das im Alltag wirklich merken würde.
Nachteil vom Drive select wäre das keine tieferlegung möglich ist.
Grund für den Verkauf hab ich eigentlich keinen, mich reizt die Abwechslung, stronic und der Hubraum/klang.
Mfg
Hey,
gute Frage, hatte mich voll auf A5 konzentriert weil die letzte Zeit kaum brauchbare Angebote an S4 drinnen waren. Im Moment ist da wieder was drin, also kommt S4 natürlich auch in Frage.
Danke Mave, das Teil hatte ich jez gar nicht mehr aufn Schirm.
Mfg
Hey,
der 272er wäre auch schon was, allerdings bevorzuge ich den A5 Sportback und da wird die Auswahl im Preisbudget unter einem 3.0K S5 schon sehr eng.
Das neue Modell gefällt mir auch schon sehr gut, leider halt auch entsprechend teuer.
Hey,
also nach mittlerweile 1-2 Angeboten für meinen die etwas unter meiner Vorstellung liegen(weil von Händlern), bin ich derzeit ernsthaft am überlegen vom 3.0 Kompi abzulassen. Die Preise für einen hübschen ohne viele KM auf der Uhr sind noch immer recht gesalzen. 
Alternativen dazu wären für mich immernoch der V8 oder der 3.2.
Schwerpunkt für mich liegt immernoch auf der Stronic, V6, den 4 Türen und dem besserem Allrad wenn möglich mit Sportdiff/Dämpferregelung, das alles sollte unter 80-90t km liegen da ich sonst ein Auto kaufe was mehr km hat als mein jeziges. 
Aber genau da liegt das Problem: Der V8 hat keine Stronic und keine 4 Türen, beim 3.2 ist Sportdiff/Dämpfer anscheinend extrem selten und ist natürlich etwas träger.
Alle liegen bei der Versicherung nahezu gleich auf und mir sind die 400Ps welche im 3.0K gehn würden nicht sooo wichtig - kostet halt.
Ein V8 ist bei mir in der Umgebung, den werde ich mal probefahren zwecks Sound und Tiptronic. Einen 3.2 muss ich erst noch suchen, wobei der ja das gleiche wäre mit weniger Dampf als der 3.0K.
Beim V8 hab ich ehrlich gesagt etwas Angst was den Unterhalt angeht, Sprit für 8 Töpfe und vor allem Servicekosten.
Was meint ihr dazu? Seid ihr evtl schon V8/3.2 gefahren im A5?
Mfg
Das heisst du musst die Stöpsel rein machen bevor es reinlaufen würde? Na des is ja schöner Aufwand 
Wennst ma unterwegs bist und es regnet auf einmal hast Pech...wär mir pers. zu doof.
