Beiträge von OberpfalzS3

Da wird n S3 8V schon mit mir gleich auf liegen.

Hey,

bin mir jetzt nicht sicher ob es in diesen Thread passt, aber meine Schwester hatte ihren Polo 1.2TSI nun auch bei der Steuerkettenreparatur.
~64t km auf der Uhr, wurde aber bis auf 117€ alles auf Kulanz gezahlt von den ~1000€.

Lustigerweise hat sie beim AH nur gesagt auf meinen Hinweis hin, das sich der Motor merkwürdig anhört. Hätte ich nichts gesagt, wärs evtl böse ausgegangen.

Mfg

Mh dann muss man sich vor gemachten S3 8V wohl schon fürchten.

Willkommen und viel Spass hier bei uns

Na dann, liest sich im ersten Moment etwas merkwürdig

Heut registriert, ein einziger Beitrag und dann Verlinkung zu Shops...welch ein Zufall

Hab die OEM mit dem Kit umgebaut.

Der Bote wird das wohl so buchen müssen.
Da nicht zugestellt werden kann oder in einem nahegelegenen Paketshop abgegeben(weil du das nicht autorisiert hast), muss er wohl das Paket als "lagernd" verbuchen bis zum nächsten Zustellversuch.

Mfg

Hey,

100bar ist schon grenzwertig. Meine SerienHDP schaffte 110 oder 120, das weiß ich nicht mehr genau. Der Stössel 9,5mm reicht für stabile 130bar im obersten Bereich und S-tec kann damit Verschleissprobleme so gut wie ausschliessen da diese von Autotec sind. Größere ø sind von anderen Herstellern und machen dahingehend Probleme.
Deshalb verkauft S-Tec auch nur noch die 9,5mm Bausätze und genau deshalb würde ich dir von mehr (in Bezug auf 150bar) abraten.
Für was brauchst auch mehr als 130bar? Selbst meine 130 reichen für 380ps.
Was halt die OEM HDP kostet in Vergleich zum Komplettpreis von S-tec oder deren Umbausatz. Der Umbau selbst ist nicht wirkich schwer.

Mfg

Nimm gleich die umgebaute autotech hd pumpe aus dem s-tec tuning Shop. 849€ glaub ich
Mfg

Hui, grau grün gelb - G³
Auffallen wirst damit, das ist sicher.

So wenig fährst damit, das hätte ich auch gern
Zeig mal n Bild von deinem neuen Look

Der Preis ist natürlich eine Ansage.
Schliesse mich in diesem Fall aber Uwe an, ich hab für meine Reifen in den letzten 2-3 Jahren gerade mal 2 oder 3 Tests gefunden die 225/40/18 testen und das mit Golfklasse.
Daher war für mich nur ein Markenreifen intressant; da zahlt man zwar mehr aber kann auch sicher sein das man entweder einen Allrounder hat wie meinen P Zero oder einen der in manchen Disziplinen das NonPlusUltra darstellt.

Bis 100kmh mögen die Günstigen vielleicht mithalten können, aber wie siehts dann jenseit von 200kmh aus? Mit 350+ ist man ja schnell in diesen Regionen.

Ich fahre sowieso ein Premiumauto, sogar mit Premiumsprit und sollte
dann am wichtigsten Element fürs Fahren auf den Preis achten? Ne danke, lieber teuer und sicher.
(Meine Meinung )

Mfg

Gibt leider zig verschiedene Quellen. Bei den meisten hätte ich gemeint gelesen zu haben, das die EF1 im Verschleiss nicht lange halten.

Dankeschön.

Soll zwar ein guter Reifen sein aber auch eher Richtung weich.

Zumindest 4mm nach dieser Saison sollte noch da sein, dann wärs ok.

Tom
Die Goodyear sollen aber weicher sein, bzw die weichesten.

Willst heut 3 Tankfüllen leerfahren?

Das find ich nicht lustig, wollte die Dinger eigentlich schon länger als einen Sommer fahren...naja mal sehen was Sache ist im Herbst.

Wie soll man auf 98 Oktan optimieren wenn du 102 Oktan im Tank hast?
Des öfteren wurde hier im Forum in diversen Thread geschrieben, unter anderem von mir die letzten 2 Wochen einmal, das für eine SW Abstimmung ca. 3 Tankfüllungen mit dem Sprit gefahren werden sollte, den man haben will nach der Abstimmung.

Mfg