Beiträge von Quattropaul

Hatte das thema bei mir letztens auch. Hab mich son bisschen informiert und viele raten von den gelochten zimmermann scheiben ab. hatte dann überlegt EBC zu nehmen mit gelocht/geschlitzten scheiben und sportbelägen. kosten aber sehr viel und können geräusche verursachen. hab mich dann letztendlich für ate original scheiben und ceramic belägen entschieden. Power disc wären auch noch gut gewesen, find die aber optisch nicht so doll. die ceramic haben definitiv weniger bremsstaub. welche beläge auch noch gut sein sollen, sind die Ferodo DS Performance. Sind nur minimal teurer als die ATE Ceramic, verursachen aber mehr bremsstaub. Hawk beläge sollen auch noch gut sein, haben jedoch oft oder immer keine zulassung.

hier noch nen link mit tabelle der verträglichkeit. zwar für bmw aber denke da ist kein unterschied :

http://www.e46fanatics.de/felgen-reifen-…ff-belaege.html

dazu muss man aber auch sagen, dass der leon auch noch nicht viel damit gelaufen ist ;-). Denke hängt immer davon ab wie sorgfältig mit den Sachem umgeht. Dann kriegt der LMM auch mit nem K&N Filter nix ab. Die sind nicht ohne Grund bekannt und statten div Fahrzeuge in Rennserien aus. Das kann dann nicht so schlecht sein...

also wenn wir mit befüllungsgrad des tankes anfangen müssen auch reifen/radgrößen bedacht werden. mein letzter wagen war mit 16'' auch um einiges schneller als mit den 18''. das wirkt sich schon aus.

Der Vergleich hinkt jetz aber ein bisschen. Man kann doch nicht nen überarbeiteten 3.2 gegen nen serien s3 vergleichen. mein s3 ist modifiziert und ich lass nen 3.2 in jeden belangen stehen. wo ich zustimmen muss ist, dass nen s halt mehr was für heizer und 'racer' ist und die VRs fürs cruisen. Allein der sechszlinder sound kann schon einiges. denke im großen und ganzen ists halt geschmacksache. ich bin halt mehr die generation turbo als hubraum