Och Manno 
ich habe aber noch ein bißchen Rest vom Bild, welches ich vorher zurecht gestutzt habe.
Vielleicht gefällt ja das hier. Hat nicht viel mit dem Dicken zu tun, ist aber aus ihm aufgenommen worden 
quasi der SNOWTRACK
Dank dem guten Wax spiegelt der Schnee...
Hier auch noch ein Wintermotiv von mir in Anlehnung an das von Otis.
Ich versuche dran zu denken den Lappi einzupacken
Das wäre klasse von dir! 
Hier bei mir im Umfeld reagiert leider keiner der VCDS-User auf meine Mails
Ich würde lieber das Frühstück im Hotel esen. In der Espressobar gibt es nur eine geringe Auswahl, da ist nicht wirklich viel mit Frühstück. Ausser man bevorzugt "Flammende Herzen".
Gruss Jürgen
TOP Jürgen! Danke für die Info, dann wird nichts abbestellt.
Es hat am Freitag nicht rein zufällig VCDS dabei und hat 10 Min Zeit, um mir 2 bis 3 Kleinigkeiten zu programmieren? 
Gut Para, dass du es sagst. Dann muss ich noch das Frühstück im Hotel absagen.
Bald ist es so weit 
*freu*
Herzlichen Glückwunsch und viel Spaß mit dem Neuen! Steht ja noch sehr gut da!
Allzeit knitterfreie Fahrt.
die Luftleitschaufeln erfüllen welchen genauen Zweck?
...
Ist der Serien ESD bei mir via Schellen mit den VSD verbunden? .......oder 1 Stück was man kappen muss?
...
Jop, ein Stück. Muss also getrennt werden. die Schelle hast du in Richtung Kats.
Hallo und herzlich Willkommen,
die Kombi habe ich auch. Viel Spaß damit und nicht immer vollgas geben 
Grüße Eike
ideFix: ja, in dem Hotel sind wir
Top, danke!
Welche Farbe isn das? Funzen die auch mit Bi-Xenons?
Hätte da wohl Interesse.
Na dann mal Glückwunsch und vielleicht kann er ja doch noch kommen!
Welche TFL's sindn das?
Soweit mir bekannt ist, wird der Strang bei Fahrstellung D und getretener Bremse nicht entkuppelt. Nur wenn du auf N stellst, wird der Kraftschluß komplette unterbrochen. Andernfalls wäre ein leichtes Anrollen aus dem Stand auch gar nicht erst möglich.
Zusätzlich gibt es auch noch die Berganfahrhilfe. Wenn ich mich nicht täusche ist diese von einem bestimmten Druck auf die Bremse abhängig, ob der Wagen sperrt, bevor er wieder anrollt. Du merkst, viele Vermutungen meinerseits. Aber vielleicht kann das hier noch jemand bestätigen.
Ich nehme grundsätzlich an der Ampel, oder bei längerem Stand den Gang raus. Egal, ob nun Handschalter oder Automatik.
Grüße
Kennst du schon den Kettenbericht?
https://www.a3quattro.de/pdf/Bericht_VR…_onlineVers.pdf
Hier sind Änderungszeiträume der Kette angegeben:
März 2004
Juni 2004
Januar 2005
Wann von SACHS auf IWIS umgestellt worden ist, kann ich nicht sagen. Oder ich habe es überlesen. Da fragst am besten mal unseren Paramedic_LU.
Persönlich würde ich die Strecke auf mich nehmen, der Wagen wird es dir nachher mit Sicherheit zurück zahlen. Versprochen! Bin für meinen auch 5 x 100km zum Händler gefahren. Beim 6ten Mal allerdings mit dem Dicken nach Hause
Du sagst, dein Bekannter gibt dir eine Gebrauchtwagenversicherung mit dazu. Ist das ein Händler? Er soll dir mal die Versicherung nennen, dann kannst du den Umfang check. Vielleicht ist die Kettenreparatur sogar inbegriffen. Dann hast du gleich weniger Sorgen, sollte die Kette hinüber sein.
Aber wie gesagt, ohne ausführliche Kontrolle mit Sichtprüfung und Auslesen der MWB kein Kauf!
Hallo und herzlichst willkommen.
Grundsätzlich lässt sich sagen, dass die Motoren, egal wecher Baureihe alle Probleme bekommen können, wenn sie nur auf Kurzstrecke mit LL-Öl-Intervalle gefahren werden. Die ersten Baureihen hatten noch SACHS-Ketten verbaut, welche durch die Prägung auf den Seitenlaschen sogar zum Reißen geneigt haben. Dies sollte aber mittlerweile Geschichte sein. Unser Para kann da noch genauer Auskunft geben.
Die Frage ist, wie hat dein Bekannter den Wagen bewegt?
Wann sind die Ölwechsel gemacht worden?
Ist LL-Öl benutzt worden?
Bedingt durch die geringe Laufleistung gehe ich von einerm Kurzstreckenfahrzeug oder Sommerauto aus?
Es gibt viele Videos hier im Forum, die von kaputten Steuerketten verfügbar sind. Hört er sich ggf. genauso an? Am besten machst du auch mal ein Video und lädst es hier hoch. Schau dir mal den Beitrag und die Anleitung zur Sichtprüfung an, solltest du vor dem Kauf auch eventuell machen. Auf jeden Fall solltest du mit VCDS die Messwertblöcke 208 + 209 bei warmen Motor und Leerlaufdrehzahl auslesen und diese hier posten.
Was sind die Daten vom Auto, wenn man fragen darf? Sollte die Kette hin sein und möchtest den Wagen trotzdem gerne kaufen, dann kalkulier vorsichtshalber 3.000,- bis 3.500,-€ zusätzlich für den Kettenwechsel ein. Könnte auch noch ein Argument sein, um mit deinem Bekannten zu verhandeln.
Grüße Eike
Sehr chic! Glückwunsch und Gute Fahrt!
Das Rot gefällt mir auch sehr gut. Faällt auf jeden Fall auf. Bin der Meinung, dass kein anderer deutscher OEM so ein chices rot im Programm hat.
Herzlichen Glückwunsch zu dem A3!
Allzeit gute Fahrt und vor allem schadenfrei!
Ich persönlich finde die Farbkombi rot/schwarz super! Wenn bei mir der Tausch oder der Gang zum Sattler ansteht, wird es genau diese Kombi werden
Also ich habe alles versucht, was zu machen war. Habe mit meinem Vertreter telefoniert und bin auch vor Ort bei der Niederlassung der Versicherung gewesen.
Beide konnten mir nichts mehr schöner rechnen, als wie ich oben schon kurz beschriben habe. Sämtliche Töpfe der Beitragreduktion sind ausgeschöpft.
Dies bringt mich nun zu der Entscheidung, doch bei meiner Versicherung zu bleiben, denn der billigste Direktversicherer aus dem Internet war 50,-€ günstiger. So habe ich aber immer meinen Ansprechpartner vor Ort wenn mal was sein sollte. Bei einer größeren Summe hätte ich definitiv gewechselt. Wobei einem niemand garantieren kann, dass der günstigste Versicherer, zu dem man jetzt wechselt, nicht bereits Anfang des nächsten Jahres wieder seine Preise anpasst. Ärgerlich ist es schon, dass wir auf die Typenklasse keinen Einfluss haben und quasi dem Fahrverhalten, bzw. der Unfallhäufigkeit der Allgemeinheit ausgeliefert sind. Eine Steigerung um gleich 2 Klasse ist m.E. gewaltig.
Grüße
