Sind irgendwelche Fehler abgespeichert? Meiner hat das auch immer mal wieder, dann hab ich immer das hier
1 Fehler gefunden:
00932 - Motor Fensterheber Fahrerseite (V147)
012 - elektrischer Fehler im Stromkreis - Sporadisch
drin stehen.
Ich tippe mal auf Wackelkontakt irgendwo im Türanschluß. Bis jetzt lebe ich halt damit. Hab allerdings nen 8P.
Ich verlängere mal die Liste:
quattrofever
Blaxxun
Tom
Digi3.2qKompressor
Filou86
a3.2quattro
agu_rico
Bernie1972
Wieso teuer. Nen Sachs-Dämpfer gibts zwischen 65-75€, für nen B8 sind wenigstens 100+x fällig. Und nur hinten B8 und vorn Serie ist ja dann auch wieder unpassend.
Hallo,
ich suche die Teilenummer der hinteren Stoßdämpfer eines 2004er 3.2er mit S-Line- Fahrwerk. Die Aufkleber auf den Teilen sind nach den Jahren so verwittert, es ist nichts mehr zu erkennen. Hat da eventuell jemand ne Möglichkeit, das rauszufinden?
Vielen Dank schon mal.
Das ist die Entlüfterschraube der Kupplung. Ob die nur nicht richtig zugeschraubt ist? Das wäre die billigste Reparatur.
Also das mit der geleeartigen Masse will mir irgendwie nicht in den Kopf. Ich hatte das Öl/Primergemisch sofort abgelassen und den Eimer dann sicher 3 Monate in der Garage stehen. Da ist nix fest geworden, das war halt wie Altöl.
Zitat:
"
Bordcomputer FIS ?????!
Mein Bordcomputer funktioniert nicht richtig!
Wenn ich am Blinkerhebel drücke seitl rührt sich nix!????....."
Um hier mal bissel Verwirrung zu stiften, das FIS wird doch am Wischerhebel weitergeschaltet und nicht am Blinkerhebel. Nicht das wir hier auf der Suche nach nem falschen Fehler sind?
Ich putze das Führungsrohr vorher mit nem ganz langen 9mm Pfeifenreiniger (Chenilledraht) durch, dann ist die Ablesung ziemlich problemlos und genau.
Also ich hatte damals Eingangsmessung 250 PS und 323 NM, und bin bei 260 PS und 345 NM rausgekommen. Wenn die Eingangswerte schon recht gut sind ist der Zuwachs nicht so riesig. Aber die Drehmomentkurve ist hinterher schön gleichmäßig.
Hab zwar nen Schalter, aber das Thema lautes Klacken und ruckeliges Anfahren hatte ich auch als ich meinen neu hatte. Na prima dachte ich, du kannst das Auto irgendwie nicht richtig fahren. Hab es am Anfang auf den ungewohnten Umstieg von Seilzug-Gas auf E-Gas geschoben, dachte naja das braucht halt ne Gedenk-(Milli)sekunde bis es die Drosselklappe zurücknimmt. Und da stimmt dann eben meine Kupplung-Gas-Koordination noch nicht. Machte irgendwie keinen Spaß.
Aber nachdem ich das Haldexöl gewechselt hab ist das Problem völlig verschwunden. Nur mal zu drüber nachdenken.
Oder ich hab inzwischen nur lange genug geübt??
Hmm, wie gesagt, bei mir außen. Meine Abdeckung ist aber nicht so gerade, sondern mehr abgewinkelt. Hab aber auch keinen SB.
Lasche hin oder her, wenn im Inneren der Lampe Wasser steht, ist wohl eher die Dichtung zwischen Gehäuse und Lampenträger verwurschtelt.
Und ich war grad unten nachsehen, bei mir ist die Abdeckung draußen, wie auf Bild 2.
Warum laut Handbuch die Antriebswelle raus muss verstehe ich nicht. Es fehlen am Ende ca. 25mm, kann man die Feder mit nem ordentlichen Federspanner nicht einfach soweit spannen, bis das passt?
Hmm, da wird's wohl doch auf die Kabelknüpferei hinauslaufen.
Von der Fehlermeldung mal abgesehen, leuchten denn die Lampen richtig?
Beim 3,2L immer 55mm, denke ich jedenfalls. Hängt vom [lexicon]Ausstattungscode[/lexicon] ab, der sollte 1ZE, 1ZD, 1ZP, 1LJ, 1LK oder 1ZK sein.
Edit: Laut Bilstein-Onlinekatalog, beim 3,2L immer 55mm, sollten die doch am besten wissen.
matbold Die Scheinwerfer hat er ja schon gewechselt, das passt also.
Gut, dann hab ich keine weiteren Ideen, was links/rechts-spezifisch sein könnte.
Wie ist das bei Rechtslenkern überhaupt? Blinke ich da mit der rechten Hand, und wische mit der linken? Ich hab noch nie in nem Rechtslenker gesessen.
Und was ich mir hier ganz doof vorstelle, ist das Überholen. Wenn ich rechts sitze und links ausschere, seh ich ja erst was, wenn ich schon voll auf der linken Spur bin. Besonders hinter LKW und Bussen und so.
Im VCDS mit dem Bordnetzsteuergerät 09 verbinden, unter Erweitert auf Codierung klicken, jetzt öffnet sich ein neues Fenster.
Hier unter Byte 4 gucken(der 5. Block unter 3,da es mit Byte 0 losgeht), Bit 5 (Ausführung 0=Linkslenker, 1=Rechtslenker) sollte bei dir gesetzt sein. Das Häkchen rausnehmen und die neue Codierung zurückspeichern. Dann das Steuergerät wieder schließen.
Wie schon gesagt, ich habe keine Ahnung, was das sonst noch so alles bewirkt. Also hinterher genau prüfen, ob sich weitere ungewollte Änderungen bemerkbar machen. Falls es sowas wie ein Parklicht gibt, leuchtet das dann sicher auf der falschen Seite? Bei komischen Erscheinungen wieder zurückändern!
Ich hab es nicht getestet, ist nur laut gedacht! Alle Angaben ohne Gewähr!!
Im Bordnetzsteuergerät mal von Rechts- auf Linkslenker umcodieren und gucken was passiert? Oder vertauscht man damit noch andere Dinge?
Mit wundert aber auch, das die Scheinwerfer nicht bemängelt werden, Die für Linksverkehr haben doch ein umgedrehtes Streufeld.
