Ja das würde mich auch Interessieren will da für mein Galaxy Nexus eine Halterung basteln mit USB kabel zum laden...
Editt:// besser gesagt die Habel Belegung bzw. Einen Schaltplan im inneren der Handy Halterung. Dazu müsste ich noch wissen wie man den Micro USB anschließen muss dann könnte ich eine FAQ machen für Interessiere Nachahmer 
Hey para ich muss mich leider abmelden hab ne Urlaubssperre ;(...
Hört sich gut an und es war mit Sicherheit die günstigste Variante, oder?
Ja auf jeden . Denn das Steuergehäuse kostet so Zwischen 500 und 600€ die Ventile haben pro St. 120€ gekostet und nicht wie bisher angenommen 180€. Also habe ich für die Ersatzteile 220€ gezahlt und nicht die 600€ Dann hat der Mechaniker noch versucht die Ventile einzubauen ohne Die Nockenwellenversteller und die Kette abzunehmen das hat leider nicht geklappt. Also musste die Kette und die Versteller runter.
Naja jetzt geht alles und ich bin Wieder glücklich.
So hab mein A3 heute abgeholt... hab es auch gleich warm gefahren und und den MWB 91 auslesen lassen. Der Sollwert betrug 5°KW und der IST wert Schwankte zwischen 4.5°KW und 5°KW also ein Perfekter wert im Standgas. Auch bei höheren Drehzahlen gab es nur max. Eine Abweichung von +-4°KW zum Sollwert...
Ich habe auch festgestellt das er viel ruhiger läuft und das ruckeln das ab und zu auftauchte war auch weg.
Nochmals vielen dank für eure Beiträge. 
So gibt neues, eigentlich sollte mein A3 heute gemacht werden aber die haben die teile nicht bekommen.
Ich wollte heute mal gegen 11 Uhr ein Überraschungsbesuch machen und Ihm über die Schulttern schauen was
er denn so tolles macht. Aber die haben noch garnicht angefangen da die Teile erst am Dienstag kommen. (lieferschwierigkeiten)
Dann habe ich noch erfahren das er nicht das Gesamte Steuergehäuse wechseln will da mehr Arbeit und mehr Kosten für mich. Das teil soll ja Knapp 600 € kosten. Und beim Wechsel muss ja auch die Kette Runter. Also will er nur die Ventile Wechseln denn wenn es einen Defekt gibt es nur daran liegen kann. Das Aluminium Gehäuse kann ja kaum Kaputt gehen.
Wird also so gemacht wie es glaube ich Psychedelic geschrieben hatte. Ein Ventil set mit dichtungen Kostet 180 € also dann mal zwei. Also lass ich es bis Freitag dort Stehen.
Schreibe dann wieder wenns neues gibt 
Is der Panzer von nem Kumpel ich komm Selbstverständlich mit meinem A3... Meinte nur das ich nen Kumpel mitnehm falls meine Freundin nicht will.
Land Rover Defwnder G4 Fahrer also auch allradler 
Also wann wars nochmal 21.12 ?
Da bekomme ich doch auch glatt Lust... muss ich mal mit meiner Freundin abklären... ansonsten sind dann auch nicht Audianer erwünscht ? 
ja ich war auch Kurz davor zu sagen, dass ich es Verkaufe dann bin ich aber nach dem Gespräch mit dem Mechaniker in meinen A3 gestiegen hab den Zündschlüssel umgedreht und auf einmal war die Welt in bester Ordung. 
Dann hab ich mir gesagt bevor ich eine Ölheizung kaufe fahre ich meinen VR6 weiter
Vorgestern Poliert und zweimal gewachst. Und gestern die Wintwrreifen drauf gemacht. Und schon schneit es xD
So nachdem ich die AGB meiner vers. Studiert habe konnte ich nichts finden was die Bezahlung meines Steuergehäuses verhindern könnte. Bzw. Es war auch kein ähnliches Bauteil genannt. Ich werde es also wechseln lassen da nach bekommt mein Anwalt die Rechnung den Rest klärt er dann mit der Versicherung.
Da bedanke ich mich schon mal bei meiner Rechtsschutzversicherung mit 0€ SB.
Naja ich komm halt nicht drum rum es wechseln zu lassen 
mein armes baby
Hab gerade mit der Multipart Vers. telefoniert die meinen das das Steuergehäuse nicht abgedeckt ist... 
ich schau mal gleich in den agbs nach...
Psychedelic: Oder meint ihr das Verteilergehäuse oben an den Nockenwellenverstellern, wo die zwei Ventile drin stecken, was die Nockenwellenversteller regeln !? Ob die Ventile funktionieren, kann man über die Stellglieddiagnose feststellen. Wenn da ein Ventil nicht richtig funktioniert, rennt die Verstellung jedoch nicht 10-15% hinterher. Sondern geht gar nicht mehr, oder hinkt extrem hinterher und eilt dann auch dem Sollwert vorraus, wenn z.B. das Ventil mit Dreck verstopft wäre.
Sorry hätte mich besser ausdrücken sollen der ist Wert eilt dem Sollwert 10-15° voraus. Also hab ich mit eigenen Augen gesehen. Im Standgas waren es 5° die dem Sollwert vorausgeeilt sind... Und je nach dem wenn die Drehzahl höher war wurde der wert auch höhe
Paramedic_LU: wurde schon bei einigen mit Erfolg getauscht
@Para: wie meinst das ? hat das Audi aus Kulanz gemacht ?
Na das klingt doch sehr schön, was du da schreibst. Der Herr hat sich ins eigene Fleisch geschnitten. Die Kette ist um einen Zahn verrutscht aufgelegt, sprich der Nockenwellenversteller wurde beim Auflegen der Kette nicht komplett zurückgedreht !
Hatte ich ja schon weiter oben geschrieben, das es höchstwarscheinlich der Fehler ist.
Wie ich darauf komme !? Hab doch oben was geschrieben, das ein Zahn Verschiebung an den Verstellern ca. 12 Grad sind ! Im 91er MWB haste 10-15 Grad, das ist somit der eindeutige Beweis !Die Werkstatt soll das Nachbessern und fertig !
Laß dir bloß keine Kosten usw. aufschwatzen, wie die das abwickeln ist dehne ihr Bier. schließlich wurde die Reparatur nicht korrekt ausgeführt.
Grüße,
Psychedelic
Wenn die Sagen das es das Steuergehäuse ist und ich dann nochmal komm und denne sag das Sie die Kette nicht Richtig aufgelegt haben dann Stinkt das für mich nach einem Rechtsstreit. Ich hab denen ja extra deinen beitrag von letzter woche per mail zukommen lassen.
EDITT: Wie äusert sich denn ein defektes Steuergehäuse?
Könnte es sein, dass er das Steuergehäuse meint und darin das Ventil?
Das gab es einige wenige Mal. Ist aber äusserst selten. Bei Reppi wurde das unter anderem getauschtRöntgenbild Steuergehäuse VR6 3.2-Motor Teile-Nr.: 066 109 210G
EDIT: Da wo Dein Pfeile sind gibts keine Versteller. Nur Zahnräder und die Zwischenwelle. Die Ölpumpe liegt dahinter und wird über Zahnrad von der Zwischenwelle angetrieben.
Also das besagte teil soll kaputt sein. Er hat den leptop angeschlossen und hat mir den MWB 091 gezeigt je nach Drehzahl ist der IST- Wert um 10-15° vom Sollwert abgewichen...
Und die Versicherung will noichts mehr Zahlen mit der Begründung das sie schon genug gezahlt haben was die Steuerkette angeht.
So gibt wieder was neues. Habe so eben mit der Werkstatt Telefoniert. Nun meinen die das es da noch einen Versteller geben würde undzwar der an der Ölpumpe oder dort i wo bzw. Hängt mit der Kette von der Ölpumpe zusammen nun sei der Kaputt. Er meinte auch er habe das noch nie bei einem Fahrzeug gewechselt weil es nie notwendig war. Und ich komm mir da grad i wie verarscht vor denn entweder is es wirklich so oder er will bzw hat die karre nie aufgemacht und hat auch nicht nachgesehen. Was mich dann auf die Frage bringen würde wie er zu diesem Urteil kommt???
Dann frage ich mich Wieso dann als Fehler Block 1 Nockenwellenspätverstellung (soll nicht erreicht) würde dann nicht eine Extra Fehlermeldung kommen?
Ich fahr auf jeden fall gleich rüber und hol mein Auto ab denn bevor ich keine gewissheit habe kann ich da nicht 1000€ investieren und am ende war es für die Katz. Weil es doch nicht das war.
Ich hab da mal ein Bild aus dem Kettenlängungsbericht Herausgenommen wenn ich das Richtig Verstanden habe sollte der "Versteller" an einer von den Zwei stellen hocken. Ich hoffe es geht Klar das ich das Foto verwende?
Er hat auserdem noch gemeint das das Teil elektrisch und eben Hydraulisch sei dann wüsste es doch dazu auch einen MWB geben? den ich gleich vor ort abfragen könnte?
Naja das wird hier grad alles sehr Konfus und mir steht es echt zum hals...
Ich muss jetzt für denn Winter paar stellen am Lack ausbessern lassen (Steinschlag). Und dann kommt übliche was die anderen auch schon genannt haben.
Eine Frage hätte ich da noch :
Fährt einer von euch auf 18" Winterreifen ? Ich hab daheim noch einen Satz 18" ler rum liegen und ich hab mir gedacht das ich die zu meinen Winterfelgen machen da sie sowieso schon veratzt sind. Denn es würde aufs selbe auskommen wenn ich mir 17" ler anschaffe und dazu die Winterreifen. Also wie is es mit 18"lern in Winter zu fahren ?
Also hört sich schwer danach an so wie bei mir damals. Aber Vergewisser dich doch mal und lass deine MWB 208 und 209 auslesen und teil sie hier mit. Die Erfahrenen user können dir dann mehr sagen. Das Longlife Öl war auf jeden fall nicht gut Siehe hier: F.A.Q. und Ratgeber zum Thema Motor-Öl
Und hier kannst auch mehr Lesen: Diagnose: Steuerkettenlängung mit defekten Kettenspannern am Audi A3 VR6 3.2 quattro. Wie kann ich als Laie die ersten Anzeichen eines Defektes erkennen ?
Viel glück dabei...
Glasperlen und Sandstrahlen geht bei mir auch bis ungefähr 19 zoll felgengröße (als vergleich)Ansonsten:
Nickel, Kupfer, Chrom, Zinn, Zink, Gold, Silber V2A Elektropolieren (evtl. für manche hier interessant.) und nochn paar verfahren.
Wie schauts denn mit Pulverbeschichten aus ?
In Nickel wäre es cooler geworden. Zink ist doch langweilig.
Ja leider hat man in meinem Alten betrieb nur Kleinteile Verzinkt also ne andere Möglichkeit hatte ich leider nicht... Eben so das es mich nichts kostet xD
Und ich kann Glasperlstrahlen allerdings auch nur sachen in der größe von einer Ansaugbrücke zb. 
