Das ist also das sagenumwobene "sägen"?! Dachte sägen gibt es in Verbindung mit Reifen..
VCDS steht mir leider nicht zur Verfügung. dafür müsste ich wohl zum 
Mir ist aber aufgefallen, dass der das nicht im richtig kalten Zustand macht.(also morgens nach 8-10 h stillstand)
Der macht das eher, wenn ich gefahren bin, dann so 1-3 h stehen lassen und der so "halbkalt" ist.
Hallo ihr lieben,
Ich hoffe ihr könnt mir helfen und sagen,was mein dicker wohl hat.
Seit einiger Zeit habe ich mal mehr, mal weniger starke Schwankungen in der Drehzahl nach einem Kaltstart.
Immer ist es aber nicht, so dass ich es nur nicht ganz erklären kann.
Ist es das bekannte zündspulenproblem?
Link mit Video anbei. Entschuldigt bitte das Gebabbel meiner Kollegin.
video
Danke für eure Hilfe!
Willy
Den Vorschlag find ich gut. Fahrwerk soll ja eh erst Anfang april rein.
Oberpfalztreffen wäre sicher interessant, allerdings will ich nicht mehr allzu lange warten.
Der Umbau soll Mitte April abgeschlossen sein und die Reifenpreise werden auch nicht billiger.
Vielleicht lässt sich ja auch ein spontanes Treffen an einem Wochentag abends oder am Samstag vereinbaren.
Klingt schon fast paradox, aber wenn ich weiß, dass ich nur ne kurze Strecke fahren werde, dann fahre ich bewusst nen etwa 20 km langen Umweg. Ob das jetzt irgendwie positiv beeinflusst, weiß ich nicht. Gibt mir aber zumindest das Gefühl.
Hmm. Das sind Bedenken, die bisher keiner der umbauer geäußert hat.
Ich fahre da morgen nochmal hin und Klär das mal ab. Auch wie viel Einfluss der zusätzliche Gastank im Kofferraum hat.
Außerdem soll der dann die genannten Teile gleich mittauschen. Also domlager und diese Unterlagen. Querlenkerlagerbuchsen habe ich erst vor kurzem durch die vom s3 ersetzt.
quattrofever: magst mir mal per pn schreiben wie,wo,wann ein Treffen möglich wäre. Fuhrwerktest wäre schön interessant. Nebenbei würde ich mir gern den Kompi Umbau andchauen und spüren 
Also so wie es momentan aussieht, werde ich mich für das HR MONOTUBE tiefe version entscheiden.
Ob da neue einlagre bei sind, weiß ich nicht.
Habt ihr vielleicht Teilenummern für die genannten Teile? Dann würde ich die vorher kaufen und mit bei legen.
Danke für euren Support.
PS. Tiefe version nicht weil ich mega tief liegen will, sondern weil es wohl komfortabler sein soll, als die normale HR Version.
Ganz wichtig ! Danke earlgrey !
Wenn du auf neues Fahrwerk umbaust, dann alle Gummibauteile
und Domlager gleich mit machen.
Da der Umbau jetzt immer greifbarer wird: Welche Gummiteile meinst du da genau?
Ahoi zusammen,
da man ja nie früh genug anfangen kann, sich über Sommerreifen zu informierren, habe ich mal eine Frage an euch.
vielleicht auch zwei oder drei.
1. welche [lexicon]Reifen[/lexicon] könnt ihr denn prinzipiell in den Dimensionen 235/35 R19 für den Dicken empfehlen?
2. Hat jemand mal die Chance gehabt, die Hankook [lexicon]Reifen[/lexicon] zu vergleichen? Also S1Evo, S1Evo2, Ventus V12 Evo, Ventus V12 Evo2?
3. Macht es Sinn beim [lexicon]Reifen[/lexicon] aufs Gewicht zu achten, oder ist es bei OEM-Felgen eh egal, da die ja nicht sonderlich leicht sind?
Würde mich über Infos freuen!
Grüße
Willy
Tja. Das muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen
Ein Polo als ebenbürtiger Kontrahent.
Das stimmt.
Ich habe dann gestern direkt noch eben bei mobile geschaut. Da wird auch einer mit 310ps verkauft.
Bei nem Polo.
Mit dem zwergengewicht.
Hab hier ach mal nen Video gefunden zu ner Optimierung.
JP Performance WRC
Vorab:
Den aktuellen Polo WRC finde ich schon eine ganze Zeit allein schon wegen der technischen Daten sehr interessant.
Wie es der Zufall so will habe ich den gerade getroffen.
Wir haben von 100 auf 180 etwa beschleunigt. Wenn überhaupt könnte ich mich 2 wagenlängen absetzen. Gefühlt eher weniger.
Das hat mich schon ein bisschen beeindruckt.
... Als kleiner stadtflitzer neben dem dicken...???
Hallo und Willkommen.
Schon schick der s3!
Aber irgendwas Scheibe ich falsch zu machen. Mit 22 fuhr ich ne 20 Jahre alte klapperkiste...
Na das weckt aber Hoffnungen.
Vielleicht macht man ja bei Fahrwerken auch ein Schnäpperken:)
Kommt aufs gleiche raus, aber als ich das erste Mal bei Zoran war, habe ich 400€ für Motor und 400€ für DSG bezahlt zzgl. 100 Prüfstandsmessung.
Sicher werde ich nicht ab nächstes Jahr das Fahrwerk je nach Jahreszeit wechseln.
Aber wie Rainer schon richtig schrieb will ich das dann zusammen mit den Sommerrädern verbauen.
Dann kann das Fahrwerk auch darauf angepasst werden.
Außerdem bin ich mir eben noch nicht im Klaren welches ich will. Und zu guter letzt überlege ich mich auf der Essen motorshow umzuschauen. Vielleicht macht man da ja sogar noch nen Schnäppchen.
hhmmm hört sich auf jeden Fall interessant an.
Ich überlegs mir.
ich überlege auch noch dort hin zu fahren.
Vielleicht gibts ja ein paar schöne Messerabatte...
Oder hat wer schon Erfahrung mit der EMS und es gibt eigentlich nicht wirklich Preisreduzierungen?
Hmm.
Zum Glück habe ich ja noch nen bisschen Zeit bis nächsten Frühling.
Bis dahin kann ich mich ja entscheiden...
jetzt wurde zwar gesagt "besser Clubsport" aber einen Hinweis zum Bilstein B16 gab es nicht.
Mal eine andere Frage dazu: Wie lange hält so ein Fahrwerk denn eigentlich normalerweise?
Gibt es da eine grobe Faustformel? Zum Beispiel "Nach 100.000km und/oder 5 Jahren ist es im Eimer" oder sowas?
Oder halten die genau so lange wie die Serienfahrwerke?
