Könnte der Fehlercode vom Beschleunigungssensor kommen?
Beiträge von kawandy85
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Haldex Prüfung auf der Bühne gemacht?
Das Fahrzeug muss aus Sicherheitsgründen so auf die Hebebühne gestellt werden, das die Räder keinen Bodenkontakt haben.
Bei der Prüfung entsprechend vorsichtig verfahren, um Schäden zu vermeiden.– Betätigen Sie das Kupplungspedal.
– Starten Sie den Motor.
– Kupplungspedal durchtreten, 1. Gang einlegen und langsam anfahren.
Es müssen sich jetzt alle 4 Räder drehen.
– Betätigen Sie die Handbremse.
Die Hinterräder müssen zum Stillstand kommen, wobei sich die Vorderräder weiter drehen.
l Drehen sich die Hinterräder nicht:
Die Haldex-Kupplung ist geöffnet, die Funktion ist i. O.
l Drehen sich die Hinterräder:
Die Haldex-Kupplung ist geschlossen. Mögliche Fehlerursache:
t Hauptdruck-Regelventil kann klemmen
t mechanischer Fehler der Haldex-Kupplung
t Steuergerät für Allradantrieb -J492- am Achsantrieb hinten defekt
t Schalter für Handbremskontrolle -F9- defekt -
wo liegt denn der Vorgeschriebene Druck?
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Ich lasse die "Ballerspiele" jetzt mal außen vor und möchte euch Auto-Verrückten mal eine anständige Renn-Simulation ans Herz legen:
Assetto Corsa (https://www.youtube.com/results?search_query=assetto+corsa)
Seit nun ca. 8 Jahre fahre ich professionelle Renn-Simulationen (damit sind keine Arcarde-Racer wie Need-For-Speed oder Gran Tourismo gemeint) und was die Entwickler da an Realismus abgeliefert haben ist echt Wahnsinn! Das beste was ich bis jetzt nach zahlreichen Simulationen (GTR2, Race07, iRacing...) erlebt habe. Grafik und Fahrphysik vom feinsten. Neben Reifenabnutzung, Motorüberhitzung, fortschreitendes Grip-Verhältnis auf der Strecke werden auch Bremsplatte simuliert.
Die fahrbaren Autos werden in Zusammenarbeit mit den echten Entwicklern erstellt und die Rennstrecken Laser-Vermessen, so dass man über die gleichen Bodenwellen und Schlaglöcher fährt wie die echten Piloten.
Damit das ganze Spaß macht benötigt man natürlich entsprechendes Equipment - mit Maus und Tastatur wird das nichts. Ich fahre (wenn ich mal fahre) auf einem Logitech G27 Lenkrad (http://www.bing.com/images/search?q=G27&FORM=HDRSC2).
gibts das für Konsole auch? aus Harwaregründen fahre ich nämlich nur auf diesen...eben GT6
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Ich hatte das B16 PSS10 drei mal verbaut. Wurden immer wieder getauscht wegen leicht "klackernder" Dämpfer.
Bin dann auf das KW Clubsport umgestiefen und habe es nie bereut. Es war ein Quantensprung.
Das Bilstein war jedoch weicher, das muss jedem Bewusst sein. Dafür klebt das KW einfach auf der Straße
Da mein A3 verkauft ist steht das KW Clubsport nun zum Verkauf.
Ich fahr auch das B16 Pss10 und nach einer Saison ist es immernoch ruhig, wenn ich mich recht Erinnere bin ich Zurzeit bei 4/10 (1 ist weich)es ist auf jeden Fall härter als das S-Line oder nur Federn, arbeitet aber besser, man "fällt" weniger in die Kanaldeckel
war aber auch beim Umstieg von S-line Räder auf OZ-Ultras schon etwas besser geworden.Wie kann man aber das Bilstein als weich bezeichnen?
noch härter fallen dir doch überall die verkleidungen ab
und beim Einbau einens Neuen FW unbedingt neue Dom und Axilallager mitnehmen,
kost nicht die Welt, spart Zeit und Fummelei, schnelleres rückrüsten,
und es gibt keine Nacharbet wenn die Lager beim Wechsel kaputt gehn.ich hab zb die 8J0 TTRS domlager drin, sollen wohl steifer sein.
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ich war auch da
als chronischer Morgenmuffel um 6 uhr losgefahren,zum Termin um 10:30 pünktlich da gewesen, danach bei den ehemaligen Nachbarn meiner Guten eingekehrt, und am Abend wieder zuhause gewesen
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dies sind übrigends so ziemlich die ersten beiden Songs an die ich mich erinnern kann,
haben wohl irgendwie mein Leben in musikalischer Hinsicht geprägt
RMB - Love is an Ocean
https://www.youtube.com/watch?v=4Dn8IZYVzAYScooter - Friends
https://www.youtube.com/watch?v=1r-bWx3WZfQda war ich noch nicht mal volle 10 J
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It takes me away findet man fast auf jeder classic Copilation
einfach toll..dune - Hand in hand
https://www.youtube.com/watch?v=XtCTwPCyw1Aund eine ebenfalls tolle nummer:
Rmb - Spring (RMB hat auch einiges mit Talla
gemacht)RMB gibts immer zur ersten Ausfahrt nach der Winterpause mit meinem Blauen
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als ich mit etwa 19 jahren (etwa zur "Geburt" deines 3,2ers) bei uns in der Stammdisse gekellnert habe,
kam die gute Marusha mal vorbei, war natürlich schon lange nicht mehr auf ihrem Zenith...
damals hat die nen Song gespielt, den meine damalige gar nicht leiden mochte, ich aber finde den Track bis heut trashig tollhttps://www.youtube.com/watch?v=GjPpoq1BUw8
Alter Ego- Rocker
bis heute wenig vergleichbares gehört
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Das dachte ich mir bei Beachball auch schon
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ich hab zb.
Talla 2XLC das ist aber im A4 durch den Nachrüstsub etwas besser
https://www.youtube.com/watch?v=63y9CdULUc0ATB geht auch immer
https://www.youtube.com/watch?v=rBmfDJvamQYRank1 zb^^
https://www.youtube.com/watch?v=FrmAsq…JbQqzKQ&index=5
Ilo- Rapture:
https://www.youtube.com/watch?v=NMwZSW…JbQqzKQ&index=1marusha
https://www.youtube.com/watch?v=aSEtHb…bQqzKQ&index=10es gibt sooviele schöne musik zw 1980 und 2014
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original von Audi gibts nix, nichtmal ne Anhängelast,
im Nachrüstmarkt gibt es aber welche, ob S oder normaler A3 quattro macht da keinen Unterschied.
Diffusor mit Klappe must selbermachen..
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Sind das 17 zöller?
dachte sowas kleines geht nicht aufn S ?
poliert sieht schon gut aus
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Sollte beim FL 8P auch so sein,
dass der Gangwechsel die GRA nicht ausschaltet -
Für die GRA gibt es sogar Komplette Nachrüstsätze
original von Audi,VCDS ist natürlich komplett legal
was in Deutschland natürlich nicht darf.. ist nen airbag ausbauen, wer keine entsprechende ausbildung hat
das Problem gibts in Österreich und der Schweiz nicht, da der Airbag da nicht ins Sprengstoffgesetz fällt.
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HalloKawandy85 !
Danke für die Blumen. Im Laufe der Zeit hab ich doch eine Menge Wissen angehäuft. Rückblickend ist ärgerlich, das ich nicht schon vor 30 Jahren dieses Wissen hatte. Meine Empfehlung an Dich und alle anderen, die es ernst meinen mit dem Tuning, investiert die Zeit und das Geld und lest entsprechende Bücher mit Tiefgang und Anspruch bezüglich Fahrzeugtechnik und Motoren. Ich hätte es auch früher besser durchdringen sollen, dieses Themengebiet. Ich werde mal eine Empfehlungsliste von Büchern einstellen, die ich heute für zielführend halte. Ihr habt den Vorteil heute, das ich nun weiss, was ich vor 30 Jahren hätte lesen sollen ...
Beste Grüße, Stefan
P.S.: wenn der Para mal wieder so einen schönen Event wie die 10 Jahr Feier plant, sollte ich mir frühzeitig überlegen, ob ich nicht zu dem Themengebiet Gaswechsel, Gemischbildung und technische Verbrennung eine Vorlesung halte ...
Mein Bücherregal besteht nur aus derartiger Literatur, als kleiner Junge fand ich das Fachbuch meines Onkels auf dem Dachboden, der hatte nämlich in den 60er KFZ-Mechaniker gelernt, ebenso ich,habe mittlerweile einige Fachücher Über Aerodynamik, 4 Takt Motoren, Fahrwerke,selbst über Fahrtechniken, Bosch`s kleinen Taschenbuch 500+Seiten
leider kann ich dieses Erlesene Wissen kaum Anwenden, da ich zur Zeit beruflich voll eingespannt bin
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immer wieder schön, so konstruktive Beiträge wie die Von Stefan zu lesen, als Harcoreschrauber hab ich zwar ne komplette Werkstatt,
aber solch Fachwissen geht zu sehr ins Detail, wenn ich mich auch gern damit beschäftigen würde...
fehlt mir leider Beruflicherweise die Zeit.
daher ein klares Danke an Stefan -
Na dann hoffe ich dass es nicht so wird wie mit dem Can-fis ..
da hieß es auch Anfang 2014 zu kaufen.....
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Von welchem Motor reden wir hier?
Beim 3.2 muß ZMS runter von der Kurbelwelle weil dahinter die Kette ist.
echt?
ich dachte das haben die jungs damals nur beim V8 gemacht und dann wieder gelassen -
Wenn der Motor rausgehoben wird, kannst den ZMS mitmachen,
wenn der Block drinnen bleibt, ist der ZMS extra Arbeit, weil der auf der anderen Motorseite ist.
