Hi,
das ist ja mal interessant! 
Ich fürchte, ich benötige für den TT vor dem Sommer noch neue Sommerreifen.
Das wären für z.B. Bridgestone Reifen mal eben eine Ersparnis von knapp 158 €
Das lohnt ich doch!
Und Draufziehen werden die ja wohl noch hinbekommen, .... denke ich!
Gruß Olli
ömmmmm,
aus (dem Admin verständlichen und bekannten) privaten Gründen kann ich am 14. Mai leider nicht am FST teilnehmen 
Ich denke, der Admin wird wissen, was ich meine 
...... er wird ja schließlich (hoffe ich doch) an meinem Grund am 15. Mai teilnehmen
Gruß Olli
LoL genauso wie ich mit das gedacht habe, jetzt wo vielleicht doch ein RS3 kommt passts dann doch wieder den meisten nicht wie er kommt. Eh immer das selbe *g*
Ja, und die Preise stehen offenbar auch schon fest ...... (7.000 € weniger als der TT-RS).
Hier arbeiten offenbar 90 % der Leute bei Audi und alles sind Kontaktleute ........ tztztz 
Gruß Olli
Wieso 2.500 € ???
Diese Anlage kostet doch nur 1.235 €:
Wie heisst der Händler wo Klaschi und Race-Hugo waren?
TC-Concepts:
Hi,
mit BN-Pipes oder Eisenmann machst du eigentlich nix falsch!
Gruß Olli
OK,
dann setz mich mal bitte auf die Liste 
Gruß Olli
Brauche ich für das Perfektionstrainig ein FST als "Zugangsvoraussetzung"?
Oder reicht da eine "Ausfahrt-Erfahrung" ?
Sonst würde mich das Training schon interessieren.
Gruß Olli
Na, dann herzlichen Glückwunsch zu diesem Schmuckstück 
... und viel Spaß in der HD-Welt
Gruß Olli
Hm, warum ist das nicht die A3-Werbung mit dem 1.6TDI?
Die finde ich auch gut...
Hmmmmmm 
das könnte daran liegen, dass es die Werbung für den A4 2,0 TDIe ist, oder?
Gruß Olli
Tja, was soll ich sagen,
ich sah letztens den fast ungetarnten neuen A3 mit dem herrlichen 2,5 TFSI.
Äußerlich sah man fast nicht, dass es ein RS3 ist. Nur die Radhäuser waren etwas modifiziert und er hatte 19"-er Räder.
Beim Auspuffsound wurde ich dann doch stutzig und fragte explizit beim Audi-Personal nach.
Ich hatte die Gelegenheit, mir den Wagen ca. 2 Stunden lang anzuschauen, da er immer wieder auf dem Testgelände um mich herum gebraust ist.
Aber auch im Stand machte er eine gute Figur.
Aber TT2003 hat Recht, wenn er sagt, dass der RS nicht mehr im aktuellen Modell kommt.
Ist auch eher unwahrscheinlich, dass er gleich von Anfang an, sprich Anfang 2011 mit am Start ist.
Der Versuchsingenieur sagte mir, dass Audi Ende 2013, Anfang 2014 mit dem RS3 anpeilt.
Das deckt sich eigentlich mit der Vorstellung des TT-RS, der auch knapp 3 Jahre nach Vorstellung des aktuellen TT in die Läden rollte.
Aber der RS3 ist trotzdem noch nicht sicher. Audi wartet erst einmal den Trend ab. Wenn wir Pech haben, dann wird es so sein wie bei Volkswagen. Dort ist im Kompaktbereich momentan der 2,0 TFSI das Höchste der Gefühle.
Naja, warten wir es ab. Wir werden uns aber auf jeden Fall noch gedulden müssen.
Gruß Olli
Arbeitest du im MFG3?
Sorry für Off-Topic 
Gruß Olli
Ja, hab ich gerade schon im Chat vorgeschlagen.
Dann könnte man ´n Abo bei Zoran abschließen.
"NWT X.0 - Flatrate"
Zoran versendet dann nur USB-Sticks, die dann selbst booten und die Software installieren
Das wäre doch mal innovativ.
Gruß Olli
Da stellt sich mir noch die Frage:
Was passiert, wenn während eines Service ein Update aufgespielt wird?
Ist dann alles dahin und ich muss erneut die Reise Richtung Durlangen antreten?
Gruß Olli
*ZOOOOOOORRAAAAAAAAAN*
Neee, ich hab noch alles original.
Also weder NWT1.0, noch sonstwas.
Gruß Olli
Kann nochmal jemand kurz zusammnfassen, wie das NWT und die DSG-Optimierung gemacht werden?
Wird alles über Software realisiert oder werden da auch Bauteile ein- und ausgebaut, bzw. abgeändert?
Wie gesagt, ich würde dann alles auf einmal machen lassen (NWT 2.0 + DSG-Optimierung).
Wie lange dauert die Aktion?
Gruß Olli
Nachdem ich seit Mai 09 NWT 1 habe und sehr zufrieden
kommt morgen die nächste Ausbaustufe drauf+DSG Anpassung *dsg*
Gruß
Sebi65
Hmmmmm, ich hoffe, du berichtest
Bin nämlich gerade schwer am überlegen, ob ich das auch mache ........ 
Gruß Olli
olli
War vielleicht schon in dem RS3 drin, den Du letzte Woche gesehen und gehört hattest, da Du ja geschrieben hast er klingt besser als der TT-RS
Nee nee, das war echt 
Ich finde diesen Pseudo-V8/10/12-Sound irgendwie peinlich.
´n 4-Zylinder ist nun mal kein V8 ....
Naja, wem´s gefällt ...
Gruß Olli
