Beiträge von Marc80

Hab doch gesagt der geht wie Schmidts Katze also zu einem S3 war da nicht viel Unterschied. Etwas schneller war der aber Endgeschwindigkeit bin ich dran vorbei..... und nen neuer ST hatte ganz schön zu kämpfen Aber er muss Serie sein weil ich letztes Jahr bei Audi die 8088 drauf machen ließ. Domibox und Pipercross drin und ne Bastuckanlage....

Logfahrt auf gerader Strecke ab dem 3 Gang mit gehaltenen DSG Paddel. Ab 1200 bis er dann in den 4 geschaltet hat.

Ab 2500 geht der ja auch ganz gut nach vorne.....es stört nur manchmal wenn er genau an dieser Stelle schaltet, wenn man sehr ruhig fahren will, es fühlt sich an wie ein Turboloch und plötzlich schießt er los obwohl man das garnicht möchte

Für Zb. Türdichtungen oder Elchfett. damit die wieder geschmeidig werden. Oder die Scheibe ist Schuld. Vielleicht mal versiegeln damit die wieder schön glatt ist....

Ich würde dir raten den wieder fit zu machen. Ausstauschmaschiene oder wenn es geht den Motor Instandsetzen. Da wird jeder Käufer versuchen das Ding so günstig wie möglich zu schießen.....

Ich hatte mir von SWF für hinten geholt. Man sagte mir die wären besser als Bosch. Hat jedes mal beim loswischen gerattert wie sau. Hab ihn einfach umgedreht....jetzt ist ruhe sind die Laufrichtungs gebunden ? Vielleicht mal mit einer Gummipflege oder Elchfett einmassieren quatsch....die von SWF hab ich vorne und die sind echt ruhig. Der hinten war sogar ein OEM weil ich den ganzen Wischerarm getauscht hatte gegen den neuen vom Facelift....

@ Coolhard

Ich hab heute nochmal eine Fahrt gemacht und immer das selbe Phänomen. Bei 2000 fällt das Drehmoment ab und dann steigt es wieder. Ich hoffe du kannst jetzt damit etwas anfangen. MBW 002 003 122 90/91 und 208 und 209. Der MBW 90, ist das nicht ein bissel auffällig das die Werte etwas höher sind als 91 ?

Das ist schlecht. Da bleibt dir nur ein Prüfstand oder die 70 km fahren.....

Also mich überzeugt das nicht mit der einfachen Multiplizierung mal 1,3. Ich hab bei mir schon Spitzenwerte von 215 mg/s gemessen und das mit Seriensoftware. Theoretisch hätte ich mit der Rechnung zufolge 280 PS und da noch keiner selbst mit NWT das erreicht hat, ist diese Rechnung Mumpitz.

Ich mache nachher nochmal ne Fahrt. Hab jetzt Ultimate drin und nen Benzinzusatz als Reiniger. Davon mache ich dir mal den ganzen Lauf fertig.

Die Datei kann ich leider nicht hochladen....das Format passt nicht. Hab nen Screenshoot davon gemacht.

Na ich lass mal überraschen was im Juni bei rauskommt. Termin steht und ist angezahlt

Ich hab jetzt mal mit dem Converter die Log Datei umgewandelt. Mir ist da etwas aufgefallen was ich vorher irgendwie vermutet hab, oder besser gesagt mein Popo hat das gefühlt. Beim beschleunigen fühlt sich das Auto um die 2000 Umdrehungen immer etwas komisch an. Als wenn Leistung fehlt. Gerade dann wenn er da schaltet merkt man es ganz besonders weil es irgenwie nicht sauber läuft. Bei 1840 U/min ist er bei 301 NM, bei 2000 sackt er auf 270 NM AB und bei 2280 ist er wieder sprunghaft bei 312 Nm.....gleichzeitig fällt auch die angesaugte Luftmenge unter Soll

Hab ich schon oft gelesen mit den 12 Litern, komisch auf Kurzstrecke liege ich bei 11 und warm kann man den locker unter 10 fahren....macht aber keinen Spaß

Deswegen Frage ich ja auch genau nach wie es sich auswirkt. 750 Euro sind für mich nicht wenig, da möchte man auch wenn sinnvoll einsetzen @ Para. Der Lambda Tank Otto hat dich also überzeugt?

Naja das ist bei allen Sachen so, was heute schnell ist, ist morgen schon wieder überholt Das mit der Endgeschwindigkeit hab ich schonmal gelesen. Hab auch DSG aber komme ohne Probleme auf Tacho 260 und etwas zäh sogar drüber. Laut GPS waren es echte 253  Dsg wird auf jedenfall mitgemacht. Wäre da nicht eine Abstimmung auf 100 ne gute Option?

@ Guter Serienwert. Fast wie angegeben.....
Gibt es hier auch welche die es auf 270-280 mit NWT geschafft haben?

Ich überlege noch welche Abstimmung sinnvoll wäre, von der Oktanzahl her.....Aral Tankstellen haben wir hier genug und ins Ausland fahre ich eigentlich nicht. Am liebsten wäre mir das abzulute Optimum.....

@earlygrey Da hast du jetzt den Serienwert. Ist schon eigenartig der Leistungsverlust und das vorher mehr drin war und plötzlich fehlt Leistung. Das muss doch eine Ursache haben
@Para weißt du noch was du als Serienwert hattest?

Da hast du recht. Dafür kann man das gut nehmen. Wieviel hat deiner jetzt mit NWT? Ich glaub ich bin hier einer der letzten ohne im Juni hab ich einen Termin bei Zoran....Bin ja mal ganz gespannt was bei rauskommt.

Das ist echt wenig. Was schafft er jetzt mit NWT? Die Luftmenge mit 210 mg/s nicht etwas hoch für nur ca 230 PS? verwirrt mich etwas

Ist das normal das das Drehmoment zum zum Ende hin wieder abfällt? Ab 2500 Umdrehungen sind es immer zwischen 320 und 330 gewesen und ab 6000 geht es wieder runter.....Die Angesaugte Luftmenge bei euch auch so? Da liegt er so zwischen 210 und 215 mg/Sec. Schon ein bissel viel für Serie....

Was würden die Experten von der Messung halten ?
Kein NWT nur Update auf 8088, Domibox und Pipercross. Ansonsten Serienzustand.

Hallöchen,

Ich habe heute zum ersten mal einige Logs mit VCDS gemacht. Allerdings weiß ich nicht wie und womit man die CSV Datei in etwas brauchbares verwandelt.

Kann mir jemand da weiterhelfen oder sogar ein Leistungsdiagramm erstellen ? da ich erst VCDS Neuling bin Vielen Dank im Vorraus